Η υψηλή κερδοφορία των διυλιστηρίων, οι εξαγωγές και το ενδεχόμενο παράτασης της έκπτωσης στο diesel βρέθηκαν στο επίκεντρο του conference call της Motor Oil με τους αναλυτές, με τη διοίκηση του Ομίλου να στέλνει σαφές μήνυμα κατά της επιβολής νέας φορολογικής επιβάρυνσης στα λεγόμενα «ουρανοκατέβατα» κέρδη.
Ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της Motor Oil, Πέτρος Τζαννετάκης, χαρακτήρισε ουσιαστικά αδικαιολόγητη μια ενδεχόμενη φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων, επισημαίνοντας ότι η αυξημένη κερδοφορία προέρχεται σε μεγάλο βαθμό από τις εξαγωγές και όχι από την ελληνική αγορά.
Όπως ανέφερε, μια τέτοια παρέμβαση θα λειτουργούσε τιμωρητικά για τα ελληνικά διυλιστήρια, τα οποία συνέχισαν να επενδύουν στην παραγωγική τους βάση, την ώρα που σημαντικό μέρος της ευρωπαϊκής διυλιστικής βιομηχανίας περιόρισε τη δραστηριότητά του ή προχώρησε σε κλείσιμο μονάδων.
Η Ευρώπη χάνει δυναμικότητα
Η θέση της Motor Oil συνδέεται άμεσα με τις αλλαγές που έχουν συντελεστεί στην ευρωπαϊκή αγορά. Η δυναμικότητα διύλισης στην Ευρώπη έχει μειωθεί κατά περίπου 167 εκατ. μετρικούς τόνους από το 2009 έως το 2025, ενώ οι πιέσεις έχουν ενταθεί από τις εξελίξεις στις ενεργειακές υποδομές της Ρωσίας και της Ουκρανίας, αλλά και από την κατάσταση στον Περσικό Κόλπο.
Σε αυτό το περιβάλλον, τα ελληνικά διυλιστήρια έχουν αποκτήσει μεγαλύτερο ρόλο στην κάλυψη των αναγκών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Motor Oil και Helleniq Energy έχουν αυξήσει τις εξαγωγές προς τις γειτονικές αγορές, ενώ τα περιθώρια διύλισης παραμένουν σε υψηλά επίπεδα και, σύμφωνα με τη διοίκηση, αναμένεται να κινηθούν ανάλογα και το επόμενο τρίμηνο.
Η εξαγωγική δραστηριότητα της Motor Oil αποτυπώνεται και στα στοιχεία του πρώτου εξαμήνου. Οι πωλήσεις εξωτερικού και ναυτιλίας αντιπροσώπευσαν το 78,1% του συνολικού όγκου πωλήσεων, έναντι 71,62% ένα χρόνο νωρίτερα. Συνολικά, οι πωλήσεις του Ομίλου αυξήθηκαν κατά 18% σε ετήσια βάση.
Στο τραπέζι η έκπτωση στο diesel
Παράλληλα, ανοιχτό παραμένει το ενδεχόμενο η Motor Oil να παρατείνει και τον Σεπτέμβριο την ειδική έκπτωση στο diesel, ακολουθώντας το παράδειγμα της Helleniq Energy.
Ο κ. Τζαννετάκης ανέφερε ότι η διοίκηση δεν έχει λάβει ακόμη οριστική απόφαση, με τις σχετικές ανακοινώσεις να αναμένονται εντός της επόμενης εβδομάδας. Η εξέλιξη αποκτά ιδιαίτερη σημασία για την αγορά καυσίμων, καθώς η έκπτωση αποτελεί ένα από τα μέτρα που επηρεάζουν άμεσα την τελική τιμή του diesel για τους καταναλωτές.
Στο επίκεντρο η διύλιση
Η ισχυρή επίδοση της διύλισης εξακολουθεί να αποτελεί τον βασικό μοχλό ανάπτυξης της Motor Oil. Παράλληλα, η εταιρεία διατηρεί τους στόχους της στις ΑΠΕ για 250 εκατ. ευρώ EBITDA και 2 GW έργων σε λειτουργία έως το 2030.
Η διοίκηση ξεκαθαρίζει ότι οι πρόσφατες συναλλαγές με τη ΔΕΗ Ανανεώσιμες και τον ΑΚΤΟΡ δεν σηματοδοτούν αποχώρηση από τις ΑΠΕ ή την κυκλική οικονομία, αλλά αναδιάρθρωση και βελτιστοποίηση του χαρτοφυλακίου. Οι επόμενες επενδύσεις αναμένεται να δώσουν μεγαλύτερη έμφαση στα αιολικά και στις μπαταρίες, ενώ αναλυτικότερο σχέδιο αναμένεται να παρουσιαστεί προς τα τέλη Νοεμβρίου.
Στο μεταξύ, η Motor Oil προγραμματίζει εργασίες συντήρησης σε μονάδα του διυλιστηρίου της Κορίνθου από τα μέσα Σεπτεμβρίου έως τα μέσα Οκτωβρίου, για διάστημα έως 30 ημερών. Η διοίκηση εκτιμά ότι δεν θα επηρεαστεί η τροφοδοσία της αγοράς, αν και αναμένεται περιορισμένη επίδραση στα αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου.
Τέλος, παρά τις ισχυρές επιδόσεις του πρώτου εξαμήνου, η μερισματική πολιτική του Ομίλου παραμένει αμετάβλητη, καθώς, όπως τόνισε ο κ. Τζαννετάκης, δεν υπάρχει πρόθεση αναπροσαρμογής της λόγω των υψηλών αποτελεσμάτων.
