Η ισχυρή πορεία της αγοράς των δεξαμενόπλοιων VLCC κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους ενισχύει τη ζήτηση για δεξαμενόπλοια τύπου Suezmax. Η δραστηριότητα αγοραπωλησιών πλοίων Suezmax έχει ενισχυθεί σημαντικά τους τελευταίους μήνες, με τις πωλήσεις από την αρχή του έτους να καταγράφουν αύξηση 35%, φθάνοντας τις 124, έναντι 92 την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Οι αγοραστές συνεχίζουν να προχωρούν σε συναλλαγές, παρά την άνοδο των αξιών των πλοίων, γεγονός που καταδεικνύει την ισχυρή ζήτηση στον συγκεκριμένο κλάδο. Τόσο οι αξίες των πλοίων όσο και οι ναύλοι χρονοναύλωσης βρίσκονται πλέον σε ιστορικά υψηλά επίπεδα, με τους ναύλους χρονοναύλωσης διάρκειας ενός έτους να είναι τετραπλάσιοι σε σχέση με τα επίπεδα της αντίστοιχης περσινής περιόδου. Η εξέλιξη αυτή ενισχύει περαιτέρω τη δυναμική των αγοραπωλησιών και διατηρεί έντονο το ενδιαφέρον αγοραστών και πωλητών για τη συγκεκριμένη κατηγορία πλοίων.
Η μέση ηλικία των πλοίων που πωλήθηκαν ανέρχεται σε 15 έτη. Από την πλευρά των αγοραστών, η Ελλάδα αναδείχθηκε στη μεγαλύτερη αγοράστρια δύναμη, αντιπροσωπεύοντας το 21% των αγορών. Ακολούθησαν τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα με 15% και η Κίνα στην τρίτη θέση με 8%.
Η Ελλάδα κατέγραψε έντονη δραστηριότητα και στην πλευρά των πωλητών, αντιπροσωπεύοντας το 33% του συνόλου των πωλήσεων. Σε αυτές περιλαμβάνονται και εννέα δεξαμενόπλοια Suezmax που πούλησε η Dynacom κατά τη διάρκεια του έτους. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε η Κίνα με 9% των πωλήσεων και στην τρίτη το Βέλγιο με 6%, καθώς οι εταιρείες CMB.Tech και Exmar προχώρησαν συνολικά στην πώληση οκτώ πλοίων.
Μεταξύ των αξιοσημείωτων πρόσφατων συναλλαγών συγκαταλέγεται η πώληση του δεξαμενόπλοιου Suezmax Achilleas (158.400 DWT, ναυπήγησης Ιουνίου 2010, Hyundai Heavy Industries Ulsan) από τη Sun Enterprises, έναντι 98 εκατ. δολαρίων. Η εκτιμώμενη αξία του σύμφωνα με τη VV ανερχόταν σε 100,47 εκατ. δολάρια. Επίσης, το δεξαμενόπλοιο Suezmax Maran Poseidon (158.300 DWT, ναυπήγησης Ιανουαρίου 2010, Hyundai Heavy Industries Ulsan) πωλήθηκε από τη Maran Tankers έναντι 98,5 εκατ. δολαρίων, ενώ η εκτιμώμενη αξία του από τη VV διαμορφωνόταν σε 101,88 εκατ. δολάρια.
Ποιοι παράγοντες τροφοδοτούν τη ζήτηση;
Η άνοδος των αξιών των VLCC κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους έχει οδηγήσει, ως έμμεση συνέπεια, στην αύξηση της ζήτησης για την αισθητά οικονομικότερη κατηγορία των δεξαμενόπλοιων Suezmax. Καθώς το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από τα VLCC προς τα Suezmax, η ισχυρή αγοραστική δραστηριότητα και τα υψηλότερα έσοδα από ναύλους οδήγησαν σε σημαντική αύξηση των αξιών σε όλες τις κατηγορίες χωρητικότητας, περιορίζοντας τη διαφορά τιμής μεταξύ των δύο τύπων πλοίων, αν και όχι στον ίδιο βαθμό με την άνοδο που κατέγραψαν οι αξίες των VLCC.
