Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων ΣΕΑΑ οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα και από την αρχή του έτους έχουν ως εξής:
| Απρίλιος 2022 | Απρίλιος 2021 | Μεταβολή 2022/2021 | |
| Καινούργια επιβατικά | 9.297 | 10.198 | -8,8% |
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 890 | 1.006 | -11,5% |
| Καινούργια λεωφορεία | 23 | 34 | -32,4% |
| Ιανουάριος - Απρίλιος 2022 | Ιανουάριος - Απρίλιος 2021 | Μεταβολή 2022/2021 | |
| Καινούργια επιβατικά | 31.724 | 33.637 | -5,7% |
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 3.069 | 3.578 | -14,2% |
| Καινούργια λεωφορεία | 60 | 93 | -35,5% |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, ως τον Απρίλιο, έχει ως εξής:
| Segment | Απρίλιος 2022 | Απρίλιος 2021 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος -Απρίλιος 2022 | Ιανουάριος –Απρίλιος 2021 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
| A | 6,3% | 9,6% | -3,3 | 7,3% | 8,4% | -1,1 |
| A-SUV | 0,6% | 1,1% | -0,5 | 0,8% | 1,2% | -0,4 |
| A TOTAL | 6,8% | 10,7% | -3,9 | 8,1% | 9,6% | -1,5 |
| B | 24,4% | 27,9% | -3,5 | 23,9% | 29,9% | -6,0 |
| B-SUV | 25,2% | 21,2% | +4,1 | 27,0% | 20,3% | +6,7 |
| B TOTAL | 49,6% | 49,0% | +0,6 | 50,8% | 50,2% | +0,7 |
| C | 10,8% | 14,3% | -3,5 | 9,7% | 13,3% | -3,5 |
| C-SUV | 25,4% | 19,6% | +5,8 | 24,2% | 20,8% | +3,4 |
| C TOTAL | 36,1% | 33,9% | +2,2 | 33,9% | 34,0% | -0,1 |
| D | 1,7% | 2,0% | -0,3 | 1,4% | 2,1% | -0,7 |
| D-SUV | 4,0% | 2,3% | +1,7 | 4,0% | 2,4% | +1,7 |
| D TOTAL | 5,7% | 4,3% | +1,4 | 5,5% | 4,5% | +1,0 |
| E | 0,2% | 0,2% | -0,0 | 0,1% | 0,2% | +0,0 |
| E-SUV | 0,6% | 0,5% | +0,1 | 0,5% | 0,5% | +0,0 |
| E TOTAL | 0,8% | 0,7% | +0,1 | 0,6% | 0,6% | +0,0 |
| F-G | 0,1% | 0,1% | +0,0 | 0,1% | 0,0% | +0,0 |
| F-G-SUV | 0,1% | 0,1% | +0,0 | 0,2% | 0,1% | +0,1 |
| F-G TOTAL | 0,1% | 0,2% | +0,0 | 0,2% | 0,1% | +0,1 |
| SPORTS | 0,2% | 0,2% | +0,0 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| MPV | 0,1% | 0,1% | +0,0 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| MPV-M/COMBI | 0,6% | 0,9% | -0,4 | 0,6% | 0,7% | -0,1 |
|
| 100,0% | 100,0% | 0,0 | 100,0% | 100,0% | 0,0 |
| (Εκ των οποίων SUV | 55,8% | 44,7% | +11,1 | 56,6% | 45,2% | +11,5) |
| Απρίλιος 2022 | Απρίλιος 2021 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος – Απρίλιος 2022 | Ιανουάριος – Απρίλιος 2021 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Μαρ. ‘22* | Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Μαρ. ‘21* | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | |
| Βενζίνη | 44,9% | 51,6% | -6,7 | 45,2% | 49,8% | -4,7 | 36,0% | 40,8% | -4,8 |
| Πετρέλαιο | 16,2% | 19,2% | -3,0 | 15,6% | 20,8% | -5,3 | 16,8% | 22,1% | -5,3 |
| Υβριδικά (HEV) | 28,3% | 22,0% | +6,3 | 27,8% | 21,7% | +6,1 | 25,1% | 20,9% | +4,2 |
| Επαναφορτιζόμενα (BEV-PHEV) | 8,2% | 5,2% | +3,0 | 8,0% | 5,4% | +2,6 | 18,8% | 13,9% | +4,9 |
| Φυσικό αέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 0,5% | 0,9% | -0,4 | 0,8% | 1,2% | -0,5 | 3,3% | 2,3% | +1,0 |
| Υγραέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 1,9% | 1,1% | +0,9 | 2,7% | 0,9% | +1,7 |
*Εκδίδονται σε 3μηνιαία βάση
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε ως και το Μάρτιο ως εξής:
| Μάρτιος 2022 | Μάρτιος 2021 | Μεταβολή | Ιανουάριος –Μάρτιος 2022 | Ιανουάριος –Μάρτιος 2021 | Μεταβολή | |
| ΕΕ(1) | 844.187 | 1.062.511 | -20,5% | 2.245.976 | 2.560.271 | -12,3% |
| ΕΕ 14(2) | 740.327 | 946.816 | -21,8% | 1.972.164 | 2.272.589 | -13,2% |
| ΕΕ(1) + EFTA(3) | 883.598 | 1.104.021 | -20,0% | 2.335.696 | 2.655.163 | -12,0% |
| Ελλάδα | 8.410 | 8.984 | -6,4% | 22.427 | 23.439 | -4,3% |
(1) ΕΕ των 27, εκτός της Μάλτας, που δεν αποδίδει στοιχεία σε μηνιαία βάση.
(2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004.
(3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
