Γύρω στα 8,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα θα ανακαλέσει στην Ευρωπαϊκή Ένωση η Volkswagen προκειμένου να αφαιρέσει το ηλεκτρονικό πρόγραμμα που παρουσίαζε λανθασμένες μετρήσεις για τους ρύπους των κινητήρων diesel. Η εξέλιξη αυτή, μπορεί να φέρει απώλειες που θα αγγίξουν τα 80 εκατομμύρια ευρώ, ωστόσο προσφέρει και μια σημαντική ευκαιρία στη VW, σύμφωνα με τον Γερμανό συγκοινωνιολόγο, ειδικό σε ζητήματα αυτοκινήτου Στέφαν Ράμλερ.
"Αν όλα πάνε καλά οι ζημιές θα περιοριστούν στα 20 με 30 δισεκατομμύρια ευρώ. Αν όχι τότε ενδέχεται να φθάσουν και τα 80 δισεκατομμύρια. Για το λόγο αυτό το κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας θα πρέπει να αξιοποιήσει την ευκαιρία, μιας και διαθέτει δεσμεύουσα μειοψηφία, έτσι ώστε η Volkswagen να μην περιοριστεί στο ρόλο του κατασκευαστή οχημάτων, αλλά να μετατραπεί σε επιχείρηση παροχής υπηρεσιών" είπε αρχικά ο Ράμλερ και συνέχισε: "Το κρίσιμο ερώτημα είναι πως θα εξελιχθεί η μαζική αγορά αυτοκινήτου. Και εκεί το δημόσιο που αγοράζει περίπου το 20% των δημοσίων υπηρεσιών και αγαθών θα μπορούσε, για παράδειγμα, να δώσει κίνητρα για την αγορά ηλεκτρονικών οχημάτων ή να πει, ότι από εδώ και στο εξής και σε βάθος χρόνου αγοράζω μόνο ηλεκτρικά οχήματα και όχι λιμουζίνες με κινητήρα εσωτερικής καύσης".
Ακολούθως, ο Ράμλερ σημείωσε πως το σκάνδαλο της VW αποκάλυψε την υποκρισία με την οποία η αγορά αυτοκινήτου, οι πολιτικοί και οι πελάτες αντιμετωπίζουν το ζήτημα των ρύπων: "Διαπιστώνω μια υποκρισία, εκ μέρους των πολιτικών, των υπηρεσιών ελέγχων, αλλά και των πελατών των οχημάτων. Αποτελεί κοινό μυστικό ότι τα στοιχεία των αυτοκινητοβιομηχανιών ως προς τις τιμές των ρύπων απέχουν πολύ από την πραγματικότητα. Τα πολιτικά κόμματα έκαναν ότι δεν άκουγαν τις προειδοποιήσεις για τις υπερβολικές τιμές των ρύπων παραπέμποντας στην μεγάλη σημασία της αυτοκινητοβιομηχανίας για την γερμανική οικονομία. Και οι πελάτες όμως θα γνώριζαν αν ήθελαν ότι από την εξάτμιση των οχημάτων τους δεν βγαίνει μόνο… γύρη λουλουδιών".
