Επιδείνωση εμφάνισαν τα οικονομικά μεγέθη της ΑΝΕΚ Lines, καθώς μετά από φόρους και δικαιώματα μειοψηφίας οι ζημιές διευρύνθηκαν στα 41,7 εκατ. ευρώ για το 2021 από ζημιές 15,1 εκατ. ευρώ το προηγούμενο έτος, ενώ το καθαρό αποτέλεσμα της μητρικής καθορίστηκε σε ζημιές 42,9 εκατ. ευρώ από ζημιές 14,8 εκατ. ευρώ το 2020.
Ειδικότερα, σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, ο Όμιλος της ΑΝΕΚ αύξησε σημαντικά τον κύκλο εργασιών κατά 21%, βελτίωσε οριακά τα κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων (EBITDA), ενώ αντίστοιχα βελτίωσε και τα αποτελέσματα προ φόρων, χρηματοδοτικών και επενδυτικών αποτελεσμάτων (EBIT). Ωστόσο, εμφάνισε υψηλές ζημιές μετά από φόρους και δικαιώματα μειοψηφίας στις οποίες περιλαμβάνονται απομειώσεις της αξίας των πλοίων, έκτακτες προβλέψεις και λοιπές μη επαναλαμβανόμενες ζημιές. Αναλυτικότερα:
Σημαντική αύξηση κατά 21%, ήτοι € 25,5 εκατ., παρουσίασε ο κύκλος εργασιών του Ομίλου το 2021 ο οποίος ανήλθε σε € 150,0 εκατ. έναντι € 124,5 εκατ. τη χρήση 2020. Αντίστοιχα, ο κύκλος εργασιών της Μητρικής ανήλθε σε € 129,4 εκατ. έναντι € 110,0 εκατ.
Αύξηση κατά 15% εμφάνισαν τα ενοποιημένα μικτά κέρδη τα οποία για τη χρήση 2021 ανήλθαν σε € 17,0 εκατ. έναντι € 14,8 εκατ. το 2020. Η σημαντική άνοδος των τιμών των καυσίμων ήταν ο κύριος παράγοντας της αύξησης του κόστους πωληθέντων κατά € 23,3 εκατ., το οποίο διαμορφώθηκε σε € 133,0 εκατ. έναντι € 109,7 εκατ. την προηγούμενη χρήση. Αντίστοιχα, για την Εταιρεία τα μικτά κέρδη διαμορφώθηκαν σε €
11,1 εκατ. έναντι € 10,1 εκατ., με το κόστος πωληθέντων να διαμορφώνεται σε € 118,3 εκατ. από € 99,9 εκατ. την προηγούμενη χρήση.
Τα έξοδα διοίκησης και διάθεσης του Ομίλου το 2021 ανήλθαν σε € 20,8 εκατ. έναντι € 19,4 εκατ. το 2020, ενώ μικρές μεταβολές παρουσίασαν τα λοιπά λειτουργικά έσοδα και έξοδα. Σε συνάρτηση με την αύξηση των μικτών κερδών, ο Όμιλος το 2021 βελτίωσε οριακά τα κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων (EBITDA) τα οποία ανήλθαν σε € 7,0 εκατ. έναντι € 6,8 εκατ. το 2020. Για τη Μητρική το EBITDA ανήλθε σε € 4,1 εκατ. έναντι € 4,8 εκατ. την προηγούμενη χρήση.
\
Το καθαρό χρηματοοικονομικό κόστος του Ομίλου και της Εταιρείας για το 2021 ανήλθε σε € 10,0 εκατ. έναντι € 8,9 εκατ. την προηγούμενη χρήση, ενώ τα αποτελέσματα από επενδυτικές δραστηριότητες διαμορφώθηκαν σε ζημιές € 25,7 εκατ. έναντι ζημιών € 0,1 εκατ. το 2020. Οι υψηλές ζημιές των επενδυτικών αποτελεσμάτων της χρήσης 2021 προέκυψαν, κυρίως, από απομειώσεις της αξίας των πλοίων, καθώς και από την επίδραση της μη άσκησης του δικαιώματος αγοράς πλοίου και την αποαναγνώριση της σχετικής σύμβασης χρηματοδοτικής μίσθωσης από το πάγιο ενεργητικό και τις υποχρεώσεις.
