Την ώρα που φουντώνουν τους τελευταίους μήνες οι συζητήσεις για την είσοδο μέρους του Διεθνούς αερολιμένα ''Ελ.Βενιζέλος'' στο Ελληνικό Χρηματιστήριο, το 2022 αναδεικνύεται σε μια χρονιά που έφερε ξανά εντυπωσιακή κίνηση και αυξημένη επισκεψιμότητα, με τους δείκτες, στο μεγαλύτερο μέρος τους, να έχουν ξεπεράσει αντίστοιχα νούμερα του 2019. Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάστηκαν σε πρόσφατη ημερίδα που διοργάνωσε ο ΔΑΑ, το 2022 έκλεισε με 22,73 εκατ. επισκέπτες, με το έτος να αναδεικνύεται στο τρίτο καλύτερο από πλευράς επιβατών, από την εναρκτήρια χρονιά του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών στις αρχές της δεκαετίας του 2000.
Εξάλλου, ο ΔΑΑ, κατά στοιχεία από την ομάδα marketing ήταν και το τρίτο καλύτερο αεροδρόμιο από πλευράς επισκεψιμότητας στην Ευρώπη την προηγούμενη χρονιά. Σε αυτό το πλαίσιο, οι εσωτερικές πτήσεις σημείωσαν αύξηση της τάξης του 60,3%, και 7,4 εκατ. επιβάτες, την ώρα που οι διεθνείς κατέγραψαν άνοδο 98% με 15,3 εκατ. επιβάτες. Υπενθυμίζεται ότι το 2021 είχε κλείσει με 12,73 εκατ. επιβάτες.
Οι νέοι προορισμοί
Το 2022 ήταν έτος πολλών νέων προορισμών από τον Διεθνή Αερολιμένα της Αθήνας. Χαρακτηριστικό είναι ότι από τον ΔΑΑ πετούν τους τελευταίους μήνες απευθείας πτήσεις για πόλεις στην Ευρώπη και όχι μόνο, όπως το Μπιλμπάο, Μπέρμιγχαμ, Βοστόνη, Φλωρεντία, Νις, Τορίνο και Λειψία, ενώ μέσα στην ίδια χρονιά ξεκίνησαν να δραστηριοποιούνται σε αυτόν 5 νέες αεροπορικές εταιρείες όπως η Air Albania, η Bluebird, η Condor, η Flyr και η Jet2.com.
Την ίδια στιγμή, η Γερμανία αναδείχθηκε το 2022 η τοπ αγορά με ρυθμό ανάπτυξης 85%, την ώρα που και οι ΗΠΑ κατέγραψαν άνοδο κατά 52%.
Στοχος για το 2023 κατά τους υπεύθυνους marketing του ΔΑΑ είναι "η εστίαση στους πελάτες και η επανίδρυση της τοπικής αγοράς".
Ξεκίνησε με φορά το 2023
Τα πρώτα στοιχεία για το 2023, εξάλλου, δείχνουν το δρόμο για μια εξίσου θετική χρονια. Κατά όσα ανέφεραν πηγές από το marketing, ο Ιανουάριος ξεκίνησε με 2% αύξηση στις εσωτερικές πτήσεις και 5% στις διεθνείς, αντίστοιχα, σε σχέση με το 2022, ενώ αναμένονται τους επόμενους μήνες 13 νέοι προορισμοί, ανάμεσα στους οποίους το Μπακού, η Μπρατισλάβα, η Λιουμπλιάνα και η Πάλμα ντε Μαγιόρκα.
Τη δραστηριοποίησή τους ξεκινούν, δε, στην Ελλάδα 3 νέες αεροπορικές εταιρείες όπως η Play, η Kuwait Airways και η Sun Express.
Χαρακτηριστικες είναι οι δηλώσεις του Rafael Swartzmann, Regional Vice President της IATA στο Businessnews.gr "το μάθημα που μας έμαθε η πανδημία είναι ότι τα αυστηρά μέτρα δεν είχαν την επίδραση που αναμένονταν και ο κόσμος μας σταμάτησε την εξερεύνηση του πλανήτη. Εν ετει 2023, οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων θα είναι πιο χαμηλές και ο ψηφιακός μετασχηματισμος ακόμα μεγαλύτερη προτεραιότητα και ταυτόχρονα μια μεγάλη ευκαιρία για τις αεροπορικές εταιρείες".
Ως εκ τούτου, θέμα χρόνου και με δεδομένη την καλή πορεία των τελευταίων δύο ετών, αντίστροφα φαίνεται να μετρά ο χρόνος, σύμφωνα με πληροφορημένες πηγές, για την είσοδο του αεροδρομίου «Ελ. Βενιζέλος» στο Χρηματιστήριο Αθηνών και, εκτός απροόπτου, η όλη διαδικασία αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στο Α' εξάμηνο της τρέχουσας χρονιάς.
Σύμφωνα με το σχεδιασμό, το ΤΑΙΠΕΔ που κατέχει το 30% των μετοχών του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, έχει προχωρήσει σε κατ' αρχήν συμφωνία με τους μεγαλύτερους μετόχους και διαχειριστές του αεροδρομίου, τις AviAlliance GmbH και AviAlliance Capital GmbH, που και οι δύο ελέγχονται από το καναδικό ασφαλιστικό ταμείο PSP Investments. Το υπόλοιπο ποσοστό των μετοχών κατανέμεται στο Υπερταμείο (25%), στο PSP (40% και το managment) και την οικογένεια Κοπελούζου (5%).
Με βάση την κατ' αρχήν συμφωνία, το ΤΑΙΠΕΔ θα διαθέσει σε Αρχική Δημόσια Προσφορά το 30% των μετοχών. Η PSP θα έχει το δικαίωμα απόκτησης του 10% των μετοχών, καταβάλλοντας ένα ελεγχόμενο premium (στην προκειμένη περίπτωση το καναδικό ασφαλιστικό ταμείο θα καταστεί μέτοχος πλειοψηφίας). Το υπόλοιπο 20% του ΤΑΙΠΕΔ θα διατεθεί στο Χρηματιστήριο, με παράγοντες της αγοράς να εκτιμούν ότι από τη διάθεση του 30% μπορούν συντηρητικά να αντληθούν 800 εκατ.- 1 δισ. ευρώ.
Σημειώνεται ότι σύμβουλοι του ΤΑΙΠΕΔ στη διαδικασία, είναι οι Bank of America, Morgan Stanley και Deutche Bank, ενώ για να προχωρήσει η διαδικασία, θα πρέπει ενδιάμεσα να ενημερωθούν τόσο το Υπερταμείο (ως Δημόσιο), όσο και ο όμιλος Κοπελούζου.
Επίσης, θα πρέπει να υπάρξουν αλλαγές στο πλαίσιο της εταιρικής διακυβέρνησης (π.χ. αλλαγές στο διοικητικό συμβούλιο), λόγω της επεκείμενης εισόδου στο Χρηματιστήριο.
Σε κάθε περίπτωση, ο Μάρτιος και ο Απρίλιος αναμένεται να είναι δύο καθοριστικοί μήνες για το κλείσιμο της διαδικασίας, με φόντο και τη συνεχιζόμενη καλή πορεία του αερολιμένα.
