Σε συνέχεια του αγώνα στη Μόντσα όπου η στρατηγική μιας αλλαγής ελαστικών είναι μονόδρομος η Formula 1 πάει τώρα σ’ ένα από τους πιο πολύπλοκους, από πλευράς στρατηγικής, αγώνα, στους φωτισμένους δρόμους της Σιγκαπούρης.
Οι τρεις πιο μαλακές γόμες στην γκάμα των P Zero: Soft, Supersof και Ultrasoft – είναι για μια ακόμη φορά διαθέσιμες στη Σιγκαπούρη. Ο αγώνας των 61 γύρων διαρκεί σχεδόν 2 ώρες και απαιτείται πάνω από μια αλλαγή ελαστικών.
Στην πρόκληση αυτή προστίθενται και οι συνήθεις παράμετροι που επηρεάζουν τη στρατηγική σε αγώνες δρόμων: έντονες διακυμάνσεις της μειωμένης πρόσφυσης, διαγραμμίσεις, ανομοιομορφίες, καπάκια υπονόμων αλλά και χρήση αυτοκινήτου ασφαλείας. Στα 9 χρόνια ιστορίας του αγώνα χρειάστηκε αυτοκίνητο ασφαλείας κάθε φορά.
Η πίστα υπό το πρίσμα των ελαστικών
• Με κάθε περίοδο να ξεκινά αργά και να συνεχίζεται μέσα στη νύχτα η συνήθης διακύμανση θερμοκρασίας και βελτίωσης της πίστας είναι διαφορετική απ’ ότι τη μέρα.
• Με 23 στροφές τα ελαστικά δεν σταματούν να εργάζονται: Η μια στροφή διαδέχεται την άλλη.
• Παρότι πρόκειται για την πίστα με τις περισσότερες στροφές μέσα στη χρονιά είναι ταυτόχρονα η 2η πιο αργή μετά το Μονακό: Ένας μοναδικός συνδυασμός.
• Ακόμη και τη νύχτα η θερμοκρασία περιβάλλοντος παραμένει υψηλή οπότε θα δούμε τοπική παραμόρφωση λόγω υπερθέρμανσης.
• Το πίσω αριστερά ελαστικό καταπονείται περισσότερο, αυτό θα καθορίσει τον αριθμό των αλλαγών.
• Πέρυσι ο νικητής του αγώνα έκανε δυο αλλαγές, υπήρξαν όμως αρκετοί που έκαναν τρεις αλλαγές.
