Η όξυνση του ανταγωνισμού, δεν επέτρεψε στην εταιρεία να αυξήσει το συνολικό μερίδιό της στην ελληνική αγορά. Αυτό υποστήριξε ο αντιπρόεδρος της Aegean Ευτύχιος Βασιλάκης, απαντώντας σε στελέχη επενδυτικών εταιρειών κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης της εισηγμένης. Ο Ε. Βασιλάκης παραδέχθηκε πως παρά τις προσδοκίες που είχε η διοίκηση της Aegean μετά τη συγχώνευσή της με την Olympic Air, το μερίδιο αγοράς παρέμεινε στα επίπεδα του 15%-16%.
Αποτέλεσμα το οποίο σε μεγάλο βαθμό οφείλεται στο σκληρό ανταγωνισμό της Aegean με την ιρλανδική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Ryanair σε Ελλάδα και Κύπρο. Γι' αυτό ο αντιπρόεδρος της Aegean έθεσε ως προτεραιότητα την ισχυροποίηση της θέσης της εταιρείας και την αύξηση του μεριδίου αγοράς της τόσο στην κύρια βάση της στην Αθήνα, το δεύτερο σημαντικότερο κόμβο της στο Ηράκλειο, αλλά και την Κύπρο.
Ταυτόχρονα ο α Ε.Βασιλάκης αποδέχθηκε ότι αποτελεί ρίσκο η επέκταση δραστηριοτήτων που έχει προαναγγείλει για φέτος η Aegean με την οποία εκτιμάται ότι αυξάνονται περίπου 15% οι διαθέσιμες θέσεις της. Επεσήμανε, ωστόσο, πως πρόκειται για ένα ρίσκο που η εταιρεία θεωρεί ότι μπορεί να διαχειριστεί με σχετική άνεση (quite comfortable).
Αιτιολόγησε τη θέση του αναφέροντας τις θετικές ενδείξεις για τον ελληνικό τουρισμό και τη φετινή περίοδο, ιδιαίτερα για την Αθήνα όπου οι κρατήσεις εμφανίζουν αυξητική τάση. Επεσήμανε ταυτόχρονα πως η εταιρεία υποχρεώθηκε-χωρίς να συμπεριλαμβάνεται κάτι τέτοιο στα άμεσα πλάνα της- να επεκτείνει σημαντικά τις δραστηριότητές στην Κύπρο (αεροδρόμιο Λάρνακας) μετά το κλείσιμο των Κυπριακών Αερογραμμών.
Αναφερόμενος στην επέκταση του δικτύου της που επιχειρεί φέτος η Aegean, ο Ε. Βασιλάκης διευκρίνισε πως αφορά συνολικά επιπλέον 2 εκατ. θέσεις από τις οποίες 300.000 αφορούν τις γραμμές εντός Ελλάδας, το 1 εκατ. θέσεις τις γραμμές εξωτερικού (πλην Κύπρου) και οι 700.000 τις γραμμές εξωτερικού από την Κύπρο. Ο αντιπρόεδρος της Aegean επιβεβαίωσε πως η εταιρεία υλοποιεί την παραγγελία στην Airbus για την προμήθεια επτά νέων αεροσκαφών από τα οποία τρία θα ενταχθούν στο στόλο της φέτος ενώ τα υπόλοιπα τέσσερα το 2016.
Απαντώντας σε ερώτηση για το ενδεχόμενο να μετακυλήσει η Aegean στους επιβάτες μέσω μείωσης ναύλων, μέρους του οφέλους που καταγράφηκε από τη μεγάλη μείωση της τιμής των καυσίμων, ο αντ/δρος της Aegean τόνισε πως οι ναύλοι δεν συνδέονται τόσο με την πρόθεση μιας εταιρείας όσο με την προσφορά, τη ζήτηση, το κόστος λειτουργίας και τον ανταγωνισμό. Επεσήμανε, ταυτόχρονα, πως θα πρέπει να συνυπολογίζονται οι επιπτώσεις από την αλλαγή των συναλλαγματικών ισοτιμιών. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, το 2014 η θετική επίπτωση από τις μειωμένες τιμές καυσίμων ήταν της τάξης του 26% η οποία, ωστόσο, εξισορροπήθηκε σε μεγάλο βαθμό από την υποχώρηση του ευρώ έναντι του δολαρίου σε ποσοστό 22%.
