Μια συγκρατημένη αποκλιμάκωση καταγράφεται τις τελευταίες ημέρες στις τιμές των καυσίμων, ακολουθώντας την πτώση του αργού πετρελαίου και του Brent στις διεθνείς αγορές. Ωστόσο, η εικόνα αυτή δεν μεταφράζεται σε ουσιαστική ανακούφιση για τους καταναλωτές, καθώς η αγορά εκτιμά ότι οι τιμές δύσκολα θα επιστρέψουν στα επίπεδα πριν από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν.
Όπως σημειώνει ο πρώην πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Καυσίμων, Γιώργος Ασμάτογλου στο ΕΡΤnews, η υποχώρηση των διεθνών τιμών —με το αργό να κινείται πλέον κοντά στα 95 δολάρια το βαρέλι από τα 100–104 δολάρια που είχε φτάσει— δεν αρκεί για να φέρει ουσιαστικές μειώσεις στην αντλία. Και αυτό γιατί, όπως εξηγεί, το τελικό προϊόν διύλισης παραμένει ακριβό, συγκρατώντας προς τα πάνω τις λιανικές τιμές.
Στην πράξη, οι οδηγοί βλέπουν μόνο μια «ανάσα», κυρίως στο πετρέλαιο και σε μικρότερο βαθμό στη βενζίνη. Η αποκλιμάκωση, άλλωστε, δεν περνά άμεσα στην αγορά: απαιτούνται περίπου τέσσερις ημέρες για να φανεί στα πρατήρια, ενώ στην περιφέρεια η καθυστέρηση μπορεί να φτάσει ακόμη και τις δύο εβδομάδες.
Παρά τη μικρή αυτή υποχώρηση, το βασικό συμπέρασμα της αγοράς είναι σαφές: οι τιμές κοντά στα 2 ευρώ το λίτρο φαίνεται πως ήρθαν για να μείνουν. Μάλιστα, όπως επισημαίνεται, τα επίπεδα κάτω από τα 2 ευρώ που καταγράφονται σε ορισμένες περιπτώσεις ενσωματώνουν την προσωρινή επιδότηση των 20 λεπτών προς τα διυλιστήρια, η οποία ισχύει έως τον Μάιο. Με την απόσυρσή της, δεν αποκλείεται να υπάρξει νέα ανοδική πίεση.
Καθοριστικός παράγοντας παραμένει και η φορολογία. Όπως τονίζει ο κ. Ασμάτογλου, χωρίς μείωση των ειδικών φόρων κατανάλωσης —που παραμένουν σε υψηλά επίπεδα σε όλη την Ευρώπη— δεν μπορεί να υπάρξει ουσιαστική αποκλιμάκωση. Με άλλα λόγια, ακόμη κι αν οι διεθνείς τιμές υποχωρήσουν περαιτέρω, η επίδραση στον τελικό καταναλωτή θα είναι περιορισμένη.
Η ενεργειακή κρίση που πυροδότησε η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή συνεχίζει έτσι να αφήνει ισχυρό αποτύπωμα στην καθημερινότητα, διαμορφώνοντας μια νέα κανονικότητα για την αγορά καυσίμων: τιμές υψηλές, μεταβλητότητα στις διεθνείς αγορές και περιορισμένα περιθώρια ουσιαστικής αποκλιμάκωσης στο άμεσο μέλλον.
