Καλοκαίρι ανάπτυξης σε αγορές που δεν είχε προηγουμένως παρουσία, σε περιοχές που υπήρχαν κάποια ζητήματα με τους συνεργάτες της, αλλά και σε περιοχές που επιθυμεί να επεκταθεί για πρώτη φορά είναι αυτό που διανύουμε για την εταιρεία ταχυμεταφορών Γενική Ταχυδρομική, η οποία είδε το δίκτυό της από τις αρχές του περασμένου Ιουνίου μέχρι και πριν από λίγες ημέρες να μεγαλώνει κατά 17 υποκαταστήματα.
Την πρωτοκαθεδρία στις περιοχές στις οποίες επέκτεινε το δίκτυό της έχει η Κορινθία, με πέντε υποκαταστήματα να ανοίγουν σε διάφορα σημεία του νομού όπως το Κιάτο, το Λουτράκι, το Ξυλόκαστρο, το Βραχάτι και η πόλη της Κορίνθου, ενώ ακολουθεί ο νομός Θεσσαλονίκης, όπου η εταιρεία άνοιξε τρία υποκαταστήματα σε περιοχές όπως η Πυλαία και το Χαριλάου.
Ωστόσο, πίσω από τα πέντε καταστήματα που άνοιξαν σχεδόν το ένα μετά το άλλο τον Ιούνιο στο νομό της Πελοποννήσου, υπάρχει ένα μικρό παρασκήνιο: Δημοσιεύματα του τοπικού τύπου της Κορινθίας, στις αρχές Ιουνίου έκαναν λόγο για λουκέτο στα υπάρχοντα καταστήματα της εταιρείας στο νομό, εξαιτίας οικονομικών διαφορών ανάμεσα στις δύο πλευρές, με αποτέλεσμα την καθυστέρηση στην παράδοση των δεμάτων, καθώς παραδίδονταν στους πολίτες της ευρύτερης περιοχής από τα κεντρικά της Αθήνας.
Λίγες ημέρες μετά, στις 9 Ιουνίου, άνοιξε νέο κατάστημα στην πόλη της Κορίνθου και ακολούθησαν τα άλλα τέσσερα, τα οποία παραμένουν ανοιχτά και συνεχίζουν κανονικά τη λειτουργία τους μέχρι σήμερα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τον Ιούνιο η εταιρεία επεκτάθηκε ακόμα περισσότερο και στο εξωτερικό, όπου άνοιξε το όγδοό της κατάστημα, στην πόλη του Burgas στη Βουλγαρία, το οποίο είναι σημαντικό επιχειρηματικό κέντρο και αποτελεί μέλος του πλάνου της για περαιτέρω εξέλιξη για την περιοχή των Βαλκανίων.
Το 2022, σύμφωνα με στοιχεία από την εταιρεία, είναι το πρώτο έτος, μετά από πολλά, στα οποία η εταιρεία σημειώνει τέτοιας έκτασης ανάπτυξη, κάτι που αναμένεται να συνεχιστεί, κατά πληροφορίες του BusinessNews.gr και για το υπόλοιπο του έτους, και μέσα στο 2023.
Ενδεικτική είναι και η θέση της Γενικής Ταχυδρομικής πάνω σε αυτή την ανάπτυξη, όπως αναφέρεται και από την ίδια την εταιρεία στην πρόσφατη οικονομική έκθεση: «Στόχος της εταιρείας παραμένει η επέκταση των πωλήσεων της και η διατήρηση του υψηλού επιπέδου της ποιότητας των υπηρεσιών της. Προκειμένου να εξυπηρετηθεί το επιχειρηματικό πλάνο επέκτασης της Εταιρείας έχει αποφασιστεί η περαιτέρω ενίσχυση των διαθέσιμων κεφαλαίων και της κεφαλαιακής της θέσης. Στο πλαίσιο αυτό θα γίνει εισήγηση για λήψη σχετικών μέτρων, περιλαμβανομένης της αύξησης μετοχικού κεφαλαίου, στην ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση».
