Του Γιώργου Δημοσθένους
Θα θεσπιστούν κίνητρα τα οποία θα ωθούν τους υποψήφιους αγοραστές να στραφούν προς νέας γενιάς μεταχειρισμένα αυτοκίνητα ούτως ώστε να ανανεωθεί σταδιακά ο γερασμένος στόλος των επιβατικών οχημάτων που κυκλοφορούν στη χώρα μας. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των ειδικών ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν έχει ξεπεράσει τα 15 χρόνια κάτι που επιβαρύνει τόσο το περιβάλλον όσο και την οδική ασφάλεια.
Έτσι, με βάση και τις πληροφορίες του Newsauto.gr θα καταργηθούν οι υποκατηγορίες στην οδηγία ρύπων Euro 6, οπότε όλα τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα θα εκτελωνίζονται με τον χαμηλό συντελεστή των καινούριων μειωμένο ανάλογα με την ηλικία αλλά και τα διανυθέντα χιλιόμετρα.
Στα αμέσως παλαιότερα αυτοκίνητα που πληρούν την οδηγία ρύπων Euro 5 (1η άδεια κυκλοφορίας από 1η Ιανουαρίου 2011 έως και Αύγουστος 2015) επίσης θα μειωθούν οι δασμοί, καθώς η επιβάρυνση στο Τέλος Ταξινόμησης θα μειωθεί από το 200% στο 30% έως 50% με αποτέλεσμα οι δασμοί να μειωθούν πάρα πολύ.
Στα παλαιότερα αυτοκίνητα αναμένεται να υπάρξουν και οι μεγάλες επιβαρύνσεις στο Τέλος Ταξινόμησης, ώστε να σταματήσουν οι αθρόες εισαγωγές παλαιών αυτοκινήτων. Σύμφωνα με πληροφορίες τα ποσοστά επιβάρυνσης στο Τέλος Ταξινόμησης αναμένεται να κυμανθούν από 200% έως και 500%!
Πάντως το μεγάλο θέμα που έχει προκύψει στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα έχει να κάνει με τα γυρισμένα χιλιόμετρα, οι αρμόδιοι αναζητούν τρόπους ώστε να προστατεύσουν τους Έλληνες καταναλωτές από τους επιτήδειους εμπόρους, οι οποίοι εξαπατούν ανυποψίαστους καταναλωτές.
Παράλληλα επειδή τα ΚΤΕΟ δεν έχουν το ιστορικό των ελέγχων από τα αντίστοιχα Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου άλλων κρατών-μελών είναι αδύνατη η διασταύρωση των στοιχείων.
Ως λύση, η οποία βέβαια δεν διασφαλίζει ούτε τους εμπόρους αλλά ούτε τους καταναλωτές, είναι η αναγραφή των χιλιομέτρων στο τιμολόγιο αγοράς από την εμπορία αυτοκινήτων του άλλου κράτους-μέλους που προέρχεται το όχημα.
Η άλλη λύση που έχει πέσει στο τραπέζι είναι η ποινικοποίηση σε συνδυασμό με την επιβολή βαριών προστίμων στους εμπόρους μεταχειρισμένων που γυρίζουν χιλιόμετρα.
Σε κάθε περίπτωση αναμένεται να υπάρξει υποχρέωση πλήρους ιστορικού για τα οχήματα που θα εισάγονται, ώστε ο στόλος να ανανεωθεί με πιο καθαρά μοντέλα. Θα διενεργούνται επίσης αυστηροί έλεγχοι στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
Εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα: Τι θα αλλάξει στις τιμές και όχι μόνο
Μεγάλες αλλαγές αναμένονται στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα καθώς η κυβέρνηση έχει στόχο να εισάγονται στο εξής οχήματα που θα πληρούν τις σύγχρονες αντιρρυπαντικές προδιαγραφές.
