Ευάλωτο στην όποια σύσφιξη των συνοριακών ελέγχων της Ευρώπης, λόγω της προσφυγικής κρίσης, είναι το σύστημα παραγωγής της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως δήλωσαν οι διευθύνοντες σύμβουλοι των Opel, Ford Europe και Daimler, στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης.
Η προοπτική κατάρρευσης της συνθήκης ελεύθερης μετακίνησης στη ζώνη Σένγκεν, προκειμένου να περιοριστεί η ροή προσφύγων και μεταναστών, ανησυχεί τα στελέχη των αυτοκινητοβιομηχανιών, καθώς οι αυστηρότεροι συνοριακοί έλεγχοι θα παρεμποδίσουν και τη διακίνηση προϊόντων. «Μια κατάρρευση της Σένγκεν θα ήταν τρομερή για εμάς», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Opel, Καρλ-Τόμας Νόιμαν.
Η Opel εξαρτάται από την απρόσκοπτη μεταφορά προϊόντων και εξαρτημάτων από τα εργοστάσιά της σε Γερμανία, Ισπανία, Πολωνία, Βρετανία και Ιταλία, σύμφωνα με τον Νόιμαν. «Έχουμε τεράστιες δραστηριότητες μεταφορών στη νότια Ευρώπη, η όποια αναταραχή θα μπορούσε να έχει άμεσο αποτέλεσμα στα καθαρά μας κέρδη», προειδοποίησε ο ίδιος. Από την πλευρά του, ο Μπέρνχαρντ Μάτες, ο επικεφαλής της Ford για τη Γερμανία, δήλωσε ότι οι όποιοι περιορισμοί στη διασυνοριακή διακίνηση προϊόντων θα μπορούσε να πλήξει σοβαρά την παραγωγή. «Έχουμε μονάδες σε Γερμανία, Ρουμανία, Ισπανία και Αγγλία. Η εφοδιαστική μας αλυσίδα είναι προσανατολισμένη στην έγκαιρη τροφοδότηση των εργοστασίων μας. Αυτή είναι η βάση για την αποτελεσματικότητα της παραγωγής στην Ευρώπη -φυσικά και θέλουμε να το διατηρήσουμε αυτό», δήλωσε ο Μάτες.
Με τη σειρά του, ο διευθύνων σύμβουλος της Daimler, Ντίτερ Ζέτσε, δήλωσε ότι η εταιρεία του βρίσκεται ήδη στα όρια της παραγωγικής ικανότητας, χάρη στη ζήτηση για πολυτελή οχήματα. Τα εξαρτήματα χρειάζεται να φθάνουν στο εργοστάσιο για να διασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία του συστήματος παραγωγής της εταιρείας. «Τα εργοστάσιά μας λειτουργούν με ένα περιθώριο μιας ή δύο ωρών», δήλωσε ο Ζέτσε, προσθέτοντας ότι το κλείσιμο των συνόρων θα δημιουργήσει προβλήματα στο σύστημα παραγωγής της εταιρίας.
Την ίδια ώρα, τον «κώδωνα του κινδύνου» κρούει και η ένωση αεροδρομίων ACI Europe, η οποία προειδοποιεί ότι η κατάρρευση της Σένγκεν θα μπορούσε να δημιουργήσει μεγάλο συνωστισμό και να κοστίσει στα μεγαλύτερα αεροδρόμια εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ, προκειμένου να επανασχεδιάσουν τους τερματικούς τους σταθμούς. Ο Ολιβιέ Γιάνκοβετς, γενικός διευθυντής της ACI Europe, δήλωσε ότι, ενώ δεν σχεδιάζεται κάτι τέτοιο, οι όποιες κινήσεις για θέσπιση εκ νέου συνοριακών ελέγχων στα αεροδρόμια μεταξύ χωρών που ανήκουν στη Σένγκεν θα έχουν δραστικό αντίκτυπο.
