Με αγωνία παρακολουθούν οι εμπορικοί και οικονομικοί φορείς στην Ελλάδα τα τεκταινόμενα στη Σαγκάη, που τις τελευταίες εβδομάδες από οικονομικό, εμπορικό και επιχειρηματικό κέντρο της Κίνας έχει μετατραπεί σε μια απέραντη καραντίνα για την προσπάθεια μη εξάπλωσης των μεταλλάξεων του Covid.
Με δεδομένο ότι πολλά από τα προϊόντα που διακινούνται στην Ελλάδα, αλλά και την Κεντρική Ευρώπη, προέρχονται από την Κίνα και σε μεγάλο ποσοστό από τη Σαγκάη, η κατάσταση προκαλεί ανησυχία σε γνωστές αλυσίδες καταστημάτων, όχι τόσο για την παρούσα φάση, αλλά και για την χρονική περίοδο από τον Μάιο και μετά, με την παράλληλη εκκίνηση της τουριστικής περιόδου.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία για την εμπορική δυναμική της πόλης των 25 εκατ. κατοίκων, από την Σαγκάη διακινούνται ετησίως το 10% των εξαγωγών της Κίνας προς τρίτες χώρες, ενώ μόνο το 2021 έφυγαν από εκεί για χώρες της Ευρώπης και όχι μόνο, 44 εκατ. κοντέινερ με προϊόντα πάσης φύσεως. Η Κίνα συνιστά από το 2016 τη μεγαλύτερη οικονομία του κόσμου με βάση την αγοραστική δύναμη και με ΑΕΠ 23,12 τρισ. δολάρια.
Είναι, δε, χαρακτηριστικό ότι τη δεκαετία μεταξύ 2011 και 2021, τόσο οι εξαγωγές προς, όσο και οι εισαγωγές από την Κίνα αυξήθηκαν προς όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και προς την Ελλάδα. Σε αυτή τη δεκαετία, οι εξαγωγές της ΕΕ προς την Κίνα ήταν υψηλότερες το 2021 (223 δισεκατομμύρια ευρώ) και χαμηλότερες το 2011 (127 δισεκατομμύρια ευρώ), σημειώνοντας μέσο ετήσιο ρυθμό αύξησης 7%.
Την ίδια στιγμή, σε σχέση με τις εισαγωγές από την Κίνα, ήταν υψηλότερες το 2021 (472 δισ. ευρώ) και χαμηλότερες το 2013 (239 δισ. ευρώ), όταν ο μέσος ετήσιος ρυθμός αύξησης των εισαγωγών ήταν 6% εκείνη την περίοδο.
Μείωση 50% στη διακίνηση εμπορευμάτων
Σύμφωνα με πληροφορίες από εμπορικούς φορείς, σε αυτή τη φάση, η διακίνηση στο λιμάνι της Σαγκάης έχει μειωθεί κατά 50%, ενώ λόγω της κατάστασης που επικρατεί έχει διακοπεί, σε μεγάλο βαθμό, και η παραγωγή στα εργοστάσια της πόλης, κάτι που θα έχει ως αποτέλεσμα, αν συνεχιστεί το Lockdown, ελλείψεις σε βασικά προϊόντα, κυρίως ηλεκτρονικά και μικροαντικείμενα καθημερινής χρήσης για τους επόμενους 4-12 μήνες.
Η Ελλάδα αυτή τη στιγμή δεν κινδυνεύει από ελλείψεις σε προϊόντα που έρχονται από τη Σαγκάη, καθώς υπήρχε διαθεσιμότητα και στοκ, κατά τους γνώστες της αγοράς, ήδη από τους προηγούμενους μήνες. Πρόβλημα, ωστόσο, θα αρχίσει να δημιουργείται σε διάφορους κλάδους της αγοράς από τις αρχές Μαΐου, καθώς, ήδη, στο λιμάνι του Πειραιά υπάρχουν καθυστερήσεις που ξεκινούν από μία εβδομάδα και μπορεί να φτάσουν και τις 25 ημέρες.
