Το 2015 ήταν μια χρονιά ορόσημο για τον ΔΑΑ: η επιβατική κίνηση του αεροδρομίου σημείωσε σημαντική αύξηση και ανήλθε σε επίπεδα ρεκόρ χάρη στη θετική εξέλιξη μιας σειράς σημαντικών μοχλών ανάπτυξης του αεροπορικού ταξιδιού: i) η ανάπτυξη του δικτύου των αερομεταφορέων που έχουν βάση στο αεροδρόμιο, ii) ο αυξημένος ανταγωνισμός, ο οποίος βοηθούμενος από τις χαμηλές τιμές των καυσίμων, οδήγησε σε μείωση των τιμών των αεροπορικών εισιτηρίων και σε προσφορές μειωμένων ναύλων με συνέπεια να αυξηθούν τα αεροπορικά ταξίδια των Ελλήνων και iii) η αύξηση του εισερχόμενου τουρισμού προς την Ελλάδα και την Αθήνα σε επίπεδα ρεκόρ.
Ως αποτέλεσμα των ανωτέρω, η επιβατική κίνηση του αερολιμένα άγγιξε το επίπεδο των 18,09 εκατ. υπερβαίνοντας τα επίπεδα του προηγούμενου έτους κατά 2,9 εκατ. επιβάτες, γεγονός που αντιστοιχεί σε σημαντική αύξηση της τάξης του 19,0%.
Παρά τις πολύ δύσκολες μακροοικονομικές συνθήκες στη χώρα, η ισχυρή ανάπτυξη του ΔΑΑ το 2015 οδήγησε σε σημαντικά υψηλότερα έσοδα έναντι του 2014, ενώ η βάση του κόστους του αεροδρομίου παρέμεινε στα επίπεδα του προηγούμενου έτους, χάρη στην ισχυρή βελτίωση της παραγωγικότητας.
Το 2015 ο ΔΑΑ κατέγραψε κέρδη προ φόρων ύψους €179,8 εκατ. σε σύγκριση με €126,7 εκατ. το προηγούμενο έτος. Αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με την πρόταση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΔΑΑ προς την Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων, ποσό ύψους €114,6 εκατ. προτείνεται να διανεμηθεί ως μέρισμα στους μετόχους, σε σύγκριση με τα €87,3 εκατ. που διανεμήθηκαν το προηγούμενο έτος.
Αναλυτικότερα τα οικονομικά μεγέθη του 2015
Τα λειτουργικά έσοδα του ανήλθαν στο ποσό των €371,3 εκατ., αυξημένα κατά 17,6% (ή κατά €55,7 εκατ.) σε σχέση με το προηγούμενο οικονομικό έτος, κυρίως λόγω της αύξησης της επιβατικής κίνησης.
Συνολικά, η συμμετοχή του ΔΑΑ στο Τέλος Ανάπτυξης του Αεροδρομίου Σπάτων ανήλθε στο ποσό των €76,1 εκατ., αυξημένο κατά €9,4 εκατ. ή 14,0% συγκριτικά με το προηγούμενο οικονομικό έτος, ως αποτέλεσμα της αύξησης της επιβατικής κίνησης. Μέρος του Τέλους Ανάπτυξης του Αεροδρομίου Σπάτων κάλυψε τις καταβολές τόκων, ήτοι €32,1 εκατ. έναντι €36,1 εκατ. κατά το προηγούμενο έτος, κι έτσι απεικονίστηκε ως επιδότηση χρηματοοικονομικών εξόδων, ενώ το υπόλοιπο €44,0 εκατ. κάλυψε μέρος των δόσεων του δανείου που ελήφθη για την κατασκευή του αεροδρομίου και μεταφέρθηκε στα άλλα έσοδα, με το αντίστοιχο ποσό για την προηγούμενη χρονιά να ανέρχεται σε €30,7 εκατ.
Οι προσπάθειες για μείωση του λειτουργικού κόστους συνεχίστηκαν και το 2015 οδηγώντας σε μείωση των λειτουργικών δαπανών κατά €0,9 εκατ. ή 0,8%, παρά την σημαντική αύξηση της επιβατικής κίνησης.
