Πέμπτη, 17 Ιουλίου 2025
BusinessNews.gr on LinkedIn BusinessNews.gr on Facebook BusinessNews.gr on Twitter BusinessNews.gr on Instagram BusinessNews.gr on Google News BusinessNews.gr RSS/Atom Feed

BusinessNews.gr

ΑΡΧΙΚΗ
  • ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΙΔΗΣΕΙΣ
  • ΕΛΛΑΔΑ
  • ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
  • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
  • ΚΟΣΜΟΣ
  • BN MAGAZINE
ΡΟΗ ΜΕΝΟΥ ΚΛΕΙΣΙΜΟ
  • ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
    • ESG
    • LOGISTICS
    • MEDIA
    • STARTUPS
    • ΕΝΕΡΓΕΙΑ
    • ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ
    • ΛΙΑΝΕΜΠΟΡΙΟ
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
    • ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
    • ΤΡΑΠΕΖΕΣ
    • ΥΓΕΙΑ
  • ΕΛΛΑΔΑ
  • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
  • ΚΟΣΜΟΣ
  • AUTO
  • BN MAGAZINE
  • CEO INSIGHTS
  • LIFESTYLE
  • ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ
  • ΠΡΟΣΩΠΑ
  • ΦΗΜΕΣ & ΨΙΘΥΡΟΙ
  • ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Direction Business Network

  • Advertising.gr
  • AllStarBasket.gr
  • FleetNews.gr
  • CSRNews.gr
  • EsteticaMagazine.gr
BusinessNews.gr on LinkedIn BusinessNews.gr on Facebook BusinessNews.gr on Twitter BusinessNews.gr on Instagram BusinessNews.gr on Google News BusinessNews.gr RSS/Atom Feed
BEAT: Στη δίνη των ανατιμήσεων επιβάλει νέα χρέωση που αυξάνει το μέσο κόστος των διαδρομών με ταξί
BusinessNews.gr BusinessNews.gr
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
16/06/2022 · 08:53

BEAT: Στη δίνη των ανατιμήσεων επιβάλει νέα χρέωση που αυξάνει το μέσο κόστος των διαδρομών με ταξί

Από σήμερα Πέμπτη όλες οι κλήσεις ταξί μέσω ΒΕΑΤ θα έχουν κόστος προμίσθωσης €1,92 έως €2.

Με ένα ηλεκτρονικό μήνυμα την Τετάρτη 15/6 η εταιρεία BEAT, η οποία δραστηριοποιείται στην παροχή υπηρεσιών μεταφοράς επιβατών με ταξί, διαθέτοντας ηλεκτρονική εφαρμογή για κλήση ταξί, ενημέρωσε τους χρήστες της εφαρμογής της, ότι αλλάζει τιμολογιακή πολιτική. Η αλλαγή αυτή καθιερώνει νέα χρέωση από σήμερα Πέμπτη 16 Ιουνίου 2022 στις 12:00 το μεσημέρι. Σύμφωνα με την εταιρεία όλες τις κλήσεις ταξί μέσω του ΒΕΑΤ θα έχουν κόστος προμίσθωσης €1,92 έως €2.

Αν υποτεθεί ότι οι πιο συχνές διαδρομές με ταξί είναι οι σύντομες διαδρομές στις πόλεις, με μέσο κόστος από 7 έως 10 ευρώ, τότε συνεπάγεται αύξηση του μέσου κόστους από 27,4% έως 28,5% για διαδρομές με μέσο κόστος 7 ευρώ και αύξηση από 19,2% έως 20% για διαδρομές με μέσο κόστος 10 ευρώ.

Η εταιρεία προσπαθεί μέσω του μηνύματος να εξηγήσει γιατί επιβάλει αυτό το κόστος, δείχνοντας ταυτόχρονα την αγωνία για την υπηρεσία της.

