Ισχυρή βελτίωση των οικονομικών της επιδόσεων κατέγραψε η ναυτιλιακή εταιρεία Dorian, κατά το δεύτερο τρίμηνο του οικονομικού έτους 2027, με σημαντική αύξηση εσόδων και κερδοφορίας, επωφελούμενη από την άνοδο των ναύλων στη διεθνή αγορά μεταφοράς υγροποιημένου πετρελαϊκού αερίου (LPG). Καθοριστική ήταν επίσης η συμβολή των κερδών από την πώληση πλοίων, ενώ η εταιρεία διατήρησε τη στρατηγική της για ελεγχόμενη ανανέωση και επέκταση του στόλου.
Ειδικότερα, για το τρίμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2026, τα καθαρά κέρδη της Dorian ανήλθαν σε 213,9 εκατ. δολάρια, έναντι 55,4 εκατ. δολαρίων την αντίστοιχη περσινή περίοδο, καταγράφοντας αύξηση περίπου 286%. Τα κέρδη ανά απομειωμένη μετοχή (diluted EPS) διαμορφώθηκαν σε 4,98 δολάρια, έναντι 1,30 δολαρίων.
Σε προσαρμοσμένη βάση, τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 148,5 εκατ. δολάρια, έναντι 55,8 εκατ. δολαρίων, σημειώνοντας αύξηση 166,1%. Τα προσαρμοσμένα κέρδη ανά απομειωμένη μετοχή διαμορφώθηκαν σε 3,46 δολάρια, από 1,31 δολάρια το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025. Σημειώνεται ότι τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη εξαιρούν κέρδη 63,6 εκατ. δολαρίων από την πώληση πλοίων και μη πραγματοποιηθέντα κέρδη 1,7 εκατ. δολαρίων από χρηματοοικονομικά παράγωγα.
Τα έσοδα της εταιρείας παρουσίασαν αύξηση 78,4%, φτάνοντας τα 221,3 εκατ. δολάρια, έναντι 124,1 εκατ. δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Η ενίσχυση αποδίδεται κυρίως στην άνοδο των μέσων ναύλων χρονοναύλωσης (Time Charter Equivalent – TCE), οι οποίοι αυξήθηκαν κατά 80,5%, στα 96.990 δολάρια ανά διαθέσιμη ημέρα, από 53.725 δολάρια.
Ειδικότερα, ο δείκτης Baltic Exchange Liquid Petroleum Gas Index, που αποτυπώνει τις τιμές spot στη βασική διαδρομή Ras Tanura–Chiba, διαμορφώθηκε κατά μέσο όρο στα 228,915 δολάρια ανά μετρικό τόνο, έναντι 81,320 δολαρίων την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Την ίδια στιγμή, η μέση τιμή του καυσίμου πολύ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο (Very Low Sulfur Fuel Oil – VLSFO) αυξήθηκε στα 826 δολάρια ανά μετρικό τόνο, από 505 δολάρια, περιορίζοντας εν μέρει τα οφέλη από την άνοδο των ναύλων.
Σε επίπεδο λειτουργικών δαπανών, τα έξοδα λειτουργίας των πλοίων μειώθηκαν κατά 11,6%, στα 18,3 εκατ. δολάρια, έναντι 20,7 εκατ. δολαρίων το προηγούμενο έτος. Το ημερήσιο λειτουργικό κόστος ανά πλοίο υποχώρησε κατά 4,1%, στα 10.264 δολάρια, από 10.705 δολάρια. Ωστόσο, εξαιρουμένων των μη κεφαλαιοποιήσιμων δαπανών που σχετίζονται με τους δεξαμενισμούς, το ημερήσιο λειτουργικό κόστος αυξήθηκε κατά 8,4%, στα 10.273 δολάρια, κυρίως λόγω της αύξησης των μισθών των πληρωμάτων και των δαπανών επισκευής και συντήρησης.
Αντίθετα, τα έξοδα ναύλωσης πλοίων από τρίτους αυξήθηκαν κατά 33%, στα 18,2 εκατ. δολάρια, έναντι 13,7 εκατ. δολαρίων, εξαιτίας της αύξησης των μέσων ημερήσιων ναύλων και των ημερών ναύλωσης. Παράλληλα, τα γενικά και διοικητικά έξοδα ενισχύθηκαν κατά 16,8%, στα 14 εκατ. δολάρια, από 12 εκατ. δολάρια, κυρίως λόγω υψηλότερων μπόνους, αμοιβών σε μετοχές και λοιπών δαπανών προσωπικού.
Τα χρηματοοικονομικά έξοδα και οι τόκοι αυξήθηκαν κατά 13,1%, στα 8,6 εκατ. δολάρια, έναντι 7,6 εκατ. δολαρίων. Ωστόσο, οι τόκοι επί του μακροπρόθεσμου δανεισμού μειώθηκαν κατά 1,5 εκατ. δολάρια, καθώς ο μέσος δανεισμός της εταιρείας υποχώρησε στα 486,2 εκατ. δολάρια, από 539,9 εκατ. δολάρια την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Η δήλωση του Γιάννη Χατζηπατέρα
Σχολιάζοντας τα αποτελέσματα, ο πρόεδρος, επικεφαλής και διευθύνων σύμβουλος της Dorian, Γιάννης Χατζηπατέρας, δήλωσε:
«Τα νέα υψηλά επίπεδα της ναυλαγοράς, σε συνδυασμό με τα κέρδη από τις πωλήσεις πλοίων, αποτυπώνονται στα νέα ρεκόρ κερδοφορίας που καταγράψαμε και αυτό το τρίμηνο. Η προσέγγισή μας όσον αφορά την ανανέωση και την επέκταση του στόλου, καθώς και τις δεσμεύσεις για ναυπήγηση νέων πλοίων, χαρακτηρίζεται από πειθαρχία και μετριοπάθεια, συνάδει με μια ισορροπημένη κεφαλαιακή διάρθρωση και στηρίζει έναν ισχυρό ισολογισμό.
Σε ένα ταραχώδες γεωπολιτικό περιβάλλον, όπου πλοία που μεταφέρουν LPG έχουν βρεθεί στο στόχαστρο, είμαι ευτυχής που μπορώ να αναφέρω ότι οι ναυτικοί μας παρέμειναν μακριά από κάθε κίνδυνο. Όπως πάντα, αναγνωρίζω τη συμβολή των ανθρώπων μας, τόσο στη θάλασσα όσο και στην ξηρά, μέσω της εξαιρετικής δουλειάς τους, στην επίτευξη των ισχυρών οικονομικών μας αποτελεσμάτων».