Τα συνολικά κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) κατά το 2015 αυξήθηκαν κατά €56,6 εκατ. ή 27,8% σε σύγκριση με την προηγούμενη χρονιά και ανήλθαν σε €260,7 εκατ.
Τα έξοδα για αποσβέσεις το 2015 ήταν €74,4 εκατ., υψηλότερα από τα αντίστοιχα έξοδα του 2014 που ήταν €71,7 εκατ., κυρίως λόγω της παράδοσης των εγκαταστάσεων της Τεχνικής Βάσης από την εταιρεία Athenian Engineering στον ΔΑΑ.
Τα καθαρά χρηματοοικονομικά έξοδα διαμορφώθηκαν στα €38,6 εκατ. σημειώνοντας μείωση κατά €3,2 εκατ. ή 7,6% έναντι του 2014.
Τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν στο ποσό των €179,8 εκατ. Ύστερα από τον υπολογισμό του συνολικού φόρου εισοδήματος ύψους €59,2 εκατ., του τακτικού και λοιπών αποθεματικών ύψους €6,0 εκατ., και των αδιανέμητων κερδών των προηγουμένων ετών που ανέρχονταν σε €0,1 εκατ., απομένουν αδιανέμητα κέρδη ύψους €114,7 εκατ. Το Διοικητικό Συμβούλιο προτείνει προς τη Γενική Συνέλευση των Μετόχων τη διανομή μερίσματος ύψους €114,6 εκατ., ή €3,82 ανά κοινή μετοχή.
Το σύνολο του ενεργητικού, σύμφωνα με την Κατάσταση Οικονομικής Θέσης της 31ης Δεκεμβρίου 2015, ανέρχεται σε €1,2 δισ. Η αξία των Παγίων Στοιχείων (€0,86 δισ.) αντιπροσωπεύει το 70,0% του συνόλου του ενεργητικού της εταιρείας, υποδεικνύοντας ότι ο ΔΑΑ εξακολουθεί να παραμένει εταιρεία εντάσεως κεφαλαίου.
Όλα τα Πάγια Στοιχεία καταγράφονται στο Μητρώο Παγίων Στοιχείων και είναι ελεύθερα από οποιοδήποτε βάρος πέραν της επικαρπίας που εκχωρήθηκε το 1996 υπέρ των Δανειστών. Οι αποσβέσεις των Παγίων Στοιχείων υπολογίστηκαν με βάση την εκτιμώμενη διάρκεια της ωφέλιμης ζωής τους και τους νομικούς περιορισμούς στη χρήση τους, που προβλέπονται από τη Σύμβαση Ανάπτυξης Αεροδρομίου (ΣΑΑ). Η αξία της Επικαρπίας επί του Ακινήτου που εκχωρήθηκε από το Ελληνικό Δημόσιο για την ανάπτυξη και λειτουργία του Αεροδρομίου, η παρούσα αξία της Αμοιβής για τη Χορήγηση Δικαιωμάτων, καθώς και η αξία των Ασώματων Ακινητοποιήσεων, αποσβένονται τμηματικά και ισόποσα κατά τη διάρκεια της περιόδου παραχώρησης που ανέρχεται σε 25 έτη από την έναρξη λειτουργίας του αεροδρομίου. Οι επενδύσεις σε συνδεδεμένες επιχειρήσεις ανέρχονται σε €3,25 εκατ. και αφορούν στη λογιστική αξία της συμμετοχής της εταιρείας στο κεφάλαιο της Εταιρείας Αγωγού Καυσίμου Αεροδρομίου Αθηνών Α.Ε.
Η ταμειακή θέση του ΔΑΑ κατά τη λήξη της χρήσης ανερχόταν στο ποσό των €123,3 εκατ., μη συμπεριλαμβανομένων των επενδύσεων σε χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία διακρατούμενα μέχρι τη λήξη τους, αξίας €213,1 εκατ. Τα χρηματικά διαθέσιμα επενδύονται σε βραχυπρόθεσμες προθεσμιακές καταθέσεις και σε υψηλής αξιολόγησης υπερεθνικά και εταιρικά χρεόγραφα που εκδίδονται σε ευρώ με λήξη μέχρι δύο έτη.
