Γράφει η Λιλή Καρακώστα
Ανεβαίνει κατακόρυφα η «αξία» του Πειραιά αφού από τις αρχές του 2017, η Cosco, ετοιμάζεται να «ρίξει» στο λιμάνι του Πειραιά τα πρώτα 140 εκατ. ευρώ από τα 350 εκατ. ευρώ που θα επενδύσει συνολικά στη δεκαετία. Πού θα πέσουν τα πρώτα χρήματα;
Στο «δυνατό χαρτί» της χώρας θα εξελιχθεί ο Πειραιάς με τις επενδύσεις να πέφτουν «βροχή» από την κινεζική Cosco ήδη από τον μεθεπόμενο μήνα που μπαίνει η νέα χρονιά. Αρχές του 2017, θα «πέσουν» τα πρώτα 140 εκατ. ευρώ στο λιμάνι ενώ οι Κινέζοι κάνουν λόγο ακόμη και για το ποσό των 550 εκατ. ευρώ στα επόμενα χρόνια, ένα ποσό που ξεπερνά κατά πολύ τις αρχικές τους δεσμεύσεις για επένδυση 350 εκατ. ευρώ σε 10 χρόνια.
Οι επενδύσεις αναλυτικά
Ας δούμε τώρα αναλυτικά, πού θα επενδυθούν τα πρώτα χρήματα: Αρχικά, θα γίνουν επενδύσεις 30 εκατ. ευρώ στη ναυπηγοεπισκευή για εξοπλισμό και εγκαταστάσεις, προκειμένου να αλλάξει η αρνητική εικόνα που έχει κανείς για τη ΝΕΖ, όταν αντικρίσει για πρώτη φορά την περιοχή. Ακόμα 30 εκατ. ευρώ αναμένεται να δοθούν για την αναβάθμιση του Car Terminal και 5 εκατ. ευρώ για υπόγεια κλειστή οδική σύνδεση του εμπορικού λιμανιού με την περιοχή του ΟΔΔΥ έκτασης 120 στρεμμάτων. Στην έκταση αυτή θα επενδυθούν 35 εκατ. ευρώ προκειμένου να αναπτυχθεί ένα σύγχρονο logistic center, το οποίο θα ενώνεται με το λιμάνι μέσω της σήραγγας. Η κίνηση αυτή θα έχει ουσιαστικό αποτέλεσμα για τους Κινέζους, αφού θα επεκτείνει την ελεύθερη ζώνη και στον χώρο του νέου κέντρου διαμεταφορών, χωρίς να χρειάζεται να δημιουργηθεί νέο τελωνείο.
Οι επενδύσεις στο car terminal, που περιλαμβάνουν δύο πενταώροφα γκαράζ, αλλά και στο logistic center, αναμένεται να ολοκληρωθούν μέσα στο 2017, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που ενέκρινε το διοικητικό συμβούλιο του ΟΛΠ. Τα σχέδια των Κινέζων περιλαμβάνουν επίσης επενδύσεις 10 εκατ. ευρώ για έργα συντήρησης λιμενικών υποδομών, αλλά και 10 εκατ. ευρώ σε διάφορες προμήθειες.
Περιλαμβάνονται ακόμα περίπου 7 εκατ. ευρώ για την κατασκευή του νέου προβλήτα πετρελαιοειδών, αλλά και ένα ανάλογο ποσό για επισκευές στον προβλήτα Ι του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων. Με την επένδυση αυτή θα μπορούν να διακινηθούν συνολικά 7 εκατ. κοντέινερ σε ετήσια βάση (και στους τρεις προβλήτες του ΣΕΜΠΟ), ενώ στο μέλλον αναμένεται να φτάσουν τα 10 εκατ. Τέλος, αναμένεται ακόμα 20 εκατ. ευρώ θα δοθούν σε μικρότερα έργα και δαπάνες.
Το μεγαλύτερο νέο έργο για το λιμάνι του Πειραιά, η νέα βάση κρουαζιέρας που θα αναπτυχθεί στην έξοδο του σημερινού επιβατηγού λιμανιού, θα ξεκινήσει, σύμφωνα με τις πληροφορίες της «Ναυτεμπορικής», με χαμηλή ταχύτητα, αφού θα δοθούν μόλις 3 εκατ. ευρώ από τα 130 εκατ. ευρώ περίπου που φτάνει ο προϋπολογισμός για την α’ φάση του έργου.
Η Ελλάδα θα γίνει «μόδα»
Παράλληλα με τις επενδύσεις δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ, οι Κινέζοι θα ξεκινήσουν την προώθηση της χώρας μας στις αγορές της Κίνας, ως τον απόλυτο ταξιδιωτικό προορισμό. Ήδη η Cosco βρίσκεται ήδη σε διαπραγματεύσεις με μεγάλη κινεζική αεροπορική εταιρεία, προκειμένου να ξεκινήσει απευθείας πτήσεις από την Κίνα ενώ η κίνηση αυτή αναμένεται να συνδυαστεί με την άμεση επιβίβαση των Κινέζων από το αεροδρόμιο στα πολυτελή κρουαζιερόπλοια που θα βρίσκονται στο λιμάνι του Πειραιά.
Την προσήλωση στον στόχο αυτό, τόνισε σε παλιότερες δηλώσεις του και ο πρόεδρος του ομίλου Cosco capt. Xu Lirong, «τα ταξίδια με κρουαζιερόπλοια έχουν γίνει νέα μόδα στην Κίνα. Ίδια μόδα έχει γίνει και ο τουρισμός στην Ελλάδα, μετά τα εκτενή ρεπορτάζ για τη στρατηγική συνεργασία της Cosco Shipping με τον ΟΛΠ. Οι Κινέζοι γνωρίζουν τώρα όλο και περισσότερο την Ελλάδα και η Ελλάδα έχει γίνει ο πόλος έλξης για χιλιάδες Κινέζους τουρίστες». Να σημειωθεί, πως ο άμεσος στόχος της Cosco είναι να αυξήσει τους επιβάτες της κρουαζιέρας σε 1,5 εκατ. από 1 εκατ. που είναι σήμερα ενώ το πλάνο κάνει λόγο για 3 εκατ. επιβάτες κρουαζιέρας τον χρόνο.
Περιττό να αναφερθεί, πως ήδη η περιοχή γύρω από το λιμάνι του Πειραιά βρίσκεται σε αναβρασμό, καθώς οι κινεζικές επενδύσεις, θα αυξήσουν κατακόρυφα την αξία της περιοχής συμπαρασύροντας την αγορά και τη μίσθωση επαγγελματικών ακινήτων.
