Ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) επεξεργάστηκε τα δεδομένα της ΕΛΣΤΑΤ για τις πωλήσεις των οχημάτων το μήνα Μάρτιο και έδωσε αναλυτιά στοιχεία για τις κατηγορίες των αυτοκινήτων και τον τύπου του καυσίμου που οι καταναλωτές προτίμησαν.
Σύμφωνα με τα στοιχεία οι πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων μειώθηκαν αλλά αύξηση σημείωσαν επί μέρους κατηγορίες όπως τα SUV, που συνεχίζουν να κερδίζουν μερίδιο αγοράς. Ως προς το καύσιμο τα αυτοκίνητα που καίνε βενζίνη χάνουν μερίδο αγοράς αλλά παραμένουν στην πρώτη θέση με μερίδιο αγοράς 46,2% έναντι 49,8% τον Μάρτιο του 2021.
Το πετρέλαιο έχασε μερίδιο 6,5 ποσοσστιαίων μονάδων με το μερίδιο αγοράς στο 14,9% εφέτος τον Μάρτιο.
Τα υβριδικά είναι αυτά που έχουν αυξήσει σημαντικά το μερίδιο αγοράς στο 27,2% από 20,7%. και βρίσκονται στη δεύτερη θέση μετά τα αμιγώς βενζινοκίνητα.
Σε ότι αγφορά τα επαναφορτιζόμενα και αμιγώς ηλεκτρικά το μερίδιο αγοράς αυξάνεται αλλά μικρότερο ρυθμό φθάνοντας στο 9,4% εφέτος τον Μάρτιο από 6,4% πέρυσι τον Μάρτιο.
Αναλυτικά με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα και από την αρχή του έτους έχουν ως εξής:
| Μάρτιος 2022 | Μάρτιος 2021 | Μεταβολή 2022/2021 | |
| Καινούργια επιβατικά | 8.418 | 8.984 | -6,3% |
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 830 | 1.119 | -25,8% |
| Καινούργια λεωφορεία | 22 | 19 | +15,8% |
| Ιανουάριος - Μάρτιος 2022 | Ιανουάριος - Μάρτιος 2021 | Μεταβολή 2022/2021 | |
| Καινούργια επιβατικά | 22.435 | 23.439 | -4,3% |
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 2.173 | 2.572 | -15,5% |
| Καινούργια λεωφορεία | 37 | 59 | -37,3% |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, ως το Μάρτιο, έχει ως εξής:
| Segment | Μάρτιος 2022 | Μάρτιος 2021 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος -Μάρτιος 2022 | Ιανουάριος –Μάρτιος 2021 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
| A | 8,4% | 9,6% | -1,1 | 7,8% | 7,9% | -0,1 |
| A-SUV | 1,1% | 1,5% | -0,4 | 0,9% | 1,3% | -0,4 |
| A TOTAL | 9,5% | 11,0% | -1,5 | 8,7% | 9,1% | -0,4 |
| B | 25,6% | 30,1% | -4,4 | 23,7% | 30,8% | -7,1 |
| B-SUV | 24,1% | 19,4% | +4,7 | 27,7% | 19,9% | +7,8 |
| B TOTAL | 49,7% | 49,4% | +0,3 | 51,3% | 50,7% | +0,7 |
| C | 9,2% | 12,4% | -3,2 | 9,3% | 12,8% | -3,5 |
| C-SUV | 23,6% | 20,2% | +3,4 | 23,7% | 21,3% | +2,4 |
| C TOTAL | 32,8% | 32,7% | +0,1 | 32,9% | 34,1% | -1,1 |
| D | 1,6% | 3,0% | -1,4 | 1,3% | 2,2% | -0,9 |
| D-SUV | 4,7% | 2,5% | +2,3 | 4,1% | 2,4% | +1,6 |
| D TOTAL | 6,3% | 5,5% | +0,9 | 5,4% | 4,6% | +0,8 |
| E | 0,1% | 0,1% | -0,0 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| E-SUV | 0,5% | 0,3% | +0,1 | 0,4% | 0,5% | +0,0 |
| E TOTAL | 0,6% | 0,4% | +0,1 | 0,6% | 0,6% | +0,0 |
| F-G | 0,0% | 0,0% | +0,0 | 0,1% | 0,0% | +0,0 |
| F-G-SUV | 0,2% | 0,1% | +0,1 | 0,2% | 0,1% | +0,1 |
| F-G TOTAL | 0,3% | 0,1% | +0,2 | 0,3% | 0,1% | +0,2 |
| SPORTS | 0,2% | 0,1% | +0,1 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| MPV | 0,1% | 0,1% | +0,0 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| MPV-M/COMBI | 0,5% | 0,7% | -0,2 | 0,6% | 0,6% | +0,0 |
|
| 100,0% | 100,0% | 0,0 | 100,0% | 100,0% | 0,0 |
| (Εκ των οποίων SUV | 54,2% | 44,0% | +10,2 | 56,9% | 45,4% | +11,6) |
| Μάρτιος 2022 | Μάρτιος 2021 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος – Μάρτιος 2022 | Ιανουάριος – Μάρτιος 2021 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Δεκ. ‘21* | Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Δεκ. ‘20* | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | |
| Βενζίνη | 46,2% | 49,8% | -3,7 | 45,3% | 49,1% | -3,8 | 40,2% | 47,8% | -7,6 |
| Πετρέλαιο | 14,9% | 21,4% | -6,5 | 15,3% | 21,5% | -6,2 | 19,7% | 28,1% | -8,4 |
| Υβριδικά (HEV) | 27,2% | 20,7% | +6,6 | 27,6% | 21,6% | +6,0 | 19,7% | 12,0% | +7,7 |
| Επαναφορτιζόμενα (BEV-PHEV) | 9,4% | 6,4% | +3,0 | 7,9% | 5,5% | +2,4 | 18,1% | 10,6% | +7,5 |
| Φυσικό αέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 0,7% | 1,1% | -0,5 | 0,9% | 1,4% | -0,5 | 2,3% | 1,6% | +0,8 |
| Υγραέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 1,6% | 0,5% | +1,1 | 3,0% | 0,9% | +2,1 |
*Εκδίδονται σε 3μηνιαία βάση
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε ως και το Φεβρουάριο ως εξής:
| Φεβρουάριος 2022 | Φεβρουάριος 2021 | Μεταβολή | Ιανουάριος –Φεβρουάριος 2022 | Ιανουάριος –Φεβρουάριος 2021 | Μεταβολή | |
| ΕΕ(1) | 719.465 | 771.349 | -6,7% | 1.401.960 | 1.497.760 | -6,4% |
| ΕΕ 14(2) | 633.488 | 679.799 | -6,8% | 1.232.010 | 1.325.773 | -7,1% |
| ΕΕ(1) + EFTA(3) | 745.034 | 798.721 | -6,7% | 1.452.269 | 1.551.142 | -6,4% |
| Ελλάδα | 8.495 | 6.689 | +27,0% | 14.017 | 14.455 | -3,0% |
(1) ΕΕ των 27, εκτός της Μάλτας, που δεν αποδίδει στοιχεία σε μηνιαία βάση.
(2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004.
(3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