Υποστηρίζει ότι επιβάλει τη χρέωση διότι η ζήτηση για υπηρεσίες ταξί αυξάνεται σημαντικά και είναι δύσκολο για τους οδηγούς να συνεργάζονται με εφαρμογές. Επιπλέον, το κόστος λειτουργίας ενός ταξί είναι υψηλό και σε συνδυασμό με μια από τις χαμηλότερες τιμές ταξί στην Ευρώπη και τη συνειδητή επιλογή του ΒΕΑΤ να αποδίδει φόρους στο ελληνικό κράτος και όχι στο εξωτερικό, καθιστούν αναγκαία την αλλαγή

Το γεγονός ότι η εταιρεία χρησιμοποιεί στα επιχειρήματά της ότι πληρώνει συνειδητά φόρους στην Ελλάδα, δεν αποτελεί επιχείριημα, αφού η υπηρεσία παρέχεται στην Ελλάδα. Το ότι αφήνει να εννοηθεί ότι θα μπορούσε να παρακάμψει τη φορολογία στην Ελλάδα, είναι ένα θέμα, που άπτεται του ενδιαφέροντος των φορολογικών αρχών και της ηθικής των ευσυνείδητων πολιτών που πληρώνουν φόρους στην Ελλάδα.

Ακολουθεί το αγωνιώδες μήνυμα της BEAT:

Αγαπητέ επιβάτη,

Σε ευχαριστούμε για όλες τις διαδρομές που έχεις κάνει μαζί μας!

Από την πρώτη ημέρα λειτουργίας του ΒΕΑΤ δουλεύουμε σκληρά για να καλύψουμε τη ζήτηση των χρηστών μας για υπηρεσίες ταξί 24 ώρες το 24ωρο. Μας στήριξες και σου είμαστε ευγνώμονες. Γι’ αυτό θα είμαστε ευθείς, διαφανείς και ειλικρινείς μαζί σου.
Για περισσότερα από 11 χρόνια απορροφούμε ένα κόστος προκειμένου να μπορείς να βρείς ποιοτικές υπηρεσίες με τη γνωστή ασφάλεια και αξιοπιστία, με την οποία ταυτίστηκε το ΒΕΑΤ. Παρά το γεγονός πως σχεδιάζουμε πολύ όμορφα πράγματα για το μέλλον, δυστυχώς είναι αδύνατον σήμερα να συνεχίσουμε με το ίδιο μοντέλο λειτουργίας.
Με τη ζήτηση για υπηρεσίες ταξί να αυξάνεται συνεχώς και συνολικά 61% σε σχέση με το 2019, είναι δύσκολο για τους οδηγούς να τα βγάλουν πέρα, και παράλληλα να συνεργάζονται με εφαρμογές. Το υψηλό πλέον κόστος λειτουργίας ενός ταξί σε συνδυασμό με μια από τις χαμηλότερες τιμές ταξί στην Ευρώπη και τη συνειδητή επιλογή του ΒΕΑΤ να αποδίδει φόρους στο ελληνικό κράτος και όχι στο εξωτερικό, καθιστούν αναγκαία μια αλλαγή.
Από αύριο 16 Ιουνίου 2022 στις 12:00 το μεσημέρι, σε όλες τις κλήσεις ταξί μέσω του ΒΕΑΤ θα υπάρχει κόστος προμίσθωσης €1,92 έως €2. Αυτή η αλλαγή θα ενισχύσει το εισόδημα των οδηγών μας και θα μας επιτρέψει να εξυπηρετήσουμε περισσότερους πελάτες. Από την πλευρά μας θα συνεχίσουμε να παρακολουθούμε στενά την αγορά αξιολογώντας συνεχώς την απόφαση αυτή και τα αποτελέσματα της, ώστε να προβούμε έγκαιρα σε τυχόν αναπροσαρμογές εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο ή το επιβάλλουν τυχόν νέες ρυθμιστικές αποφάσεις για το κόστος υπηρεσιών ταξί.

Παρακάτω θα βρεις αναλυτικότερα τις απαντήσεις που ψάχνεις.

Τι είναι το κόστος προμίσθωσης;
Το κόστος προμίσθωσης είναι μια νόμιμη χρέωση σύμφωνα με τη νομοθεσία, που μπορεί να κυμαίνεται από €0 έως €5,65 (αρ.απόφασης ΥΜΕ Α54501/5518/28.1.2014) και αντιστοιχεί στο ποσό που πρέπει να πληρώσεις για να χρησιμοποιήσεις μια υπηρεσία κλήσης ταξί. Χρησιμοποιείται ήδη από τους περισσότερους παρόχους τηλεφωνικής ή ψηφιακής διαμεσολάβησης ταξί στην Ελλάδα.