Τα παλαιότερα δεξαμενόπλοια Suezmax έχουν σημειώσει τις μεγαλύτερες αυξήσεις στην αξία τους. Ενδεικτικά, η αξία ενός Suezmax ηλικίας 15 ετών και χωρητικότητας 160.000 DWT έχει ενισχυθεί κατά περίπου 134,58% από την αρχή του έτους, ανεβαίνοντας από τα 45,6 εκατ. δολάρια στα 106,97 εκατ. δολάρια. Το μέγεθος αυτής της ανόδου στα πλοία μεγαλύτερης ηλικίας καταδεικνύει πόσο γρήγορα αναπροσαρμόστηκαν οι τιμές σε ολόκληρο το ηλικιακό φάσμα μέσα σε διάστημα λίγων μηνών.
Ανάλογη πορεία ακολουθούν και τα έσοδα από ναύλους. Ειδικότερα, οι ναύλοι χρονοναύλωσης διάρκειας ενός έτους έχουν αυξηθεί κατά 301% σε ετήσια βάση, από 40.151 δολάρια ημερησίως σε 161.054 δολάρια ημερησίως. Οι διαταραχές στις συνήθεις εμπορικές και ναυτιλιακές ροές έχουν καταστήσει δυσκολότερη την εξεύρεση αξιόπιστης διαθέσιμης χωρητικότητας. Παράλληλα, η αυξανόμενη ζήτηση για δεξαμενόπλοια Suezmax έχει ενισχύσει τη διαπραγματευτική ισχύ των πλοιοκτητών, οι οποίοι πλέον μπορούν να εξασφαλίζουν σημαντικά υψηλότερους ναύλους για συμβάσεις μεγαλύτερης διάρκειας.
Μια χρονοναύλωση διάρκειας ενός έτους εξασφαλίζει σήμερα έσοδα σε επίπεδα που θα ήταν δύσκολο να φανταστεί κανείς πριν από δώδεκα μήνες, γεγονός που εξηγεί γιατί οι αξίες των πλοίων ακολουθούν την ανοδική πορεία των ναύλων. Την ίδια στιγμή, οι πωλητές επιδιώκουν να αξιοποιήσουν τις σημαντικές αυτές υπεραξίες, με τον συνδυασμό ισχυρών ναυλαγορών και αυξανόμενων αξιών των περιουσιακών στοιχείων να καθορίζει την αγοραπωλησιακή δραστηριότητα στον συγκεκριμένο τομέα.
Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα των δεξαμενόπλοιων Suezmax είναι η ευελιξία που προσφέρουν στις θαλάσσιες μεταφορές. Σε αντίθεση με τα VLCC, έχουν τη δυνατότητα να διέρχονται πλήρως φορτωμένα από τη Διώρυγα του Σουέζ, εξασφαλίζοντας μια απευθείας θαλάσσια σύνδεση μεταξύ της Μέσης Ανατολής, της Μεσογείου και της Ευρώπης και αποφεύγοντας τη μεγαλύτερη διαδρομή γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. Επιπλέον, το μικρότερο μέγεθός τους σε σύγκριση με τα VLCC τους επιτρέπει να προσεγγίζουν μεγαλύτερο αριθμό λιμένων και τερματικών σταθμών, προσφέροντας στους ναυλωτές περισσότερες επιλογές και μεγαλύτερη ευελιξία ως προς τις εμπορικές διαδρομές που μπορούν να εξυπηρετήσουν.
Σε ένα περιβάλλον όπου οι αξίες και τα έσοδα των VLCC έχουν ήδη διαμορφωθεί σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα, ενώ η διαθεσιμότητα πλοίων παραμένει περιορισμένη εξαιτίας της ισχυρής ζήτησης, τα Suezmax αναδεικνύονται σε μια πιο ευέλικτη και οικονομικότερη εναλλακτική επιλογή στην αγορά δεξαμενόπλοιων. Ως εκ τούτου, η εξέλιξη της δραστηριότητας στον συγκεκριμένο τομέα αναμένεται να παρουσιάσει ιδιαίτερο ενδιαφέρον τις επόμενες εβδομάδες.
