Ο γερμανικός όμιλος αυτοκινήτων Volkswagen κατέγραψε το 2025 καθαρά κέρδη 6,904 δισεκατομμυρίων ευρώ, δηλαδή 44% λιγότερα από έναν χρόνο νωρίτερα, λόγω του κόστους της αλλαγής στρατηγικής προϊόντων της Porsche και των δασμών των Ηνωμένων Πολιτειών.
Η Volkswagen, που διαθέτει επίσης άλλες μάρκες όπως Audi, η τσεχική Škoda Auto και οι ισπανικές SEAT και Cupra, ανακοίνωσε την Τρίτη ότι τα αποδιδόμενα καθαρά κέρδη μειώθηκαν το 2025 στα 6,673 δισεκατομμύρια ευρώ, δηλαδή 37,7% λιγότερα από το 2024.
Ο κύκλος εργασιών το 2025 παρέμεινε σταθερός στα 321,913 δισεκατομμύρια ευρώ (-0,8% σε σχέση με το προηγούμενο έτος), όπως και οι πωλήσεις, που έφτασαν τα 9,022 εκατομμύρια οχήματα (μείωση 0,2% σε ετήσια βάση).
Οι πωλήσεις αυξάνονται στην Ευρώπη
Οι πωλήσεις αυξήθηκαν στην Ευρώπη, αλλά αυτή η αύξηση αντισταθμίστηκε από τις πτώσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Κίνα.
Το λειτουργικό κέρδος μειώθηκε 53,5%, στα 8,868 δισεκατομμύρια ευρώ, γεγονός που αντικατοπτρίζει λειτουργική κερδοφορία επί των πωλήσεων 2,8% (έναντι 5,9% ένα χρόνο πριν), λόγω του κόστους των αμερικανικών δασμών και της αλλαγής στρατηγικής προϊόντων της Porsche.
Το τέταρτο τρίμηνο ήταν καλύτερο από το υπόλοιπο έτος, ιδιαίτερα σε σχέση με το τρίτο τρίμηνο, όταν ο όμιλος VW πέρασε σε ζημίες (ζημίες 483 εκατομμυρίων ευρώ) επειδή η Porsche θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής των μοντέλων με κινητήρα εσωτερικής καύσης και θα εγκαταλείψει ορισμένα ηλεκτρικά πρότζεκτ, καθώς και λόγω των δασμών των ΗΠΑ.
Η αλλαγή στρατηγικής της Porsche κόστισε στη μητρική Volkswagen σχεδόν 5 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ οι δασμοί των ΗΠΑ 2,9 δισεκατομμύρια ευρώ, σύμφωνα με τον ισολογισμό που παρουσιάστηκε την Τρίτη.
Το λειτουργικό κέρδος πριν από έκτακτα στοιχεία και πριν από τους δασμούς των ΗΠΑ αυξήθηκε στα 17,7 δισεκατομμύρια ευρώ (+5,5%).
Γεωπολιτικές εντάσεις, δασμοί και ανταγωνιστικές πιέσεις
Ο διευθύνων σύμβουλος Oliver Blume εξήγησε ότι το 2025 «έβαλαν τη νέα δυναμική του ομίλου Volkswagen στον δρόμο» και διατήρησαν την εταιρεία σε σταθερή πορεία παρά «την αύξηση των παγκόσμιων αντίθετων ανέμων».
Ο οικονομικός διευθυντής της Volkswagen (VW), Arno Antlitz, τόνισε ότι το 2025 χαρακτηρίστηκε από «γεωπολιτικές εντάσεις, δασμούς και έντονες ανταγωνιστικές πιέσεις».
Η ταμειακή ροή αυξήθηκε 24,3%, φτάνοντας τα 6,445 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ η ρευστότητα του τμήματος αυτοκινήτων ανήλθε στα 34,497 δισεκατομμύρια ευρώ.
Η διοίκηση και το εποπτικό συμβούλιο της VW θα προτείνουν στην επόμενη γενική συνέλευση των μετόχων τη διανομή μερίσματος 5,26 ευρώ ανά προνομιούχα μετοχή και 5,20 ευρώ ανά κοινή μετοχή για τη χρήση του 2025, δηλαδή 17% λιγότερο από το ποσό που διανεμήθηκε για το 2024.
Ο όμιλος Volkswagen προβλέπει ότι το 2026 η λειτουργική κερδοφορία επί των πωλήσεων θα διαμορφωθεί μεταξύ 4% και 5,5% (2,8% το 2024) και ότι ο κύκλος εργασιών θα αυξηθεί μεταξύ 0% και 3%, σε ένα δύσκολο μακροοικονομικό περιβάλλον με αβεβαιότητα σχετικά με τους περιορισμούς στο διεθνές εμπόριο και τις γεωπολιτικές εντάσεις.
Παράλληλα, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία επισημαίνει στις προβλέψεις της ότι θα αυξηθεί η ένταση του ανταγωνισμού και η μεταβλητότητα στις αγορές πρώτων υλών, ενέργειας και συναλλαγματικών ισοτιμιών.
Οι προβλέψεις αυτές υποθέτουν ότι οι δασμοί θα παραμείνουν και ότι το διεθνές εμπόριο θα συνεχίσει να λειτουργεί.