Ποιός εισπράττει το ποσό του κόστους προμίσθωσης;

Ο οδηγός. Στο BEAT, αποφασίσαμε να στηρίξουμε τους συνεργαζόμενους οδηγούς μας στα καθημερινά λειτουργικά τους έξοδα και να τους προσφέρουμε περισσότερα έσοδα για διαδρομές μέσα στην πόλη.

Γιατί προκύπτει τώρα ανάγκη για την επιβολή της συγκεκριμένης χρέωσης;
Πριν τη δημιουργία του ΒΕΑΤ, το κόστος κλήσης ήταν δεδομένο. Εδώ και 11 χρόνια καταφέραμε να απορροφήσουμε το συγκεκριμένο κόστος, ώστε η υπηρεσία κλήσης ταξί να είναι εντελώς δωρεάν προς τους επιβάτες. Δυστυχώς, αυτό δε μπορεί να συμβεί πια. Το κόστος των υπηρεσιών ταξί στη Ελλάδα είναι από τα χαμηλότερα στην Ευρώπη, δίχως να έχει αυξηθεί για σχεδόν μια δεκαετία. Την ίδια ώρα, η υπέρογκη αύξηση στο κόστος καυσίμων και το υψηλότατο κόστος απόκτησης άδειας, έχουν συρρικνώσει σημαντικά τα έσοδα των οδηγών, ωθώντας σχεδόν 2,000 οχήματα εκτός αγοράς, λόγω του υψηλού κόστους λειτουργίας, παρά την υπερβολική ζήτηση. Είναι τόσο ασύμφορη η λειτουργία ταξί στα μεγάλα αστικά κέντρα, που σημαντικός αριθμός οδηγών επιλέγει να εργάζεται σχεδόν αποκλειστικά σε λιμάνια και αεροδρόμια, προκειμένου να περιορίζει τα κόστη και να εξυπηρετεί κατά προτεραιότητα υψηλής αξίας διαδρομές. Όλα αυτά, αθροιστικά, περιορίζουν σημαντικά τις δυνατότητες εξυπηρέτησης των κατοίκων της πόλης, με αποτέλεσμα υψηλούς χρόνους αναμονής για τους επιβάτες. Με την κίνηση μας στοχεύουμε να κινητοποιήσουμε τους οδηγούς, προσφέροντας τους περισσότερα έσοδα για διαδρομές, ώστε να μπορούμε να εξυπηρετούμε όσο το δυνατόν περισσότερους επιβάτες!

Δηλαδή αυτό σημαίνει ότι θα βρίσκω πιο εύκολα ταξί από ‘δω και πέρα;
Στο BEAT θα βρεις το μεγαλύτερο δίκτυο συνεργαζόμενων οδηγών στην Ελλάδα, ενώ κάθε εβδομάδα εγγράφονται δεκάδες νέοι οδηγοί. Πέρα από τον σημαντικό αριθμό κινήτρων και προνομίων που ήδη απολαμβάνουν όλοι οι οδηγοί που επιλέγουν να δουλεύουν με εμάς, φροντίζουμε συνεχώς να τους προσφέρουμε επιπλέον παροχές. Οικονομικά κίνητρα, loyalty program με κοινωνικές παροχές, εκπτωτικές συμφωνίες για τη συντήρηση και αγορά των οχημάτων τους. Σ’ αυτές προστίθεται και η είσπραξη του κόστους προμίσθωσης, έτσι ώστε και οι ίδιοι να έχουν μεγαλύτερο όφελος και εσύ ως πελάτης να εξυπηρετείσαι ευκολότερα. Αναμένουμε λοιπόν ότι θα εξασφαλίσουμε ένα υψηλότερο επίπεδο στις υπηρεσίες μας, ώστε και εσύ να μπορείς να βρεις ταξί πιο εύκολα. Είναι ωστόσο σημαντικό να αναφέρουμε ότι πάντα θα υπάρχουν ώρες αιχμής με πολύ αυξημένη ζήτηση, όπου ο αριθμός των διαθέσιμων οδηγών θα είναι περιορισμένος.

