Ανοδικά κινήθηκε η ελληνική αγορά καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων το διάστημα Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου 2026, σύμφωνα με τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ). Συνολικά, ταξινομήθηκαν 115.174 καινούργια επιβατικά οχήματα, έναντι 112.232 το αντίστοιχο διάστημα του 2025, καταγράφοντας αύξηση 2,6%.
Τον Σεπτέμβριο, οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών ανήλθαν σε 12.804, από 12.273 τον ίδιο μήνα πέρυσι, σημειώνοντας άνοδο 4,3%.
Θετική ήταν η εικόνα και στις υπόλοιπες κατηγορίες οχημάτων. Οι ταξινομήσεις καινούργιων φορτηγών, ελαφρών και βαρέων, αυξήθηκαν κατά 2,6% στο εννεάμηνο, φτάνοντας τις 8.658, έναντι 8.441 το 2025. Στα λεωφορεία, η άνοδος ήταν ακόμη μεγαλύτερη, καθώς οι ταξινομήσεις έφτασαν τις 821, από 749, καταγράφοντας αύξηση 9,6%.
Ισχυρή άνοδος για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Ιδιαίτερα δυναμική ήταν η πορεία των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων (BEV), οι ταξινομήσεις των οποίων αυξήθηκαν κατά 33,1% στο διάστημα Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου 2026. Συγκεκριμένα, ανήλθαν σε 8.193, έναντι 6.154 το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους.
Μόνο τον Σεπτέμβριο, οι ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων έφτασαν τις 1.363, έναντι 850 τον Σεπτέμβριο του 2025, σημειώνοντας εντυπωσιακή αύξηση 60,4%.
Αντίθετα, τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα (PHEV) παρουσίασαν υποχώρηση 3,6% στο εννεάμηνο, με 7.661 ταξινομήσεις έναντι 7.944 πέρυσι. Τον Σεπτέμβριο, ωστόσο, κινήθηκαν ελαφρώς ανοδικά, με 1.159 ταξινομήσεις και αύξηση 1% σε ετήσια βάση.
Συνολικά, οι ταξινομήσεις των δύο κατηγοριών ηλεκτρικής κίνησης (BEV και PHEV) ανήλθαν σε 15.854 στο εννεάμηνο, από 14.098 το 2025, σημειώνοντας αύξηση 12,5%. Τον Σεπτέμβριο, η αντίστοιχη αύξηση διαμορφώθηκε σε 26,2%.
Τα SUV κυριαρχούν στην ελληνική αγορά
Η κυριαρχία των SUV στην ελληνική αγορά καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων ενισχύθηκε περαιτέρω το 2026. Σύμφωνα με τους πρώτους υπολογισμούς για την κατανομή ανά κατηγορία, τα SUV αντιπροσώπευσαν το 66,9% των ταξινομήσεων την περίοδο Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου, έναντι 62,9% το αντίστοιχο διάστημα του 2025.
Τον Σεπτέμβριο, το συνολικό μερίδιο των SUV ανήλθε στο 73,2%, από 70,9% έναν χρόνο νωρίτερα.
Στο σύνολο του εννεαμήνου, η κατηγορία B-SUV διατήρησε την πρώτη θέση με μερίδιο 36,7%, έναντι 35,6% το 2025. Ακολούθησαν τα C-SUV με 20,4%, από 18,2%, και τα D-SUV με 7,2%, έναντι 6%.
Αντίθετα, οι μικρότερες κατηγορίες υποχώρησαν. Το συνολικό μερίδιο των κατηγοριών A και A-SUV μειώθηκε στο 6,2%, από 9,6% το 2025. Η κατηγορία C, εξαιρουμένων των SUV, υποχώρησε στο 4,7%, από 6,3%.
Τα στοιχεία επιβεβαιώνουν τη σταδιακή μετατόπιση της ζήτησης προς τα SUV, με τα B-SUV να αποτελούν τη μεγαλύτερη επιμέρους κατηγορία της αγοράς.
