Το νομοσχέδιο που έχει κατατεθεί στη Βουλή και αναμένεται να ψηφιστεί άμεσα επιχειρεί να καλύψει ένα κρίσιμο θεσμικό κενό στην ασφάλεια των λιμένων και των πλοίων, όπως τόνισε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας σε συνέντευξή του στο «Μανιφέστο». Σύμφωνα με τον υπουργό, η μέχρι σήμερα αποσπασματική κατανομή αρμοδιοτήτων έχει οδηγήσει σε καθυστερήσεις και αστοχίες, με κόστος για επιβάτες, πληρώματα και υποδομές. Με το νέο πλαίσιο δημιουργείται ένας ενιαίος μηχανισμός ελέγχου με προληπτικές και κατασταλτικές αρμοδιότητες, προκειμένου να ενισχυθεί η αξιοπιστία των λιμανιών και η εικόνα της χώρας ως ασφαλούς ναυτιλιακού κόμβου.
Ο Βασίλης Κικίλιας αναφέρθηκε εκτενώς και στη διμερή συνεργασία με τις Ηνωμένες Πολιτείες, τονίζοντας ότι οι πρόσφατες συμφωνίες ανοίγουν νέους ορίζοντες για επενδύσεις, θέσεις εργασίας και ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας. Όπως είπε, η συνεργασία αποτυπώνεται σε τρεις τομείς: στην ενέργεια, με τις έρευνες υδρογονανθράκων νότια της Κρήτης και στο Ιόνιο και τη διεύρυνση του ρόλου του LNG· στα ναυπηγεία, όπου η Ελευσίνα αναβαθμίζεται με τη στήριξη της US International Development Finance Corporation· και στις λιμενικές υποδομές, που αποκτούν στρατηγικό ρόλο στη μεταφορά αμερικανικής ενέργειας προς την Ευρώπη. Παράλληλα, υπογράμμισε την κοινή ατζέντα για βιώσιμη ναυτιλία, με το LNG να αποτελεί το μοναδικό ρεαλιστικό καύσιμο της παγκόσμιας αγοράς για την επόμενη περίοδο.
Για τις ελληνοαιγυπτιακές πρωτοβουλίες, ο υπουργός σημείωσε ότι η συνεργασία με το Κάιρο εισέρχεται σε νέα φάση με συγκεκριμένα έργα και χρονοδιάγραμμα. Κεντρικό στοιχείο αποτελεί η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας–Αιγύπτου μέσω υποθαλάσσιου καλωδίου, το οποίο θα τροφοδοτεί την Ελλάδα και στη συνέχεια την ΕΕ με ενέργεια, ενισχύοντας τη σταθερότητα και την ασφάλεια στη Μεσόγειο. Παράλληλα ενισχύεται η κοινή παρουσία σε διεθνείς οργανισμούς, ενώ ελληνικές εταιρείες έχουν ήδη ενεργό ρόλο στη Διώρυγα του Σουέζ σε έργα περιβαλλοντικής προστασίας. Σύμφωνα με τον κ. Κικίλια, τα πρώτα απτά αποτελέσματα αναμένονται τα επόμενα χρόνια, τόσο σε επίπεδο επενδύσεων όσο και ενεργειακής ασφάλειας.
Αναφερόμενος στη στρατηγική για την ασφάλεια των θαλάσσιων οδών, υπογράμμισε ότι οι γεωπολιτικές αναταράξεις έχουν αναδείξει τον κρίσιμο ρόλο της ναυτιλίας για το παγκόσμιο εμπόριο. Το υπουργείο, όπως είπε, στηρίζει αδιάλειπτα τους Έλληνες ναυτικούς και συμμετέχει ενεργά σε ευρωπαϊκές επιχειρήσεις που στοχεύουν στην προστασία των διεθνών θαλάσσιων διαδρομών, όπως οι επιχειρήσεις «Ασπίδες», «ATALANTA» και «Ειρήνη». Παράλληλα, η Ελλάδα αξιοποιεί τη θέση της στον ΙΜΟ και το Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ για να αναδεικνύει ζητήματα ναυτιλιακής ασφάλειας.
Σε ερώτηση για τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, ο υπουργός σημείωσε ότι προτεραιότητα της κυβέρνησης είναι να παραμένουν τα νησιά προσιτά για τους πολίτες, διασφαλίζοντας παράλληλα τη βιωσιμότητα των εταιρειών. Υπενθύμισε ότι η αγορά είχε ανακοινώσει αυξήσεις 15%, ενώ την τελευταία επταετία οι τιμές είχαν ανέβει κατά 38%. Με κυβερνητικές παρεμβάσεις και τον ανταγωνισμό, οι αυξήσεις αυτές δεν υλοποιήθηκαν και υπήρξαν εκπτώσεις έως και 32%. Παράλληλα επεξεργάζονται νέα κίνητρα για την ανανέωση του ακτοπλοϊκού στόλου με πιο αποδοτικά και φιλικά προς το περιβάλλον πλοία.
Τέλος, για την αύξηση του επιδόματος ανεργίας των ναυτικών, ο κ. Κικίλιας ανακοίνωσε ότι έχει δρομολογηθεί η άμεση εφαρμογή σχεδίου που προβλέπει σχεδόν διπλασιασμό του επιδόματος και διεύρυνση των δικαιούχων. Η χρηματοδότηση έχει εξασφαλιστεί και το μέτρο εντάσσεται στον πολυετή προγραμματισμό, ώστε να είναι μόνιμο. Με τον τρόπο αυτόν, όπως είπε, διορθώνεται μια πολυετής αδικία και ενισχύεται ουσιαστικά το αίσθημα ασφάλειας των ναυτικών, καθιστώντας πιο ελκυστική την παραμονή και την είσοδο νέων στο επάγγελμα.