Γιατί εφαρμόζετε το κόστος προμίσθωσης αντί να μειώσετε την προμήθεια και να απορροφήσετε εσείς αυτό το κόστος;
Το προσπαθήσαμε στο παρελθόν και δεν ήταν αρκετό. Το γνωρίζεις ήδη, γιατί δεν έβρισκες εύκολα ταξί ούτε το 2019, ούτε το 2021, ούτε φέτος. Άλλωστε, μην ξεχνάς, πως η προμήθεια της ΒΕΑΤ, πέρα από τα λειτουργικά κόστη της εταιρείας μας, επιστρέφεται στους οδηγούς με τη μορφή οικονομικών κινήτρων, ώστε να εξυπηρετούν επιβάτες σε ώρες αιχμής.

Έχω ακούσει ότι η προμήθεια της ΒΕΑΤ είναι η πιο ακριβή. Ισχύει;
Σε αντίθεση με ανταγωνιστές μας, η ΒΕΑΤ έχει νομική οντότητα στην Ελλάδα, πληρώνει φόρους και αποδίδει ΦΠΑ στην Ελλάδα, ενώ δημιουργεί συνεχώς νέες θέσεις εργασίας στη χώρα μας. Αυτό επιβαρύνει την προμήθεια της με την ανάλογη φορολογία, με αποτέλεσμα να εμφανίζεται πλασματικά ακριβότερη. Όμως είναι επιλογή μας. Στηρίζουμε την ελληνική οικονομία και αποδίδουμε φόρους εδώ, όπως όλοι οι Έλληνες.

Αυξάνεται η προμήθεια της BEAT από το κόστος προμίσθωσης;
Όχι. Η ΒΕΑΤ έχει το ίδιο σταθερό ποσοστό προμήθειας τα τελευταία χρόνια.

Πώς θα εμφανίζεται το κόστος προμίσθωσης στην απόδειξή μου;
Στην απόδειξή σου, θα μπορείς να δεις τη συγκεκριμένη χρέωση είτε ως “κόστος προμίσθωσης” είτε ως “πρόσθετες χρεώσεις”. Αυτό εξαρτάται από τον τύπο της ταμειακής μηχανής του κάθε οδηγού.

Άλλες εφαρμογές όμως δεν χρεώνουν κόστος προμίσθωσης, γιατί το κάνετε εσείς;

Τελευταία έχεις παρατηρήσει καθυστερήσεις στην εύρεση ταξί, από όλες τις εφαρμογές. Πιστεύουμε ότι αυτή η μικρή επιβάρυνση του πελάτη θα βοηθήσει σημαντικά την εξυπηρέτησή σου, αφού θα βρίσκεις πιο εύκολα ταξί μέσα στην πόλη. Ταυτόχρονα θα συνεισφέρει εν μέρει στην εξισορρόπηση της τεράστιας αύξησης των τιμών των καυσίμων και άλλων λειτουργικών εξόδων που καλείται να αντιμετωπίσει ο οδηγός. Είναι ένα μέτρο με το οποίο η εταιρεία αναβαθμίζει την ποιότητα των υπηρεσιών που προσφέρει υποστηρίζοντας συνολικά τον κλάδο του ταξί στην Ελλάδα.

Γιατί διαφοροποιείται το ποσό του κόστους προμίσθωσης €1,92 ή €2;

Αυτό εξαρτάται από τον τύπο του ταξιμέτρου που διαθέτει το κάθε όχημα. Υπάρχουν προκαθορισμένες επιλογές, τις οποίες μπορεί να επιλέξει κάθε οδηγός, γι’ αυτό μπορεί να συναντήσεις αυτή τη διαφοροποίηση. Το νόμιμο κόστος προμίσθωσης στην Ελλάδα μπορεί να κυμανθεί από €0 έως €5,65.