Σύμφωνα με τον Αντιπρόεδρο του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών Νίκο Κογιουμτσή «υπάρχουν ακόμα αποθέματα στην αγορά, αλλά ταυτόχρονα υπάρχει και ανησυχία όσο κάνουν το γύρο του κόσμου αυτές οι εικόνες και δημιουργείται κακή ψυχολογία στην κατανάλωση. Πρόβλημα θα δημιουργηθεί από τις αρχές του επόμενου μήνα, αν εξακολουθήσει το σκληρό lockdown, σε κλάδους όπως οι ηλεκτρονικές συσκευές, ειδικά το κομμάτι των κινητών τηλεφώνων, των laptop και των ηλεκτρονικών υπολογιστών και κυρίως στα προϊόντα της Apple, καθώς η συγκεκριμένη εταιρεία έχει ένα μεγάλο κομμάτι ανταλλακτικών της που τα παράγει στη Σανγκάη».
Ζήτημα, εξάλλου, κατά τον κ. Κογιουμτσή είναι πολύ πιθανό να υπάρξει και στον ξενοδοχειακό κλάδο, με ελλείψεις σε προϊόντα από κλινοσκεπάσματα μέχρι αντικείμενα καθημερινής χρήσης, καθώς ακριβώς επειδή η Κίνα προσφέρει πολλούς κωδικούς στον συγκεκριμένο κλάδο σε καλές τιμές, είναι πολλές αλυσίδες που παραγγέλνουν κατευθείαν από εκεί. «Αυτό πιθανό να προκαλέσει ένα μικρό σοκ σε πολλές ξενοδοχειακές επιχειρήσεις στην Ελλάδα, εκτός αν βρουν γρήγορα εναλλακτική» σημειώνει χαρακτηριστικά.
Ανοιχτό, επίσης, είναι το ενδεχόμενο να υπάρξουν προβλήματα και στην διακίνηση κάποιων φαρμάκων, καθώς κάποιες φαρμακοβιομηχανίες στην Ελλάδα παίρνουν και πρώτες ύλες, αλλά και κάποια φάρμακα από αντίστοιχες της Σανγκάης, ενώ είναι δυνατόν να εκλείψουν από την ελληνική αγορά και κάποια ανταλλακτικά αυτοκινήτων.
Κατά τον ίδιο, πλέον οι καθυστερήσεις για παραγγελίες μεγάλων εταιρειών φτάνουν τις 7 ημέρες, ενώ για τις πιο μικρές τις 14.
Στο ίδιο μήκος κύματος και η τοποθέτηση του Προέδρου του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς Βασίλη Κορκίδη, ο οποίος τονίζει ότι η αργοπορία των παραγγελιών από τη Σαγκάη στο λιμάνι του Πειραιά θα προκαλέσει, σύντομα βραχυκύκλωμα όχι μόνο στην ελληνική αγορά, αλλά και σε αυτή των Βαλκανίων και της Κεντρικής Ευρώπης, καθώς η Ελλάδα λειτουργεί ως διακομιστικό κέντρο για προμήθειες από την Κίνα σε αυτές τις χώρες.
«Σύμφωνα με την πληροφόρηση που έχω, τα αποθέματά μας σε όλους τους κλάδους που έρχονται από την Σαγκάη όπως ηλεκτρονικές συσκευές, ξενοδοχειακός εξοπλισμός, ελαστικά, παιχνίδια θα μπορούν να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες των καταναλωτών μέχρι τα τέλη του Απριλίου. Όσο συνεχίζει αυτή η κατάσταση, τόσο πιο μεγάλη θα είναι η καθυστέρηση στις παραγγελίες που γίνονται αυτόν τον καιρό, οι οποίες όταν θα έρθουν, θα έρθουν με ελλείψεις».
Σε άμεση επαφή με την Σαγκάη βρίσκονται, κατά πληροφορίες του BusinessNews.gr όλες οι μεγάλες εταιρείες αλυσίδων με ηλεκτρονικές συσκευές, με στέλεχος μίας από αυτές να σημειώνει ότι «έχουν, ήδη, γίνει οι απαραίτητες ενέργειες από την πρώτη στιγμή που πληροφορηθήκαμε αυτή την κατάσταση, προκειμένου να κάνουμε μεγάλες παραγγελίες, με στόχο να περιορίσουμε, όσο μπορούμε τις απώλειες, τουλάχιστον για τον Μάιο».
Πάντως, οι ιθύνοντες της αγοράς εκφράζουν την αισιοδοξία τους για την σύντομη διάρκεια αυτού του Lockdown, καθώς όπως τονίζουν «δεν συμφέρουν τους Κινέζους να παρουσιάζεται κατ’ αυτόν τον τρόπο, το πρώτο εμπορικό λιμάνι της χώρας, στο οποίο γίνονται συναλλαγές δισ. δολαρίων».
