Το κίνητρο της εκδικητικής του δολοφόνου του 52χρονου ταξιτζή στην Κηφισιά ψάχνει η ΕΛ.ΑΣ.. Όλα τα στοιχεία οδηγούν στο ότι η απόπειρα που έκανε στις 11 Φεβρουαρίου τραυματίζοντας σοβαρά έναν 32χρονο οδηγό τελικά δεν ήταν πρόβα, αλλά μια αποτυχημένη προσπάθεια δολοφονίας.
Το κίνητρο της εκδίκησης
Οι αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ. ψάχνουν το κίνητρο που βρίσκεται πίσω από τη δράση του δολοφόνου. Ερευνούν το παρελθόν των θυμάτων και περιστατικά στα οποία είχαν εμπλακεί. Παράλληλα εξετάζουν αν οι επιθέσεις ήταν στοχευμένες εναντίον τους ή κάποιο άλλο περιστατικό με πρωταγωνιστή οδηγό ταξί, ίσως και ασήμαντο, να αποτέλεσε για μια διαταραγμένη προσωπικότητα το κίνητρο της εκδίκησης. Προς το παρόν οι αρχές συγκλίνουν στο δεύτερο σενάριο, πάντως, ενώ δεν αποκλείουν και ο ίδιος ως οδηγός ταξί για κάποιο λόγο να έμεινε εκτός επαγγέλματος.
Δεν ήταν πρόβα θανάτου η πρώτη απόπειρα
Εντωμεταξύ τα στοιχεία δείχνουν ότι η πρώτη απόπειρα του δολοφόνου δεν ήταν πρόβα, όπως είχε εκτιμηθεί. Στις 11 Φεβρουαρίου στην Κηφισιά, ένας οδηγός επιβίβασε στο ταξί του έναν άνδρα μετρίου αναστήματος, μελαχρινό, νέο σχετικά, γύρω στα 35, με αθλητικά ρούχα και κουκούλα ο οποίος κάθισε στο πίσω δεξί κάθισμα. Σε κάποια στιγμή ο οδηγός ένιωσε έντονη ζάλη και λιποθύμησε. Εντωμεταξύ ο «πελάτης του» τράβηξε το χειρόφρενο ακινητοποίησε το όχημα, πήρε τα κλειδιά του αυτοκινήτου και εξαφανίστηκε. Στο νοσοκομείο όπου μεταφέρθηκε οι γιατροί ανακάλυψαν ότι είχε πυροβοληθεί τρεις φορές στο κεφάλι, κάτω από το αυτί.
Αρχικά, εκτιμήθηκε ότι η απόπειρα αυτή του μανιακού δολοφόνου ήταν κάτι σαν πρόβα δολοφονίας. Ωστόσο, οι αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ. εκτιμούν ότι δεν ήταν τελικά πρόβα, απλά ο δράστης, επειδή το θύμα λιποθύμησε, θεώρησε ότι κατέληξε νεκρός και εξαφανίστηκε.
Οι αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ. εκτιμούν ότι, «δεν ήξερε τις δυνατότητες του όπλου που είχε μετασκευάσει. Ο 32χρονος σώθηκε επειδή τον πυροβόλησε εξ επαφής» και εξηγούν ότι επειδή το όπλο που χρησιμοποιεί ο δολοφόνος είναι μετεσκευασμένο, η ταχύτητα της βολίδας μειώνεται στο μισό και επειδή διαθέτει και σιγαστήρα (το θύμα του στη πρώτη επίθεση δεν άκουσε το παραμικρό, απλά ένιωσε ένα κάψιμο στο αυτί και ζάλη) πέφτει στο 30%. Επειδή λοιπόν ο δράστης πυροβόλησε τον 32χρονο ταξιτζή εξ' επαφής η βολίδα δεν πρόλαβε να αναπτύξει μεγαλη ταχύτητα και επιπλέον τον βρήκε σε σκληρό οστό. Αντίθετα, στη δεύτερη περίπτωση, αυτή του 52χρονου οδηγού ο οποίος και κατέληξε, ο δράστης πυροβόλησε από μισό μέτρο περίπου και οι σφαίρες βρήκαν το θύμα στη βρεγματική χώρα και έτσι το χτύπημα ήταν θανατηφόρο.
Αν και ακόμη δεν υπάρχει ταυτοποίηση, στην ΕΛ.ΑΣ. είναι σίγουροι ότι στα δύο περιστατικά χρησιμοποιήθηκε το ίδιο όπλο.
Προκειμένου να λύσει το μυστήριο η ΕΛ.ΑΣ. μελετά όλο το υλικό από τις κάμερες ασφαλείας. Ο τελευταίος οδηγός ήταν μέλος εταιρείας ταξί και έτσι στο όχημα υπάρχει πλήρες σύστημα εντοπισμού της θέσης του οχήματός του. Οι αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ. εκτιμούν ότι οι διαδρομές είναι τοπικού χαρακτήρα και επικεντρώνουν τις έρευνές τους στην περιοχή καθώς εκτιμούν ότι ο δράστης είναι κάτοικος της περιοχής.