Ισχύει ότι η ΒΕΑΤ έχει χάσει οδηγούς που επιλέγουν να μην τη χρησιμοποιούν;
Όχι. Την ώρα που πολλοί χρήστες μας παραπονούνταν ότι δε βρίσκουν ταξί, το ΒΕΑΤ σημείωνε ιστορικά ρεκόρ διαδρομών. Απλά η ζήτηση έχει εκτοξευθεί. Οι εγγεγραμμένοι οδηγοί της ΒΕΑΤ είναι περισσότεροι από ποτέ. Περισσότεροι από 8,000. Η αύξηση της ζήτησης ωστόσο ξεπερνά το 61% σε σχέση με το 2019 και το 64% σε σχέση με το 2021. Συν, ότι ο τουρισμός στην Αθήνα έχει διπλασιαστεί την τελευταία δεκαετία. Συνεπώς, υπάρχει ένα σημαντικό κομμάτι των διαδρομών που δε μπορεί να εξυπηρετηθεί. Αυτό είναι ένα πρόβλημα που αφορά όλες τις πλατφόρμες και ξεπερνά τη ΒΕΑΤ.

  • ΚΟΣΤΟΣ ΠΡΟΜΙΣΘΩΣΗΣ
  • ·
  • BEAT
  • ·
  • ΤΑΞΙ
  • ·
  • ΚΟΣΤΟΣ
  • ·
  • ΧΡΕΩΣΗ
  • ·
  • ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
  • ·
  • ΑΝΑΤΙΜΗΣΕΙΣ
Ακολουθείστε το BusinessNews.gr στο Google News
Ακολουθείστε το BusinessNews.gr στο Google News

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία

Twitter: Ο Μασκ θα μιλήσει στους εργαζόμενος και θα επιβεβαιώσει την επιθυμία του για την εξαγορά
Twitter: Ο Μασκ θα μιλήσει στους εργαζόμενος και θα επιβεβαιώσει την επιθυμία του για την εξαγορά 16/06/2022 - 08:57
Π. Πετρόπουλος: «Βλέπει» κι άλλες ευκαιρίες στο χώρο των ηλεκτρικών οχημάτων 16/06/2022 - 09:38
Π. Πετρόπουλος: «Βλέπει» κι άλλες ευκαιρίες στο χώρο των ηλεκτρικών οχημάτων

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

  • Alfa Pastry: Ανοδική πορεία το 2024
    17/07/2025 - 17:37 ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
  • Trade Estates: Κάλυψη Ομολογιακού Δανείου ως 5 εκατ. ευρώ της Evitenco
    17/07/2025 - 17:35 ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
  • Η Elval δίπλα στους νέους: Μαθητές από όλη την Ελλάδα στο πρόγραμμα Future.Forward
    17/07/2025 - 17:34 ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
  • Πλαστικά Κρήτης: Στις 25/8 η αποκοπή του μερίσματος
    17/07/2025 - 17:25 ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
  • Ο John Nason νέος Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Pharmathen
    17/07/2025 - 17:21 ΠΡΟΣΩΠΑ
  • Φωτιά στα Άνω Πατήσια, διακοπή δρομολογίων του ΗΣΑΠ
    17/07/2025 - 17:10 ΕΛΛΑΔΑ
  • Starlink: Έρχεται η τρίτη γενιά δορυφόρων με ταχύτητες έως 1 Tbps
    17/07/2025 - 17:07 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
  • ΗΠΑ: Ανάκαμψη 0,6% στις λιανικές πωλήσεις τον Ιούνιο
    17/07/2025 - 17:00 ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • Τσιάρας: Συστήνεται Επιτροπή Επιτήρησης για την ευλογιά 
    17/07/2025 - 16:50 ΕΛΛΑΔΑ
  • Κρήτη: Δεκαπενθήμερο ελληνογαλλικό φεστιβάλ αφιερωμένο στη μουσική και τα μαθηματικά
    17/07/2025 - 16:40 ΕΛΛΑΔΑ
ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΙΔΗΣΕΙΣ

