Αποζημίωση 70 εκατομμυρίων ευρώ σκοπεύει να ζητήσει από το ελληνικό Δημόσιο η γερμανική Fraport λόγω των σοβαρών ελλείψεων και της κακής κατάστασης στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που πλέον έχουν περάσει στην κατοχή της.
Σύμφωνα με το γερμανικό περιοδικό Der Spiegel, που επικαλείται ασφαλείς πληροφορίες, τα περιφερειακά αεροδρόμια -μεταξύ των οποίων το «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης και το «Ιωάννης Καποδίστριας» της Κέρκυρας- είναι σε πολύ χειρότερη κατάσταση από αυτή, που υπολόγιζε η Fraport.
«Το συμβόλαιο δίνει στην εταιρεία το δικαίωμα να ζητήσει αποζημίωση σε μια τέτοια περίπτωση» αναφέρει χαρακτηριστικά το περιοδικό.
Η Fraport πλήρωσε 1,2 δισ. ευρώ για να εξασφαλίσει τα αεροδρόμια αυτά και πλέον εμφανίζεται έντονα δυσαρεστημένη με την κατάσταση που επικρατεί. Τον Ιούνιο, η κοινοπραξία ανέθεσε σε ανεξάρτητο πραγματογνώμονα να συντάξει μια έκθεση για την κατάσταση των 14 αεροδρομίων.
Τα ευρήματα της εν λόγω έκθεσης για τα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης της Κέρκυρας, των Χανίων, της Κεφαλλονιάς, της Ζακύνθου, του Ακτίου, της Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σάμου, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της Σαντορίνης και της Σκιάθου ήταν αποκαρδιωτικά. Κατεστραμμένες πόρτες, χιλιάδες σπασμένες λάμπες και ελλείψεις σε μέσα πυρόσβεσης...
Όπως αναφέρει το Spiegel, τόσο η Fraport όσο και η ελληνική κυβέρνηση αρνήθηκαν να σχολιάσουν τις πληροφορίες του περιοδικού.
«Η Fraport θα ζητήσει μεγαλύτερο ποσό από αυτό που έλαβε η Αθήνα για την πώληση του TΡΑΙΝΟΣΕ στην ιταλική Ferrovie στις αρχές Σεπτεμβρίου, που ανήλθε σε 45 εκατ. ευρώ» γράφει το περιοδικό, που παράλληλα τονίζει ότι το ποσό που θα αξιώσουν οι Γερμανοί είναι σχεδόν το διπλάσιο από τα 30 εκατ. ευρώ που η ελληνική κυβέρνηση θέλει να εξοικονομήσει μέσα στο 2018 για τα επιδόματα θέρμανσης.
«Η κοινοπραξία Fraport, που ανέλαβε τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, μέχρι στιγμής δεν έχει δώσει καλά δείγματα γραφής, δεν έχει λειτουργήσει καλύτερα τα αεροδρόμια από ό,τι τα λειτουργούσε η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας» δήλωσε ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης στις 12 Σεπτεμβρίου, ισχυριζόμενος παράλληλα ότι η κοινοπραξία δεν καθαρίζει ούτε τις τουαλέτες.
«Η Fraport δεν έχει προχωρήσει στις επενδύσεις που όφειλε να προχωρήσει, ενώ έχουμε προβλήματα ακόμη και με την καθαριότητα στις τουαλέτες, που είναι σε πολλά αεροδρόμια χειρότερη, από αυτά που βλέπαμε και υπήρχαν στο παρελθόν» είχε δηλώσει σε ραδιοφωνική του συνέντευξη ο κ. Σπίρτζης, καλώντας τη γερμανική εταιρεία «να καταλάβει ότι είναι μια εταιρεία διαχείρισης αεροδρομίων, δεν είναι μια εταιρεία που θα πει στη χώρα τι έργα να κάνει και ποια δεν θα κάνει».
Την ίδια ώρα, ζήτησε από τη Fraport «να αφήσει τις διάφορες παρατηρήσεις για το πώς και τα ποια έργα θα γίνουν, καθώς τα έργα αυτά είναι στη σύμβαση και είναι υποχρέωση του ελληνικού Δημοσίου, είναι συγχρημαδοτούμενα έργα και έχουν εγκριθεί και οι μελέτες και τα χρονοδιαγράμματα από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τους φορείς, που τα επιβλέπουν».
Ο υπουργός είχε σπεύσει, μάλιστα, να διευκρινίσει πως, αν υπάρχει κάποιο άλλο αίτημα από την πλευρά της εταιρείας, «υπάρχει η διαδικασία μέσα στη σύμβασή τους για επίλυση των διαφορών».
Με τη σειρά της, η Fraport απάντησε ότι προχώρησε σε πλήθος εργασιών κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου, οι οποίες δεν θα επηρέαζαν την ομαλή λειτουργία των αεροδρομίων και δεν θα περιόριζαν την επιβατική κίνηση.
Παράλληλα υπογράμμισε- αναφορικά με τα μεγάλα έργα εκσυγχρονισμού των αεροδρομίων- ότι η κυβέρνηση ήταν ενημερωμένη για το χρονοδιάγραμμα υλοποίησής τους και πως πρόκειται να ξεκινήσουν το φθινόπωρο.
Κατά τη διάρκεια ημερίδας του ΕΒΕΑ για την εθνική στρατηγική μεταφορών, ο διευθύνων σύμβουλος της Fraport Greece Alexander Zinnel δήλωσε ότι κατά τη διάρκεια της αυτοψίας βρέθηκαν 12.200 καμένες λάμπες στα 14 αεροδρόμια. Την ίδια ώρα, αποκάλυψε ότι αντικαταστάθηκαν και τοποθετήθηκαν 1.287 πυροσβεστήρες. Παράλληλα, η Fraport προχώρησε και στην εγκατάσταση 81 καινούργιων κλιματιστικών.
Πηγή: Real.gr
