Στις εξελίξεις γύρω από την κατασκευή του Μετρό στην Κυψέλη, τις ζημιές που έχουν καταγραφεί σε κτίρια της περιοχής και το χρονοδιάγραμμα επανεκκίνησης του μετροπόντικα αναφέρθηκε ο Αντώνης Μιτζάλης, Εντεταλμένος Σύμβουλος του Ομίλου AVAX, μιλώντας στο συνέδριο Green Deal του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος (ΤΕΕ).
Όπως ανέφερε, η κατασκευή της σήραγγας και τα προβλήματα που έχουν ανακύψει στην Κυψέλη έχουν τεχνική, κοινωνική αλλά και επιχειρησιακή διάσταση, με την εταιρεία να δηλώνει έτοιμη να προχωρήσει στην αποκατάσταση των φθορών στα επηρεαζόμενα κτίρια, μόλις ολοκληρωθεί η διαδικασία καταγραφής των ζημιών και υπάρξει η σύμφωνη γνώμη των κατοίκων.
Παράλληλα, όπως γνωστοποίησε, έχει ήδη υποβληθεί η μελέτη για τον τρόπο με τον οποίο θα συνεχιστεί η διάνοιξη της σήραγγας, με την επανεκκίνηση του μετροπόντικα να τοποθετείται χρονικά σε διάστημα λίγων ημερών από την έγκριση της σχετικής πρότασης.
Αναφερόμενος στο ζήτημα του μετροπόντικα, ο κ. Μιτζάλης υπογράμμισε ότι πρόκειται για ένα σύνθετο θέμα, το οποίο δεν περιορίζεται στην τεχνική διάσταση της κατασκευής υπόγειων σηράγγων. Όπως εξήγησε, αντίστοιχα ζητήματα έχουν αντιμετωπιστεί και σε άλλα έργα Μετρό, ωστόσο στην προκειμένη περίπτωση η επιβάρυνση κτιρίων στα οποία διαμένουν άνθρωποι προσδίδει ιδιαίτερη κοινωνική βαρύτητα στην υπόθεση.
Ο ίδιος διαβεβαίωσε ότι προτεραιότητα της εταιρείας είναι η όσο το δυνατόν ταχύτερη αποκατάσταση των φθορών, επισημαίνοντας ότι η AVAX είναι έτοιμη να ξεκινήσει τις σχετικές εργασίες αμέσως μόλις ολοκληρωθεί η καταγραφή των ζημιών.
«Είμαστε έτοιμοι, με τη σύμφωνη γνώμη των κατοίκων, να ξεκινήσουν άμεσα οι αποκαταστάσεις των φθορών στα κτίρια», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο Εντεταλμένος Σύμβουλος της AVAX αναφέρθηκε και στην εσωτερική διάσταση του ζητήματος για τον κατασκευαστικό όμιλο, σημειώνοντας ότι η εμφάνιση τέτοιων προβλημάτων δημιουργεί εύλογο προβληματισμό, δεδομένης της τεχνογνωσίας και της εμπειρίας των επιστημονικών ομάδων που συμμετέχουν στην κατασκευή του έργου. Όπως τόνισε, η εταιρεία θεωρεί ότι έχουν εφαρμοστεί οι βέλτιστες δυνατές πρακτικές υπό τις συγκεκριμένες συνθήκες.
Σε ό,τι αφορά την επανεκκίνηση των εργασιών, ο κ. Μιτζάλης αποκάλυψε ότι έχει ήδη κατατεθεί η μελέτη που περιγράφει τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να συνεχιστεί η κατασκευή της σήραγγας. Το επόμενο βήμα είναι η έγκρισή της, ώστε να δοθεί το πράσινο φως για την επανέναρξη της λειτουργίας του μετροπόντικα.
Σύμφωνα με τον ίδιο, από τη στιγμή που θα εγκριθεί η έκθεση για τη μέθοδο κατασκευής, θα απαιτηθούν μόλις λίγες ημέρες προκειμένου να ξεκινήσει εκ νέου η διάνοιξη της σήραγγας.
Flyover και Πάτρα – Πύργος εντός χρονοδιαγράμματος
Θετική ήταν η εικόνα που παρουσίασε ο κ. Μιτζάλης και για την πορεία άλλων μεγάλων έργων υποδομών στα οποία συμμετέχει ο όμιλος. Ειδικότερα, διαβεβαίωσε ότι τόσο το Flyover στη Θεσσαλονίκη όσο και ο οδικός άξονας Πάτρα – Πύργος θα ολοκληρωθούν εντός των προβλεπόμενων χρονοδιαγραμμάτων.
Μάλιστα, χαρακτήρισε τα συγκεκριμένα έργα χαρακτηριστικό παράδειγμα των δυνατοτήτων που δημιουργούνται μέσα από τη σύμπραξη και τον αποτελεσματικό συντονισμό διαφορετικών φορέων, υπογραμμίζοντας τη σημασία της συνεργασίας για την έγκαιρη υλοποίηση σύνθετων κατασκευαστικών παρεμβάσεων.
Τα νέα νοσοκομεία του ΙΣΝ ως διεθνή σημεία αναφοράς
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στα τρία νέα νοσοκομεία που κατασκευάζονται με τη δωρεά του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος (ΙΣΝ), στη Θεσσαλονίκη, τη Σπάρτη και την Κομοτηνή.
Όπως εκτίμησε, οι νέες νοσοκομειακές μονάδες, όταν ολοκληρωθούν, θα αποτελέσουν πρότυπα σύγχρονων υγειονομικών υποδομών, όχι μόνο για τα ευρωπαϊκά δεδομένα αλλά και σε διεθνές επίπεδο.
«Όταν τα τρία νοσοκομεία ολοκληρωθούν, δεν θα είναι υπερβολή να πούμε ότι θα είναι σημείο αναφοράς για το πώς είναι ένα σύγχρονο νοσοκομείο, όχι μόνο στην Ευρώπη, αλλά στον κόσμο», σημείωσε ο κ. Μιτζάλης.
