Σε κατάσταση επιβράδυνσης βρέθηκε η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ, το σημαντικότερο ενεργειακό πέρασμα του πλανήτη, καθώς η νέα κλιμάκωση της έντασης μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν επηρεάζει άμεσα τη διέλευση εμπορικών πλοίων και δεξαμενόπλοιων.
Τα στοιχεία παρακολούθησης της ναυσιπλοΐας δείχνουν ότι, μετά και τη δεύτερη συνεχόμενη ημέρα αμερικανικών πληγμάτων κατά του Ιράν, η κίνηση περιορίστηκε δραστικά, ενώ η ήδη εύθραυστη εκεχειρία μεταξύ των δύο πλευρών μοιάζει να καταρρέει.
Οι περισσότερες κινήσεις μέσω της ιρανικής διαδρομής
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα δεδομένα, τα ελάχιστα πλοία που διήλθαν από τα Στενά κινήθηκαν κυρίως μέσω της θαλάσσιας διαδρομής που ελέγχεται από το Ιράν, στη βόρεια πλευρά του περάσματος. Αντίθετα, ο ναυτιλιακός διάδρομος που διέρχεται από τα χωρικά ύδατα του Ομάν και υποστηρίζεται από τις Ηνωμένες Πολιτείες παρέμεινε ουσιαστικά χωρίς κίνηση.
Ενδεικτικό της κατάστασης είναι ότι, μεταξύ των μεγαλύτερων πλοίων, καταγράφηκε μόλις ένα υπερδεξαμενόπλοιο υπό αμερικανικές κυρώσεις να εξέρχεται από τον Περσικό Κόλπο, καθώς και ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με ιρανική σημαία.
Αναλυτές επισημαίνουν, πάντως, ότι η πραγματική εικόνα ενδέχεται να διαφέρει, καθώς ορισμένα πλοία είναι πιθανό να διέρχονται με απενεργοποιημένους τους αναμεταδότες (AIS), προκειμένου να περιορίσουν την έκθεσή τους σε πιθανούς κινδύνους.
Οι διελεύσεις υποχώρησαν στα χαμηλότερα επίπεδα
Η απότομη μείωση της ναυτιλιακής δραστηριότητας ακολουθεί τις ιρανικές επιθέσεις κατά εμπορικών πλοίων, οι οποίες προηγήθηκαν των αμερικανικών στρατιωτικών επιχειρήσεων. Την ίδια στιγμή, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε ότι η εκεχειρία με την Τεχεράνη έχει πλέον τερματιστεί, εντείνοντας την αβεβαιότητα στην περιοχή.
Την Τετάρτη μόλις 14 εμπορικά πλοία διέσχισαν τα Στενά του Ορμούζ και προς τις δύο κατευθύνσεις, αριθμός που αποτελεί το χαμηλότερο επίπεδο από τη συμφωνία προσωρινής αποκλιμάκωσης που είχε επιτευχθεί στα μέσα Ιουνίου.
Η εικόνα αυτή απέχει σημαντικά από τα επίπεδα που είχαν καταγραφεί αμέσως μετά την επίτευξη της συμφωνίας. Στις τρεις εβδομάδες που ακολούθησαν, ο μέσος ημερήσιος αριθμός διελεύσεων ανερχόταν σε 34 πλοία, ενώ στις 24 Ιουνίου είχε κορυφωθεί στις 59 διελεύσεις, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler. Αντίθετα, κατά τη διάρκεια των πολεμικών επιχειρήσεων οι ημερήσιες διελεύσεις παρέμεναν στις περισσότερες περιπτώσεις κάτω από τις 20.
Παραμένει καθηλωμένη και η αγορά LNG
Ιδιαίτερα περιορισμένη εξακολουθεί να είναι και η κίνηση των δεξαμενόπλοιων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), με τη διέλευση να παραμένει ουσιαστικά «παγωμένη».
Ωστόσο, δύο κενά δεξαμενόπλοια εισήλθαν πρόσφατα στον Κόλπο του Ομάν και κατευθύνονται προς την ανατολική είσοδο των Στενών του Ορμούζ, εξέλιξη που παρακολουθεί στενά η ναυτιλιακή αγορά.
Ενδείξεις για νέες ηλεκτρονικές παρεμβολές
Την ίδια ώρα, επανέρχονται οι ανησυχίες για ηλεκτρονικές παρεμβολές στην περιοχή. Όπως μεταδίδει το Bloomberg, αρκετά πλοία που έπλεαν νοτιοανατολικά της Limah, στον Κόλπο του Ομάν, εμφανίζονταν στα συστήματα εντοπισμού να κινούνται με ασυνήθιστα υψηλές ταχύτητες, που σε ορισμένες περιπτώσεις ξεπερνούσαν τους 30 κόμβους.
Οι ενδείξεις αυτές εκτιμάται ότι συνδέονται με την ενεργοποίηση συστημάτων ηλεκτρονικού πολέμου από χώρες της περιοχής, τα οποία χρησιμοποιούνται για την αντιμετώπιση πιθανών επιθέσεων από μη επανδρωμένα αεροσκάφη (drones) και παράλληλα μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία των συστημάτων εντοπισμού των πλοίων.
Ως αποτέλεσμα, οι ειδικοί προειδοποιούν ότι τα στοιχεία παρακολούθησης της ναυσιπλοΐας ενδέχεται να εμφανίζουν αποκλίσεις από την πραγματική εικόνα της κυκλοφορίας στα Στενά του Ορμούζ, σε μια περίοδο κατά την οποία η ασφάλεια της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας βρίσκεται και πάλι στο επίκεντρο.
