Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD στοχεύει στη λειτουργία 4 εργοστασίων στην ευρωπαϊκή ήπειρο, με σκοπό να ενισχύσει το αποτύπωμά της στην περιοχή και να αυξήσει περαιτέρω την κερδοφορία της, σύμφωνα με πηγές που επικαλείται το Bloomberg.
Αναλυτικότερα, η εταιρεία στοχεύει στη λειτουργία τριών εργοστασίων που θα αποσκοπούν στη συναρμολόγηση των αυτοκινήτων, καθώς και σε ένα εργοστάσιο μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα στην περιοχή, σύμφωνα με όσα δήλωσε στους δημοσιογράφους ο σύμβουλος της BYD στην Ευρώπη, Alfredo Altavilla. «Δεν πρόκειται για κάτι που θα συμβεί αύριο το πρωί, αλλά είναι σαφές ότι αυτό χρειαζόμαστε για να επιτύχουμε τους στόχους που έχουμε θέσει και ταυτόχρονα να συμμορφωθούμε με τους κανόνες της ΕΕ», δήλωσε ο Altavilla.
Παράλληλα, η BYD διεξάγει συνομιλίες με Ευρωπαίους ανταγωνιστές και κυβερνήσεις, καθώς εξετάζει το ενδεχόμενο να αναλάβει εργοστάσια που δεν αξιοποιούνται πλήρως σε χώρες όπως η Γαλλία, η Ισπανία και η Ιταλία. Βέβαια, η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει επιβάλει δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής, ενώ οι κανόνες «Made in Europe» της ΕΕ αναμένεται να δυσχεράνουν την επιθυμία της εταιρείας να ενισχύσει την παραγωγική της ικανότητα στην περιοχή.
Επίσης, ο Altavilla τόνισε ότι παρά τη δημοτικότητα της Ιταλίας και το γεγονός ότι αποτελεί έναν από τους βασικούς υποψηφίους, δύσκολα θα αποτελέσει τη τοποθεσία όπου θα λειτουργήσει το δεύτερο ευρωπαϊκό εργοστάσιο της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας. «Η Ιταλία παραμένει το σχέδιο Β. Αυτό που με ενδιαφέρει είναι οι καλύτερες συνθήκες για αύξηση της ανταγωνιστικότητάς μας. Θα ήθελα να τις βρω στην Ιταλία, αλλά δεν τις έχω βρει ακόμα», σημείωσε.
Την ίδια στιγμή, το πρώτο εργοστάσιο της BYD στην Ευρώπη, στην πόλη Σέγκεντ της Ουγγαρίας, έχει βρεθεί στο επίκεντρο κριτικής λόγω φερόμενων παραβιάσεων των εργασιακών δικαιωμάτων, ενώ η εταιρεία έχει δηλώσει ότι πάντα συμμορφωνόταν αυστηρά με τους τοπικούς κανονισμούς.
Παρ’ όλα αυτά αυτά, η BYD συνεχίζει να επεκτείνεται δυναμικά στο εξωτερικό, με τις πωλήσεις της να σημειώνουν ραγδαία άνοδο στην Ευρώπη, καθώς επωφελείται από το ανανεωμένο ενδιαφέρον για τα ηλεκτρικά οχήματα, αφότου οι τιμές των καυσίμων εκτοξεύτηκαν λόγω των συνεχών αναταράξεων στη Μέση Ανατολή. Κατά συνέπεια, η αυτοκινητοβιομηχανία αύξησε τον στόχο της για πωλήσεις στο εξωτερικό φέτος στοχεύοντας μέχρι και στις 2 εκατομμύρια μονάδες, από 1,5 εκατομμύριο προηγουμένως. Σημειώνεται πως ήταν ο μεγαλύτερος εξαγωγέας οχημάτων νέας ενέργειας από την Κίνα τον Αύγουστο, με πάνω από 184.000 πωλήσεις στο εξωτερικό.
Ενδεικτικά, οι πωλήσεις της εταιρείας κατά το Α’ εξάμηνο του έτους προς περιοχές εκτός Κίνας αυξήθηκαν κατά 34% στα 181,3 δισεκατομμύρια γιουάν (23,9 δισ. ευρώ), αντιπροσωπεύοντας το 53% του συνόλου, ενώ μειώθηκαν κατά 31% στην ευρύτερη περιοχή της ασιατικής χώρας.Τα υψηλότερα περιθώρια κέρδους στο εξωτερικό οδήγησαν τα καθαρά κέρδη δεύτερου τριμήνου της BYD σε άνοδο 30%, στα 8,2 δισεκατομμύρια γουάν (1,06 δισ. ευρώ), προσφέροντας στην εταιρεία μια απαραίτητη ανάσα απέναντι στον εγχώριο ανταγωνισμό.
