Παρά το γεγονός ότι η ΕΕ προσπαθεί να απεξαρτηθεί πλήρως από το ρωσικό αέριο και πετρέλαιο, η Ιταλία αύξησε σημαντικά τις εισαγωγές της σε ρωσικό αργό, κάτι που έχει κάνει και η Ελλάδα, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε η ΕΛΣΤΑΤ την Τρίτη (17/5). Η Ελλάδα μάλιστα, όπως έγραψε το Reuters έχει γίνει διαμετακομιστικό κέντρο ρωσικού πετρελαίου.
Πιο συγκεκριμένα και σύμφωνα με τα όσα αναφέρουν οι Financial Times, η Kpler, εταιρεία δεδομένων εμπορευμάτων, τονίζει ότι η Ρωσία έχει εξάγει περίπου 450.000 βαρέλια πετρελαίου την ημέρα στην Ιταλία αυτόν τον μήνα, τετραπλάσια ποσότητα από τον Φεβρουάριο και την περισσότερη από το 2013.
Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα η Ιταλία να γίνει ο μεγαλύτερος κόμβος εισαγωγών για το θαλάσσιο ρωσικό αργό στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ξεπερνώντας την Ολλανδία, με τα 2/3 αυτών των εξαγωγών από την Ρωσία, να προορίζονται για την Augusta, ένα λιμάνι στη Σικελία κοντά στο διυλιστήριο ISAB που ελέγχεται από τη Ρωσία.
Το συγκεκριμένα διυλιστήριο ανήκει στην Lukoil, η οποία εξασφάλιζε μία ποικιλία προμηθειών σε όλο τον κόσμο με τις πιστωτικές γραμμές από ευρωπαϊκές τράπεζες. Μπορεί η Lukoil να μην υπόκεινται σε κυρώσεις, αλλά οι τράπεζες σταμάτησαν να παρέχουν χρηματοδότηση μετά από τις κυρώσεις της ΕΕ στην Μόσχα. Έτσι, το διυλιστήριο αναγκάστηκε να βασίζεται αποκλειστικά σε προμήθειες από την μητρική εταιρεία.
Οι εξαγωγές ρωσικού αργού έχουν επίσης εκτιναχθεί στο λιμάνι της Τεργέστης, κοντά στα βορειοανατολικά σύνορα της Ιταλίας με τη Σλοβενία. Το λιμάνι συνδέεται μέσω του αγωγού Transalpine με δύο διυλιστήρια στη Γερμανία που ανήκουν εν μέρει στη Rosneft, μια άλλη ρωσική ενεργειακή εταιρεία.
«Είναι παράδοξο, η ΕΕ ήθελε να τιμωρήσει τις ρωσικές εισαγωγές ενέργειας, αλλά εδώ στην πραγματικότητα δόθηκαν κίνητρα από τις κυρώσεις», δήλωσε ο Alessandro Tripoli, γενικός γραμματέας της ένωσης FEMCA CISL για τις περιφέρειες των Συρακουσών και της Ραγκούσας στη Σικελία.
«Μόνο το 30% του πετρελαίου του ISAB ήταν ρωσικό πριν από τις κυρώσεις, τώρα είναι 100%, επειδή οι ιταλικές τράπεζες μπλόκαραν τις πιστωτικές γραμμές του διυλιστηρίου και έτσι η Lukoil έγινε ο μοναδικός προμηθευτής της».
