Η Stellantis υπέστη το περασμένο έτος ζημίες ύψους 22.332 εκατομμυρίων ευρώ, έπειτα από τα 5.520 εκατομμύρια κερδών που είχε καταγράψει το 2024, οι οποίες εξηγούνται από μια έκτακτη επιβάρυνση 25.400 εκατομμυρίων για να σηματοδοτήσει την «επανεκκίνηση» της δραστηριότητάς της και μια βαθιά αλλαγή στρατηγικής.
Οι εν λόγω έκτακτες προβλέψεις υπερβαίνουν τα 22.200 εκατομμύρια που η Stellantis είχε ανακοινώσει στις 6 Φεβρουαρίου, προκειμένου να προετοιμάσει την αγορά για τη λεπτή χρηματοοικονομική της κατάσταση και τις αναπροσαρμογές που είχε αναγκαστεί να πραγματοποιήσει στον λογαριασμό αποτελεσμάτων του δεύτερου εξαμήνου, όμως ο όμιλος προσέθεσε και άλλες που αφορούν το πρώτο μισό του έτους.
Μετάβαση προς τα ηλεκτρικά οχήματα
Ο γαλλικός αυτοκινητοβιομηχανικός όμιλος ανέφερε αυτή την Πέμπτη σε ανακοίνωσή του ότι, σε επίπεδο συνολικής χρήσης, κατέγραψε λειτουργικές ζημίες 26.254 εκατομμυρίων λόγω αυτών των προβλέψεων, οι οποίες ενσωματώνουν κυρίως μια επιβράδυνση της μετάβασής του προς τα ηλεκτρικά οχήματα, εξαιτίας της έλλειψης ενδιαφέροντος από τους καταναλωτές και των αλλαγών στο κανονιστικό πλαίσιο, ιδίως στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η «επανεκκίνηση» του σχεδίου λανσαρισμάτων σημαίνει ότι η Stellantis εγκαταλείπει πολλά έργα στην τεχνολογία των ηλεκτρικών και, αντ’ αυτών, θα διαθέσει στην αγορά μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, μια διαδικασία που ξεκίνησε κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2025. Η έκτακτη επιβάρυνση λαμβάνει επίσης υπόψη μια αλλαγή στην εκτίμηση των προβλέψεων για συμβατικές εγγυήσεις και άλλα στοιχεία, κυρίως λόγω των μειώσεων προσωπικού που είχε ήδη ανακοινώσει στην Ευρώπη.
Ο κύκλος εργασιών το 2025 μειώθηκε κατά 2% στα 153.508 εκατομμύρια ευρώ, αν και οι πωλήσεις οχημάτων αυξήθηκαν κατά 1%, κάτι που εξηγείται από τη δυσμενή εξέλιξη της συναλλαγματικής ισοτιμίας (κυρίως την υποτίμηση του δολαρίου έναντι του ευρώ), αλλά και από τη μείωση των τιμών των προϊόντων της κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους.
Πρώτα θετικά σημάδια στο δεύτερο εξάμηνο
Ο διευθύνων σύμβουλος, Antonio Filosa, δήλωσε ότι «τα αποτελέσματά μας για το 2025 αντικατοπτρίζουν το κόστος της υπερεκτίμησης του ρυθμού της ενεργειακής μετάβασης και την επιτακτική ανάγκη μιας “επανεκκίνησης” ώστε να επανατοποθετήσουμε στο επίκεντρο της δραστηριότητάς μας την ελευθερία επιλογής των πελατών μας με μια πλήρη γκάμα ηλεκτρικών, υβριδικών και θερμικών κινητήρων».
Πάνω απ’ όλα, ο Filosa υπογράμμισε ότι κατά το δεύτερο εξάμηνο (βρίσκεται στο τιμόνι της εταιρείας από τις 28 Μαΐου) «αρχίσαμε να βλέπουμε τα πρώτα θετικά σημάδια προόδου έπειτα από τις ενέργειές μας για βελτίωση της ποιότητας και την επιτυχημένη έναρξη του κύματος νέων προϊόντων μας, που βρίσκεται στη βάση της επιστροφής στην αύξηση του κύκλου εργασιών».
Έτσι, στο δεύτερο μισό της χρήσης, οι πωλήσεις αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 11% σε ετήσια βάση, φθάνοντας τα 2,8 εκατομμύρια μονάδες, και ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε κατά 10% στα 79.247 εκατομμύρια ευρώ.
Όσον αφορά τις προοπτικές, ο Filosa τόνισε ότι το 2026 «θα συνεχίσουμε ακούραστα να καλύπτουμε τα κενά του παρελθόντος στην εκτέλεση, ώστε να στηρίξουμε διατηρήσιμα την πορεία μας προς κερδοφόρα ανάπτυξη».
Η Stellantis, η οποία έχει αναστείλει τη διανομή μερισμάτων για το 2026, αναμένει σταδιακά θετική εξέλιξη καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, λόγω της άφιξης των νέων μοντέλων που έχει ήδη λανσάρει και πρόκειται να λανσάρει, καθώς και λειτουργική βελτίωση χάρη ιδίως σε μεγαλύτερη σταθερότητα.
Σε χρηματοοικονομικό επίπεδο, στόχος της είναι η αύξηση του κύκλου εργασιών με μονοψήφιο ρυθμό, περιθώριο προσαρμοσμένου λειτουργικού αποτελέσματος σε χαμηλό μονοψήφιο επίπεδο και βελτίωση στη δημιουργία βιομηχανικών ταμειακών ροών.