Τα υβριδικά κυριαρχούν στην κατανομή ανά καύσιμο
Σημαντικές αλλαγές καταγράφονται και στην κατανομή των ταξινομήσεων ανά καύσιμο. Τα υβριδικά αυτοκίνητα (HEV) ενίσχυσαν σημαντικά τη θέση τους, συγκεντρώνοντας μερίδιο 58,1% στο εννεάμηνο, έναντι 49,8% το αντίστοιχο διάστημα του 2025.
Τον Σεπτέμβριο, το μερίδιό τους έφτασε το 60,8%, από 54,3% έναν χρόνο νωρίτερα, επιβεβαιώνοντας την ισχυρή προτίμηση των αγοραστών στη συγκεκριμένη τεχνολογία.
Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα αύξησαν το μερίδιό τους στο 7,1% στο εννεάμηνο, από 5,5% το 2025, ενώ τον Σεπτέμβριο έφτασαν το 10,6%, έναντι 6,9% πέρυσι.
Στον αντίποδα, η βενζίνη συνέχισε να χάνει έδαφος. Το μερίδιό της υποχώρησε στο 22,9% στο εννεάμηνο, από 31,2% το 2025, ενώ τον Σεπτέμβριο διαμορφώθηκε στο 13,9%, έναντι 21,2%.
Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η σχετική υποχώρηση του πετρελαίου κίνησης. Το μερίδιο των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων περιορίστηκε στο 2,1% στο εννεάμηνο, από 3,4% πέρυσι, ενώ τον Σεπτέμβριο έπεσε στο 1,1%, έναντι 4,6%.
Τα plug-in υβριδικά κατέγραψαν μερίδιο 6,6% στο εννεάμηνο, από 7,1% το 2025, ενώ το υγραέριο έφτασε το 3,1%, από 3%.
Η ελληνική αγορά και η σύγκριση με την Ευρωπαϊκή Ένωση
Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, σύμφωνα με τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 5,3% στο διάστημα Ιανουαρίου – Αυγούστου 2026, φτάνοντας τα 7.546.397 οχήματα, έναντι 7.167.982 το αντίστοιχο διάστημα του 2025.
Τον Αύγουστο, οι ταξινομήσεις στην ΕΕ ανήλθαν σε 708.211, από 677.491, σημειώνοντας αύξηση 4,5%.
Στην ευρύτερη αγορά της ΕΕ και των χωρών EFTA, οι ταξινομήσεις έφτασαν τα 7.803.792 οχήματα στο οκτάμηνο, καταγράφοντας άνοδο 5,1%.
Για την Ελλάδα, τα στοιχεία του ACEA καταγράφουν 102.370 ταξινομήσεις κατά το διάστημα Ιανουαρίου – Αυγούστου 2026, έναντι 99.959 το 2025, με αύξηση 2,4%. Τον Αύγουστο, ωστόσο, η ελληνική αγορά υποχώρησε κατά 37,1%, με 5.153 ταξινομήσεις, έναντι 8.191 τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους.
Η σύγκριση αναδεικνύει την ηπιότερη συνολική άνοδο της ελληνικής αγοράς σε σχέση με την ΕΕ κατά το πρώτο οκτάμηνο, αλλά και τη σημαντική κάμψη που σημειώθηκε τον Αύγουστο.
Η εικόνα της αγοράς
Συνολικά, τα στοιχεία του εννεαμήνου αποτυπώνουν μια αγορά καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων που εξακολουθεί να κινείται ανοδικά, με αύξηση 2,6% στις ταξινομήσεις. Παράλληλα, η ενίσχυση των αμιγώς ηλεκτρικών και των υβριδικών οχημάτων, σε συνδυασμό με τη διεύρυνση του μεριδίου των SUV, αποτυπώνει τις βασικές τάσεις που διαμορφώνουν τη ζήτηση στην Ελλάδα.
Η υποχώρηση του μεριδίου της βενζίνης και του πετρελαίου, από την άλλη πλευρά, δείχνει τη σταδιακή αλλαγή στη σύνθεση της αγοράς, με τις εξηλεκτρισμένες τεχνολογίες να κερδίζουν έδαφος.