ΔΗΜΟΦΙΛΗ

  • Praktiker Hellas: Τι «μαστορεύει» ο τρίτος ιδιοκτήτης στην ιστορία της εταιρείας
    17/07/2025 - 01:26 ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
  • Έρευνα Eurobank: Οι τάσεις στον τουριστικό κλάδο και οι προτάσεις για ένα βιώσιμο μοντέλο
    16/07/2025 - 19:09 ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
  • BAT Hellas: Διάκριση στα Diversity, Equity & Inclusion Awards 2025
    16/07/2025 - 17:58 ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
  • Αύξηση θερμοκρασίας έως και 10°C στον Βαρνάβα και την Πεντέλη μετά την περσινή πυρκαγιά
    16/07/2025 - 19:49 ΕΛΛΑΔΑ
  • Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο: Οι κληρονόμοι του Ζαν-Μαρί Λεπέν χρωστούν 300.000 ευρώ
    16/07/2025 - 18:10 ΚΟΣΜΟΣ
Advertising.gr
Advertising.gr

MeliAlice: Συνεργασία με τη Volton και την Orizon στο Skiritida Run 2025

17/07/2025 - 17:50
AllStar Basket
AllStar Basket

Το πανόραμα του Ευρωπαϊκού Νέων

17/07/2025 - 17:29
Advertising.gr
Advertising.gr

Κωτσόβολος: Πρώτη Brand Lift έρευνα στην Ελλάδα για τα Retail Media

17/07/2025 - 17:02
AllStar Basket
AllStar Basket

Ουρμπόνας για Βαλαντσιούνας: “Δεν πας για ιατρικές εξετάσεις αν δεν είσαι σίγουρος”

17/07/2025 - 16:59
CSRΝews.gr
CSRΝews.gr

Ολυμπιακή Ζυθοποιία: Υπεύθυνη κατανάλωση με «σύμμαχο» τον Mythos 0.0% και τα ατομικά αλκοτέστ μίας χρήσης

17/07/2025 - 16:44
CSRΝews.gr
CSRΝews.gr

Αγγελάκης ΑΕ: Υπέγραψε τη Χάρτα Διαφορετικότητας

17/07/2025 - 16:29
FleetNews
FleetNews

Volkswagen Group: Μπροστά στην ηλεκτροκίνηση με +89%

17/07/2025 - 07:20
FleetNews
FleetNews

Νέο MAZDA CX-5: Τέλος του έτους στις εκθέσεις (εικόνες & βίντεο)

17/07/2025 - 07:15
Estetica Hellas
Estetica Hellas

“Grand Opening The Royal Beach Vouliagmeni – Goya Gastrobar”

10/07/2025 - 15:17
Estetica Hellas
Estetica Hellas

“Ez Beauty”

10/07/2025 - 15:07
Με την συγχρηματοδότηση του προγράμματος ΕΠΑνΕΚ 2014 - 2020

BusinessNews.gr

BusinessNews.gr on LinkedIn BusinessNews.gr on Facebook BusinessNews.gr on Twitter BusinessNews.gr on Instagram BusinessNews.gr on Google News BusinessNews.gr RSS/Atom Feed
  • ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
    • ESG
    • LOGISTICS
    • MEDIA
    • STARTUPS
    • ΕΝΕΡΓΕΙΑ
    • ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ
    • ΛΙΑΝΕΜΠΟΡΙΟ
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
    • ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
    • ΤΡΑΠΕΖΕΣ
    • ΥΓΕΙΑ
  • ΕΛΛΑΔΑ
  • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
  • ΚΟΣΜΟΣ
  • AUTO
  • BN MAGAZINE
  • CEO INSIGHTS
  • LIFESTYLE
  • ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ
  • ΠΡΟΣΩΠΑ
  • ΦΗΜΕΣ & ΨΙΘΥΡΟΙ
  • ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΙΔΗΣΕΙΣ
  • Η Εταιρεία
  • Ταυτότητα
  • Όροι Χρήσης
  • Πολιτική Προστασίας Δεδομένων
  • Επικοινωνία
ΜΕΛΟΣ #232470 Μ.Η.Τ. Μέλος #232470 του Μ.Η.Τ.

Direction Business Network

  • Advertising.gr
  • AllStarBasket.gr
  • FleetNews.gr
  • CSRNews.gr
  • EsteticaMagazine.gr
Copyright © 2012 - 2025 Direction Business Network. All rights reserved.
Designed by nikolas Developed by Nuevvo