“To νέο X74 σηματοδοτεί μια νέα εποχή για την DS Automobiles. Αυτό το ολοκαίνουργιο SUV ενσαρκώνει το όραμα για καινοτομία, κορυφαία ποιότητα υλικών και γαλλική τεχνογνωσία, σε συνδυασμό με το ξεχωριστό εξοπλισμό που οδηγεί τις επιδόσεις και την οδηγική άνεση σε νέα ανώτερα επίπεδα” δηλώνει ο Yves Bonnefont, Διευθύνων Σύμβουλος της DS Automobiles.
“To X74 απευθύνεται στο κοινό που αγαπά την πρωτοπορία, τις νέες τάσεις, το μοντέρνο αλλά και ταυτόχρονα τον αθλητικό τρόπο ζωής. Μια νέα οδηγική εμπειρία που εξιτάρει τις αισθήσεις. Δημιουργήσαμε ένα αυτοκίνητο που θα αφήσει ανεξίτηλο το αποτύπωμά του στην εποχή του διανύουμε” τονίζει ο Eric Apode, Αντιπρόεδρος Προϊόντων & Επιχειρηματικής Ανάπτυξης DS Automobiles.
Πρόκειται για ένα ισορροπημένο όχημα, με χαρακτηριστικά στοιχεία τόσο στην μάσκα όσο και στο πίσω μέρος. Μάλιστα ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην σχεδίαση των φωτιστικών σωμάτων, στα οποία τα LED ημέρας θυμίζουν ένα κολιέ από «διαμάντια» τα οποία μάλιστα έχουν μοβ χρώμα όταν το αυτοκίνητο είναι ξεκλείδωτο. Το μήκος του φθάνει στα 4,57 μέτρα, το ύψος στο 1,62 και το πλάτος στα 1,89 μέτρα ενώ είναι βασισμένο πάνω στην πλατφόρμα ΕΡΜ2 του γκρουπ PSA.
Στο εσωτερικό υπάρχουν δύο οθόνες 12 ιντσών. Η μία χρησιμεύει ως πίνακας οργάνων, ο οποίος μπορεί εύκολα να αλλάζει την προβολή των ενδείξεων που επιθυμεί ο οδηγός. Ενώ η άλλη οθόνη είναι τοποθετημένη στην κεντρική κονσόλα μέσω της οποίας γίνεται ο χειρισμός του συστήματος Infotainment το οποίο είναι εφοδιασμένο με όλα τα σύγχρονα συστήματα για την διασύνδεση μεταξύ επιβατών και αυτοκινήτων.
Από εκεί και πέρα έχουμε και πάλι ένα ιδιαίτερα εντυπωσιακό όσο και ξεχωριστό σε σχεδίαση ταμπλό (όπως άλλωστε συμβαίνει με όλα τα μοντέλα της εταιρίας) ενώ παρέχονται δεκάδες δυνατότητες εξατομίκευσης του διάκοσμου, με μοναδικούς νέους χρωματισμούς και κορυφαίας ποιότητας υλικά. Σύμφωνα δε με την εταιρία σχεδόν όλα τα μέρη του σαλονιού μπορούν να καλυφθούν με δέρμα της επιλογής του ιδιοκτήτη (από το τιμόνι μέχρι ολόκληρη την κεντρική κονσόλα και τα πλαϊνά πάνελ) δημιουργώντας έτσι ένα αυτοκίνητο κορυφαίας πολυτέλειας που όμοιό του δεν υπάρχει στην κατηγορία τιμής.
Σε ότι αφορά τους κινητήρες, στην Γενεύη θα δοθεί έμφαση στην υβριδική έκδοση E-TENSE, η οποία θα διαθέτει έναν κινητήρα βενζίνης 200 ίππων και δύο ηλεκτρικά μοτέρ, από 109 άλογα το καθένα. Η συγκεκριμένη έκδοση θα εξοπλίζεται με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ενώ η μπαταρία θα είναι χωρητικότητας 90kWh. Η κίνηση θα μεταδίδεται στους τέσσερις τροχούς ενώ σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία θα μπορεί να διανύσει γύρω στα 60 χιλιόμετρα με την φόρτιση να χρειάζεται 4,5 ώρες για να ολοκληρωθεί.
Εκτός από την υβριδική έκδοση, το DS 7 Crossback θα είναι διαθέσιμο με πέντε Euro 6 κινητήρες, τρείς βενζίνης (με 130, 180 και 225 άλογα) και δύο diesel με 130 και 180 άλογα. Όλες οι εκδόσεις θα μπορούν να εφοδιαστούν με το νέο αυτόματο οκτατάχυτο κιβώτιο ΕΑΤ8 το οποίο υπόσχεται μειωμένη κατανάλωση σε σχέση με το εξατάχυτο αυτόματο της εταιρίας.
Σε ότι αφορά τον εξοπλισμό, η DS έχει προσπαθήσει να δημιουργήσει ένα κορυφαίο σύνολο, περιλαμβάνοντας δεκάδες συστήματα άνεσης και ασφάλειας ων επιβατών, ενώ χάρη στην on-board κάμερα είναι σε θέση να αναλύει την κατάσταση του δρόμου εμπρός από το όχημα και να διατηρεί την πορεία του σταθερή ανάμεσα στις λωρίδες. Υπάρχουν επίσης συστήματα όπως το DS Park Pilot για υποβοήθηση στο παρκάρισμα, σύστημα νυχτερινής όρασης, σύστημα παρακολούθησης της κόπωσης του οδηγού, καθώς και το DS Active LED Vision το οποίο προσαρμόζει την ένταση των φωτιστικών σωμάτων ανάλογα με την κατάσταση που επικρατεί στον δρόμο. Το σύστημα αυτό μάλιστα έχει και έξι διαφορετικές προεπιλογές στο σετάρισμα των φώτων, έτσι ώστε να ανταποκρίνεται σε εντελώς διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
Αμέσως μετά την επίσημη παρουσίασή του στην Γενεύη θα είναι διαθέσιμο για παραγγελία σε μία ειδική έκδοση με την ονομασία DS Crossback La Premiere, ενώ οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν κανονικά προς τα τέλη της χρονιάς ή τους πρώτους μήνες του 2018, με έμφαση κυρίως στις Ευρωπαϊκές αγορές αλλά και στην πολύ σημαντική αγορά της Κίνας όπου θα υπάρχει και μέρος της παραγωγής του στο εργοστάσιο της Σεντζέν.
