'Οχι πολύ παλιά, αλλά μόλις πριν μερικές εβδομάδες και συγκεκριμένα τον Οκτώβριο του 2022, ο διευθύνων σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ έδωσε συνέντευξη στην Καθημερινή. Μεταξύ άλλων μίλησε και για την παραχώρηση της Αττικής Οδού. Τότε είπε πως «ενώ αναμένουμε τις αποφάσεις του υπουργείου Υποδομών για την τιμολογιακή πολιτική στα διόδια. Εχουμε προτείνει ένα μοντέλο τιμολόγησης που θα διαφοροποιείται ανάλογα με την ώρα χρήσης του άξονα και θα συμβάλει στην αποτελεσματικότερη διαχείριση του κυκλοφοριακού φόρτου».
Την περασμένη Παρασκευή, το υπουργείο Υποδομών αποφάσισε πως το καθεστώς των διοδίων της νέας σύμβασης παραχώρησης θα παραμείνει ίδιο - δηλαδή σταθερό «τέλος», ανεξάρτητα με τις ώρες αιχμής και την διανυόμενη απόσταση - και πως απλά θα μειωθεί για τα ΙΧ κατά 10% στα 2,50 ευρώ από 2,8 ευρώ, που είναι σήμερα.
Έτσι ο οδηγός που διανύει π.χ. μικρή απόσταση 10-15 χιλιόμετρα θα πληρώνει το ίδιο με αυτόν που πληρώνει για το σύνολο του μήκους της Αττικής Οδού (ήτοι 69,7 χιλιόμετρα)
Ενδιαφέρον βεβαίως έχει τί κρύβεται πίσω από όλες αυτές τις αποφάσεις και πως λαμβάνονται...