Καθαρά αποτελέσματα
Ως απόρροια των ανωτέρω, τα ενοποιημένα καθαρά αποτελέσματα μετά από φόρους για το 2021 ανήλθαν σε ζημιές € 40,2 εκατ. έναντι ζημιών € 14,1 εκατ., ενώ τα καθαρά αποτελέσματα μετά από φόρους και δικαιώματα μειοψηφίας ανήλθαν σε ζημιές € 41,7 εκατ. έναντι ζημιών € 15,1 εκατ. Αντίστοιχα, τα καθαρά αποτελέσματα μετά από φόρους της Μητρικής για το 2021 ανήλθαν σε ζημιές € 43,9 εκατ.
έναντι ζημιών € 14,8 εκατ. ΑΝΩΝΥΜΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ Α.Ε. - ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ 148, 73100 ΧΑΝΙΑ, ΚΡΗΤΗ, ΤΗΛ.: 28210 24000
Το πρώτο τρίμηνο του 2022 η επιβατική κίνηση και το μεταφορικό έργο του Ομίλου κυμάνθηκαν σε αρκετά ικανοποιητικά επίπεδα, γεγονός που επιβεβαιώνει την εκτίμηση για επιστροφή των σχετικών μεγεθών στα προ της πανδημίας δεδομένα. Ωστόσο, οι διεθνείς τιμές πετρελαίου το 2022 σταδιακά διαμορφώθηκαν σε πρωτοφανή υψηλά επίπεδα επηρεαζόμενες από τις τρέχουσες γεωπολιτικές εξελίξεις και την ενεργειακή κρίση. Συμπερασματικά, σε οικονομικό επίπεδο η γεωπολιτική αβεβαιότητα, η ενεργειακή κρίση, οι αυξήσεις τιμών και η εξέλιξη πιθανών νέων παραλλαγών της πανδημίας COVID-19 συντηρούν ένα κλίμα ανησυχίας, όπως αναφέρει η εταιρία.
Για την αντιμετώπιση του κινδύνου των υψηλών τιμών καυσίμων και πρώτων υλών, ο Όμιλος είναι αναγκασμένος να αναπροσαρμόζει τακτικά την τιμολογιακή του πολιτική ώστε να αντισταθμίσει κατά το δυνατόν την αρνητική επίδραση στα χρηματοοικονομικά του αποτελέσματα και τις ταμειακές του ροές. Η διοίκηση του Ομίλου παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις και φροντίζει για την εφαρμογή των διαδικασιών και ιδίως τη λήψη των αναγκαίων μέτρων προκειμένου να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη λειτουργική δραστηριότητά του.
Το 2021 η σταδιακή αποκατάσταση της οικονομικής δραστηριότητας οδήγησε σε βελτίωση του οικονομικού κλίματος και στην ανάκαμψη της οικονομίας σε διεθνές επίπεδο. Στην ελληνική οικονομία, η καλύτερη του αναμενόμενου πορεία του τουρισμού και η κατακόρυφη αύξηση των εξαγωγών συνέβαλαν σημαντικά στην άνοδο του ΑΕΠ.
Στον κλάδο της επιβατηγού ναυτιλίας οι περιορισμοί που επιβλήθηκαν στις μετακινήσεις των επιβατών, λόγω της εφαρμογής έκτακτων μέτρων για την αντιμετώπιση της εξάπλωσης της πανδημίας, συνεχίστηκαν κατά τους πρώτους μήνες του 2021 και καταργήθηκαν σταδιακά μέχρι τα μέσα Μαΐου, ενώ εξακολούθησαν να ισχύουν τα μειωμένα πρωτόκολλα πληρότητας επιβατών των πλοίων. Το 2021 επιτεύχθηκε μερική ανάκτηση του μεταφορικού έργου και των εσόδων σε σχέση με το 2020 όπου οι αρνητικές συνέπειες της πανδημίας ήταν ιδιαίτερα έντονες έχοντας επιφέρει πρωτοφανείς απώλειες στα εν λόγω μεγέθη. Ωστόσο, η αλματώδης άνοδος των διεθνών τιμών πετρελαίου απορρόφησε το μεγαλύτερο μέρος της ωφέλειας από την αύξηση της κίνησης και των εσόδων. Οι τιμές αγοράς καυσίμων του Ομίλου μεσοσταθμικά το 2021 σημείωσαν αύξηση κατά 45% περίπου σε σχέση με την προηγούμενη χρήση.