Την ίδια στιγμή, η εταιρεία μετά από ένα θυελλώδες, για το σύνολο των εταιρειών ταχυμεταφορών 2020, λόγω των συνεπειών του κορονοιού, οπότε είχε καταγράψει ζημίες, επέστρεψε σε ενισχυμένα μεγέθη το 2021.
Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία ταχυμεταφορών αύξησε κατά 12% τον κύκλο εργασιών, σε 80,2 εκατ. ευρώ, με το κόστος πωλήσεων να διαμορφώνεται σε 71 εκατ. ευρώ. Εξάλλου, η Γενική Ταχυδρομική ενίσχυσε κατά 32% τα προ φόρων κέρδη που ανήλθαν σε 1,7 εκατ. ευρώ και εμφάνισε καθαρή κερδοφορία 1,3 εκατ. ευρώ έναντι περιορισμένων ζημιών 6,2 χιλ. ευρώ το 2020. Η εταιρεία διαθέτει, δε, με τελευταία καταγραφή το τέλος του 2021, συσσωρευμένα κέρδη 1,4 εκατ. ευρώ και ταμειακά διαθέσιμα 2,7 εκατ. ευρώ.
Για τη Γενική Ταχυδρομική, πάντως, πρόκειται για μια χρονιά με ευκαιρίες στα ίδια με περυσινά επίπεδα.
Χαρακτηριστικό είναι ότι κατά το φετινό έτος, η διοίκηση της Γενικής Ταχυδρομικής, σύμφωνα με όσα καταγράφονται στην έκθεση των οικονομικών αποτελεσμάτων, θεωρεί ότι η τρέχουσα χρήση κινείται στα ίδια με τα περσινά επίπεδα, «παρά τα αρνητικά δεδομένα που εξακολουθούν να υπάρχουν στην Ελληνική οικονομία και τα οποία επιδεινώθηκαν εξαιτίας του κορονοιού».
Ενδιαφέρον παρουσιάζει, επίσης, το γεγονός ότι στα οικονομικά αποτελέσματα δεν υπάρχει πρόβλεψη για αποζημιώσεις, εξαιτίας των αγωγών που έχουν υποβληθεί από τρίτους, το προηγούμενο χρονικό διάστημα, κάτι το οποίο είχε γίνει στα οικονομικά αποτελέσματα και του 2020.
Κατά την εταιρεία «οι περισσότερες από τις αγωγές αυτές δεν θα ευδοκιμήσουν και ακόμη και στην περίπτωση που γίνουν δεκτές κάποιες από αυτές, το ποσό που θα επιδικασθεί θα είναι κατά πολύ μικρότερο του αιτούμενου». Οι αιτούμενες αποζημιώσεις, πάντως, στην παρούσα φάση, αγγίζουν τα 5 εκατ. ευρώ.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Γενική Ταχυδρομική διανύει φέτος το 28ο έτος λειτουργίας της, καθώς ξεκίνησε τις δραστηριότητές της το 1994, με ιδρυτές τους Σπύρο Μαρτίνο και Νίκο Βεροιόπουλο.
Στην παρούσα φάση, σύμφωνα με πληροφορίες από την εταιρεία, διαθέτει δίκτυο άνω των 260 καταστημάτων στην Ελλάδα, 4 καταστήματα στην Κύπρο, 8 καταστήματα στη Βουλγαρία και 1 κατάστημα στην Ρουμανία.
Απασχολεί, δε, περίπου 3.500 άτομα (πάνω από 1.370 στη μητρική εταιρεία και περίπου 2.130 στο δίκτυο καταστημάτων των αποκλειστικών συνεργατών της), ενώ είναι μέλος της ομάδας των Big4 (EΛΤΑ Courier, Speedex, ACS) που τη δεδομένη χρονική στιγμή έχουν το μεγαλύτερο μέρος της αγοράς των ταχυμεταφορών, ενώ ήταν και εκείνοι που ‘’σήκωσαν’’ το βάρος των ριζικών αλλαγών του τοπίου κατά τη διάρκεια του κορονοιού.
