Ένα φιλόδοξο σχέδιο για την από-ανθρακοποίηση της κρουαζιέρας παρουσίασε η Meyer Werft στην έκθεση Seatrade Cruise Global στο Μαϊάμι, αποκαλύπτοντας το «Project Vision». Πρόκειται για ένα πλήρως ηλεκτρικό κρουαζιερόπλοιο 275 μέτρων, χωρητικότητας άνω των 80.000 GT και δυνατότητας μεταφοράς 1.856 επιβατών. Το σύστημα ενέργειας, που αναπτύσσει η Corvus Energy, βασίζεται σε καθιερωμένες τεχνολογίες και υπόσχεται δραστική μείωση εκπομπών άνθρακα έως 95%, με στόχο έναρξης δρομολογίων το 2031.
Το Project Vision έχει σχεδιαστεί για να πραγματοποιεί ευρωπαϊκά δρομολόγια και θα φορτίζει σε σταθμούς υψηλής ισχύος σε μεγάλα λιμάνια. Σύμφωνα με τον ιστότοπο The Week, οι προβλέψεις του κλάδου δείχνουν ότι περίπου 100 ευρωπαϊκά λιμάνια θα διαθέτουν την απαραίτητη υποδομή φόρτισης έως το 2030. Η Meyer Werft ανέφερε ότι το πλοίο μπορεί επίσης να κατασκευαστεί ως υβριδικό, με μικρές γεννήτριες για μεγαλύτερες διαδρομές, συμπεριλαμβανομένων υπερατλαντικών ταξιδιών.
Η εταιρεία δεν έχει αποκαλύψει τη συνολική χωρητικότητα μπαταριών ή το ακριβές ποσοστό αυτονομίας του πλοίου. Το νέο σχέδιο δίνει έμφαση στην κλιμακωσιμότητα μέσω ήδη δοκιμασμένων τεχνολογιών αντί για πειραματικές λύσεις.
«Με τα πλήρως ηλεκτρικά κρουαζιερόπλοια προσφέρουμε ένα ανταγωνιστικό προϊόν που βασίζεται σε υπάρχουσες τεχνολογίες», δήλωσε ο Γιοχάνες Μπάντε, επικεφαλής του προγράμματος ανάπτυξης του Project Vision.
Κρουαζιέρες και εκπομπές άνθρακα
Η βιομηχανία κρουαζιέρας δέχεται αυξανόμενη πίεση για μείωση του αποτυπώματος άνθρακα. Τα συμβατικά μεγάλα κρουαζιερόπλοια καίνε βαρύ καύσιμο ή υγροποιημένο φυσικό αέριο, παράγοντας σημαντικές εκπομπές τόσο εν πλω όσο και στα λιμάνια. Ένα πλοίο που λειτουργεί αποκλειστικά με μπαταρίες θα εξάλειφε τις άμεσες εκπομπές καυσαερίων κατά τη λειτουργία του.
Το Project Vision ξεχωρίζει λόγω μεγέθους, καθώς είναι σημαντικά μεγαλύτερο από άλλα σχέδια πλοίων μηδενικών εκπομπών που βρίσκονται υπό ανάπτυξη. Για παράδειγμα, το νορβηγικό Hurtigruten Sea Zero είναι ένα μικρότερο πλοίο χωρητικότητας περίπου 500 επιβατών και συμπληρώνει τις μπαταρίες με πανιά με ρότορα και ηλιακούς συλλέκτες και στόχο έναρξης δρομολογίων το 2031.
Στη δήλωση της Meyer Werft, ο CEO της Corvus Energy, Φρέντρικ Βίτε, ανέφερε ότι «η κλιμάκωση προς πλήρως ηλεκτρικά κρουαζιερόπλοια δείχνει στον κόσμο ότι η τεχνολογία είναι ασφαλής, ώριμη και έτοιμη να αλλάξει τα δεδομένα».
Αν υιοθετηθεί, το Project Vision θα μπορούσε να επιταχύνει τις επενδύσεις σε λιμενικές υποδομές και να επηρεάσει τις μελλοντικές παραγγελίες στόλου στον κλάδο.
