Με τροπολογία η οποία κατατέθηκε στη Βουλή στο νομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών με τίτλο: «Κύρωση της από 28.1.2022 Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου ”Επείγουσες φορολογικές, τελωνειακές και συναφείς ρυθμίσεις, επείγουσες διατάξεις για τη διασφάλιση του δικαιώματος αποτελεσματικής δικαστικής προστασίας”» προβλέπεται η καταβολή περιβαλλοντικού τέλους σε παλαιά, ρυπογόνα μεταχειρισμένα οχήματα το οποίο υπολογίζεται σε 3.000 ευρώ για όσα πληρούν την οδηγία ρύπων Euro 4 και 1.000 ευρώ σε όσα πληρούν την οδηγία ρύπων Euro 5a και Euro 5b.
Όπως ανέφερε ο αρμόδιος υπουργός Σκρέκας, δεν θέλουμε οι πολίτες να αγοράζουν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα παλαιάς τεχνολογίας που μολύνουν τον περιβάλλον, όταν μάλιστα είναι πιθανόν να επιβληθεί σε λίγα χρόνια σχετικό περιβαλλοντικό τέλος, σε μόνιμη βάση, από την ΕΕ.
Αυτό που δεν ανέφερε είναι ότι η τροπολογία δεν είναι υπέρ των καταναλωτών γιατί όλα τα οχήματα euro 5a και euro 5b δεν εκπέμπουν τους ίδιους ρύπους, αλλά υπέρ των εισαγωγέων καινούργιων αυτοκινήτων.
Με την ίδια τροπολογία προβλέπονται ρυθμίσεις για τη ΛΑΡΚΟ έτσι ώστε να μην υπάρχουν κυρώσεις για αυθαίρετες κατασκευές σε γεωτεμάχια της εταιρείας (αφορά τον υποψήφιο επενδυτή).
Όπως ανέφερε ο αρμόδιος υπουργός Κ. Σκρέκας τρία είναι τα σχήματα που ενδιαφέρονται αυτή τη στιγμή για τη ΛΑΡΚΟ. Σύμφωνα με τον ίδιο τελείωσε η 1η φάση εκδήλωσης ενδιαφέροντος, και τώρα είμαστε στην τελική φάση υποβολής δεσμευτικών προσφορών.
