Σκληρή αντιπαράθεση μεταξύ κυβέρνησης και ΣΥΡΙΖΑ, με αφορμή τις ανακοινώσεις για το οδικό άξονα Πάτρας - Πύργου και την υπογραφή της τροποποίησης της σύμβασης παραχώρησης, μετά και την τελική έγκριση για το έργο από την Κομισιόν.
Ο ΣΥΡΙΖΑ, δια στόματος του τομέαρχη Μεταφορών και υποδομών του ΣΥΡΙΖΑ, Νίκου Παππά, κατηγορεί την κυβέρνηση για «ψέματα και σπατάλη εκατοντάδων εκατομμυρίων», με τον υπουργό Υποδομών Κ. Καραμανλή, να απαντά ότι «το πολιτικό θράσος και η αμετροέπεια του κ. Παππά ξεπέρασε κάθε όριο».
«Το πολιτικό θράσος και η αμετροέπεια του κ. Παππά ξεπέρασε κάθε όριο.Ο Υπουργός του ΣΥΡΙΖΑ, ο οποίος παραπέμπεται στο Ειδικό Δικαστήριο για την "υπόθεση Καλογρίτσα" κουνάει το δάκτυλο στη Κυβέρνηση της ΝΔ» αναφέρει ειδικότερα σε ανάρτησή του στο twitter ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Κώστας Αχ. Καραμανλής. «Ποιος ; Αυτός που ηχογράφησαν να λέει "είναι πολλά τα λεφτά" για συνάδελφό του Υπουργό του ΣΥΡΙΖΑ» συνεχίζει στην ανάρτησή του ο κ. Καραμανλής. «Ας προσέξει ο κ. Παππάς. Όπως πάει θα περάσει πιο πολλές ώρες στα έδρανα των Δικαστηρίων παρά σ’ αυτά της Βουλής». Και καταλήγει: «Η αλήθεια και τα έργα μιλάνε όμως από μόνα τους. Ένα έργο – εκκρεμότητα του παρελθόντος βρήκε λύση και δρομολογήθηκε. Αυτό είναι το ζητούμενο. ΟΧΙ τα υπαρξιακά του ΣΥΡΙΖΑ».
Για «ψέματα και σπατάλη εκατοντάδων εκατομμυρίων» κατηγορεί τον πρωθυπουργό ο τομέαρχης Μεταφορών και υποδομών του ΣΥΡΙΖΑ, Νίκος Παππάς, με αφορμή τις ανακοινώσεις του για την οδό Πατρών - Πύργου. Σύμφωνα με όσα γίνονται γνωστά, αναφέρει στην δική του ανακοίνωση ο κ. Παππάς, η κυβέρνηση Μητσοτάκη συμφώνησε να δώσει το έργο με απευθείας ανάθεση στις μεγάλες κατασκευαστικές της Κορίνθου - Πατρών με «καπέλο» 114 εκατ. ευρώ, που θα πληρώνουν οι πολίτες μέσω διοδίων σε όλη την παραχώρηση, δίνοντας για τρία χρόνια το σύνολο του αυτοκινητοδρόμου. Το κόστος κατασκευής του οδικού άξονα αυξήθηκε από τα 225 εκατ. ευρώ, όπως είχε προκύψει από τις ανοιχτές διεθνείς διαγωνιστικές διαδικασίες, κατά 75 εκατ. Ευρώ, υποστηρίζει ακόμη.
Ακολούθως προσθέτει: «Η Πατρών - Πύργου θα ολοκληρώνονταν σε έναν χρόνο από σήμερα. Ο κ. Μητσοτάκης, γνωρίζοντας το «καπέλο» των 114 εκατ. ευρώ που θα πληρώσουν οι πολίτες και των πρόσθετων 75 εκατ. ευρώ στην κατασκευή του έργου, ψεύδεται όταν λέει ότι το πρόσθετο κόστος των 75 εκατ. προέρχεται από καθυστέρηση και όχι από την απευθείας ανάθεση, που προτιμήθηκε αντί των διαγωνιστικών διαδικασιών…Δυστυχώς, η προτεραιοποίηση των κυρίων Μητσοτάκη και Καραμανλή ήταν άλλη. Δεν περιελάμβανε τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στη Δυτική Ελλάδα και την ενίσχυση των τοπικών οικονομιών. Βασική τους μέριμνα αποτέλεσε, όπως σε όλα τα μεγάλα έργα, η εξυπηρέτηση συγκεκριμένων συμφερόντων…Οι πολίτες θα περιμένουν για χρόνια την ολοκλήρωση του έργου, πληρώνοντας «καπέλα» και διόδια εκατομμυρίων ευρώ για τρία χρόνια περισσότερα».
Κλείνοντας ο κ. Παππάς καλεί «τον κ. Μητσοτάκη να καταθέσει όλη την εν κρυπτώ αλληλογραφία και τα έγγραφα μεταξύ του υπουργείου Υποδομών και της Ε.Ε., που εδώ και δύο χρόνια ζητάμε στη Βουλή, αλλά η κυβέρνηση δεν καταθέτει, απαξιώνοντας το κοινοβούλιο και τη δημοκρατία».
