Ασύρματο ίντερνετ σε όλο το στόλο οχημάτων των μέσων μαζικής μεταφοράς, σκέφτεται να φέρει το υπουργείο Υποδομών βάσει σχεδίου που επεξεργάζεται ο νέος Γενικός Γραμματέας Τηλεπικοινωνιών Βασίλης Μαγκλάρας, που προβλέπει την εγκατάσταση WI-FI δικτύου σε περίπου 2.500 λεωφορεία και την επέκταση του ασύρματου ίντερνετ και στα μέσα σταθερής τροχιάς.
Ήδη σε συνεργασία με την Hellas On Line (Vodafone), η ΣΤΑΣΥ παρέχει δωρεάν στους επιβάτες της ασύρματη πρόσβαση στο Διαδίκτυο, σε επτά σταθμούς του μετρό για 15 λεπτά. Πρόκειται για τους σταθμούς Σύνταγμα, Πανεπιστήμιο, Ακρόπολη, Ομόνοια, Πειραιάς, Νεραντζιώτισσα και Δουκίσσης Πλακεντίας, οι οποίοι παρέχουν πρόσβαση μέσω Wi- Fi στους χώρους εξυπηρέτησης επιβατών και στις αποβάθρες.
Αρχικά, ο σχεδιασμός από το 2011 και τον τότε υπουργό Υποδομών Γιάννη Ραγκούση, προέβλεπε επέκταση του Wi-Fi σε όλους τους σταθμούς του μετρό (γραμμές 2 και 3), των ΗΣΑΠ, καθώς και σε στάσεις του τραμ. Ο διαγωνισμός που διενεργήθηκε τότε κατέληξε στην HOL αλλά η δεύτερη φάση (επέκταση του Wi-Fi σε όλο το μετρό, εντός βαγονιών, σε ΟΣΕ, επιλεγμένους σταθμούς λεωφορείων) παρέμεινε στα χαρτιά. Το μέτρο λανσαρίστηκε ξανά επί Πρωθυπουργίας Σαμαρά, ως τμήμα ενός φιλόδοξου έργου που περιελάμβανε την επέκταση wi-fi δικτύου σε 4.000 σημεία σε όλη την χώρα. Και πάλι όμως ο σχεδιασμός δεν προχώρησε αφού με την ανάληψη στην εξουσία του ΣΥΡΙΖΑ, ήταν από τα πρώτα μέτρα που ενταφίασε ο υπουργός Υποδομών Χρίστος Σπίρτζης.
Πλέον, η κυβέρνηση προσανατολίζεται στην επέκταση της υπηρεσίας στα λεωφορεία, σχέδιο το οποίο δουλεύουν τον τελευταίο μήνα σε συνεργασία με τον ΟΑΣΑ, μια υπηρεσία που προτιμάται από όλο και περισσότερους επιβάτες που κατέχουν smart phones. Μπορεί βέβαια στη συγκεκριμένη στιγμή, με τα δεκάδες παροπλισμένα λεωφορεία λόγω έλλειψης ανταλλακτικών, το ασύσματο δίκτυο, να μην μοιάζει με προτεραιότητα, όμως εντάσσεται στο πλαίσιο μιας γενικότερης αναμόρφωσης των αστικών συγκοινωνιών που επιχειρείται. Πληροφορίες αναφέρουν πως το υπουργείο Υποδομών ήδη έχει απευθυνθεί στην αγορά για την κοστολόγηση του έργου που δεν θα ξεπερνά τις 300.000 ευρώ, χωρίς το κόστος του εξοπλισμού.
