Τα κέρδη και οι πωλήσεις της BYD κινήθηκαν χαμηλότερα από τις εκτιμήσεις των αναλυτών το τελευταίο τρίμηνο, υποδεικνύοντας ότι δεν ισχύει το επιχείρημα πως οι εξαγωγές θα προστατεύσουν τη μεγαλύτερη κατασκευάστρια ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο από την παρατεταμένη κάμψη της εγχώριας αγοράς στην Κίνα.
Τα καθαρά κέρδη του τρίτου τριμήνου αυξήθηκαν κατά 28% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 10 δισ. γουάν (1,5 δισ. δολάρια).
Ωστόσο, το ποσό ήταν κατά 17% χαμηλότερο από τη μέση εκτίμηση των αναλυτών που συγκέντρωσε το Bloomberg. Τα έσοδα ήταν επίσης περίπου 8% χαμηλότερα από τις προβλέψεις.
Παρότι οι πωλήσεις στο εξωτερικό συνέβαλαν στην αύξηση των κερδών για δεύτερο συνεχόμενο τρίμηνο, η εταιρεία αντιμετωπίζει ολοένα και περισσότερες προκλήσεις.
Η δημοτικότητα της BYD και άλλων κινεζικών εμπορικών σημάτων αυξάνεται τόσο γρήγορα στις διεθνείς αγορές, ώστε ορισμένες Αρχές έχουν εντείνει πρόσφατα τις προσπάθειες περιορισμού της εισροής κινεζικών εισαγωγών.
«Οι εξαγωγές αντιμετωπίζουν νέους αντίθετους ανέμους ακριβώς τη στιγμή που έχουν γίνει βασικός μοχλός κερδοφορίας για την BYD», δήλωσε η Τζοάνα Τσεν, αναλύτρια του Bloomberg Intelligence.
Οπως πρόσθεσε, οι επενδυτές θα εστιάσουν στην ταχύτητα με την οποία η BYD θα μπορέσει να αυξήσει την παραγωγή της στο εξωτερικό, αλλά και στο κατά πόσο θα καταφέρνει να κατασκευάζει οχήματα με την ίδια κερδοφορία που επιτυγχάνει στην Κίνα.
Την ίδια στιγμή, οι υποτονικές πωλήσεις και ο έντονος ανταγωνισμός στην κινεζική αγορά συνεχίζονται. Σε μεγάλο βαθμό, αυτό εξηγεί γιατί η μετοχή της BYD στο Χονγκ Κονγκ έχει υποχωρήσει 28% από την αρχή του έτους, οδεύοντας προς τη μεγαλύτερη ετήσια πτώση της εδώ και χρόνια.
