Η Honda θα καταγράψει την πρώτη ετήσια ζημία της εδώ και σχεδόν 70 χρόνια ως εισηγμένη εταιρεία, επηρεασμένη από έως και 15,7 δισεκατομμύρια δολάρια σε κόστη αναδιάρθρωσης στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων (EV), ανακοίνωσε την Πέμπτη, καθώς η ασθενέστερη από το αναμενόμενο ζήτηση για την τεχνολογία πλήττει τις αυτοκινητοβιομηχανίες.
Υπό την προεδρία του Ντόναλντ Τραμπ, η Ουάσιγκτον τερμάτισε την κρατική στήριξη για τα ηλεκτρικά οχήματα, αναγκάζοντας εταιρείες όπως η Ford και η Stellantis να επανεξετάσουν τις στρατηγικές τους και να καταγράψουν σημαντικές απομειώσεις αξίας. Η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας δήλωσε ότι αναμένει πλήγμα έως και 2,5 τρισεκατομμύρια γιεν (15,7 δισ. δολάρια), καθώς ακυρώνει τρία μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων που είχαν προγραμματιστεί για παραγωγή στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Παρότι οι αναλυτές περίμεναν περαιτέρω ζημίες σχετιζόμενες με τα EV στην Honda, το μέγεθος της απομείωσης που ανακοινώθηκε την Πέμπτη αποτέλεσε έκπληξη, δήλωσε η Julie Boote, αναλύτρια αυτοκινητοβιομηχανίας στην Pelham Smithers Associates.
«Η βασική έκπληξη ήταν ότι το πρόγραμμα παραγωγής στις ΗΠΑ ακυρώθηκε, αντί απλώς να μειωθεί. Η Honda είχε ένα πολύ φιλόδοξο σχέδιο επέκτασης στα ηλεκτρικά οχήματα, το οποίο επηρεάστηκε σοβαρά από την αλλαγή του περιβάλλοντος της αγοράς», δήλωσε η Boote.
Ο διευθύνων σύμβουλος Toshihiro Mibe δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου ότι η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα έχει μειωθεί απότομα, καθιστώντας «πολύ δύσκολη» τη διατήρηση της κερδοφορίας. Η Honda απομειώνει επίσης την αξία της δραστηριότητάς της στην Κίνα, όπου δυσκολεύεται να ανταγωνιστεί τα προηγμένα, βασισμένα σε λογισμικό αυτοκίνητα ανταγωνιστών όπως η BYD.
Η Honda δήλωσε ότι πλέον αναμένει ζημία έως και 570 δισεκατομμυρίων γιεν (3,6 δισ. δολάρια) για το οικονομικό έτος που λήγει στα τέλη Μαρτίου, σε σύγκριση με προηγούμενη πρόβλεψη για κέρδη 550 δισεκατομμυρίων γιεν. Αυτό θα αποτελούσε την πρώτη ετήσια ζημία της από τότε που εισήχθη στο χρηματιστήριο το 1957, σύμφωνα με εκπρόσωπο της εταιρείας.
Οι μετοχές της που διαπραγματεύονται στις ΗΠΑ υποχώρησαν περίπου 8% στις προσυνεδριακές συναλλαγές μετά την ανακοίνωση.
Μεγάλες απομειώσεις στα ηλεκτρικά οχήματα
Αρκετές παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν καταγράψει επώδυνες απομειώσεις αξίας καθώς περιόρισαν τις φιλοδοξίες τους στα ηλεκτρικά οχήματα τους τελευταίους μήνες.
Η χρέωση της Honda ανεβάζει το συνολικό ποσό για τον κλάδο περίπου στα 67 δισεκατομμύρια δολάρια. Η General Motors έχει προειδοποιήσει για πλήγμα 7,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ενώ η Stellantis έχει αναφέρει 25 δισεκατομμύρια και η Ford 19 δισεκατομμύρια.
Πέρα από τις βασικές αγορές της στην Ιαπωνία και τις Ηνωμένες Πολιτείες, η Honda δήλωσε ότι θα ενισχύσει τη γκάμα μοντέλων της και την ανταγωνιστικότητα κόστους στην Ινδία, όπου βλέπει περιθώρια επέκτασης.
Υπό πίεση από Κινέζους ανταγωνιστές σε όλη την Ασία και αλλού, οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επικεντρωθεί όλο και περισσότερο στην Ινδία, μια αγορά όπου — όπως και στις ΗΠΑ — οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι ουσιαστικά αποκλεισμένες.
Ο Mibe και ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος Noriya Kaihara θα παραιτηθούν οικειοθελώς από το ισοδύναμο του 30% της αμοιβής τους για τρεις μήνες, ενώ ορισμένα άλλα στελέχη θα εγκαταλείψουν το 20%, ανακοίνωσε η Honda.
Η εταιρεία σχεδιάζει να ανακοινώσει μια ανανεωμένη μεσοπρόθεσμη και μακροπρόθεσμη επιχειρηματική στρατηγική στο επόμενο οικονομικό έτος.
