Καμπανάκι αναφορικά με την πορεία της προσφοράς αργού πετρελαίου και diesel τους επόμενους μήνες κρούει ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA), με τον Οργανισμό να αναμένει πως οι περιορισμοί στην αγορά diesel θα διατηρηθούν για μεγάλο διάστημα και μέσα στο επόμενο έτος.
Στην έκθεσή του για την αγορά πετρελαίου του Οκτωβρίου, ο IEA ανέφερε ότι η προσφορά πετρελαίου κίνησης θα παραμείνει περιορισμένη έως και το δεύτερο μισό του 2027.
Ειδικότερα, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας αναμένει ότι η συνολική ζήτηση πετρελαίου θα μειωθεί κατά μέσο όρο κατά 2,6 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως το 2026. Το ντίζελ θα αντιστοιχεί στο 25% αυτής της μείωσης της ζήτησης, σύμφωνα με τον οργανισμό.
Παράλληλα, η προσφορά πετρελαίου προβλέπεται να παρουσιάσει μέση ετήσια μείωση 5,8 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως για το τρέχον έτος, προτού αντιστραφεί η τάση και καταγραφεί αύξηση 7,7 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως το 2027. Ωστόσο, ο IEA προειδοποίησε ότι «οι νέες επιθέσεις στον Κόλπο καθιστούν εύθραυστη την ανάκαμψη».
Η σύσφιξη της αγοράς diesel κατά το τρίτο τρίμηνο -η οποία κινήθηκε αντίθετα με την εποχική τάση- σε συνδυασμό με τη «μείωση των αποθεμάτων σε επίπεδα πολύ μεγαλύτερα του κανονικού» κατά το προηγούμενο τρίμηνο, «στέρησε από τις παγκόσμιες αγορές ντίζελ κρίσιμα αποθέματα ασφαλείας ενόψει της περιόδου αιχμής της ζήτησης κατά τον χειμώνα», επισήμανε ο IEA.
Τον περασμένο μήνα, οι παγκόσμιες εξαγωγές ντίζελ μειώθηκαν κατά 700.000 βαρέλια ημερησίως σε ετήσια βάση, σύμφωνα με τα στοιχεία του IEA. Η απώλεια 1,3 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως από τη Ρωσία και τη Μέση Ανατολή «αντισταθμίστηκε μόνο εν μέρει από την αυξημένη προσφορά από άλλες πηγές», ανέφερε ο οργανισμός.
Αν και οι υψηλότερες τιμές είχαν περιορίσει τη ζήτηση για πετρέλαιο σε ευρύτερο επίπεδο, ο ΙΕΑ επισήμανε ότι «η ζήτηση για ντίζελ -η οποία παρουσιάζει σχετική ανελαστικότητα ως προς την τιμή- παρέμεινε ισχυρή», υποστηριζόμενη από κυβερνητικά μέτρα που αποσκοπούσαν στην άμβλυνση των επιπτώσεων των υψηλών τιμών για τους καταναλωτές.
«Η μείωση των αποθεμάτων, η κατακόρυφη άνοδος των περιθωρίων διύλισης (cracks) και η διεύρυνση της δομής backwardation (όπου οι τιμές άμεσης παράδοσης είναι υψηλότερες από τις τιμές μελλοντικής παράδοσης) κατέδειξαν την ανάγκη για πρόσθετες προμήθειες», ανέφερε ο οργανισμός. «Ωστόσο, ακόμη και με την αναμενόμενη ταχεία ανάκαμψη του ρυθμού επεξεργασίας στα διυλιστήρια έως το τέλος του έτους, η προσφορά ντίζελ δεν επαρκεί για την κάλυψη της ζήτησης το τέταρτο τρίμηνο του 2026, γεγονός που υποδηλώνει ότι η αναπλήρωση των απολεσθέντων αποθεμάτων —πέραν των τυπικών εποχιακών διακυμάνσεων— είναι απίθανο να συμβεί πριν από [το δεύτερο εξάμηνο του 2027]».
Ο ΙΕΑ επεσήμανε ότι οι τιμές χονδρικής του diesel ξεπέρασαν τα 200 δολάρια ανά βαρέλι στη Σιγκαπούρη στα μέσα Σεπτεμβρίου και έφτασαν σε ιστορικά υψηλά επίπεδα, της τάξης των 220 δολαρίων ανά βαρέλι, στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες.
«Οι τιμές λιανικής του ντίζελ αυξήθηκαν παράλληλα, φτάνοντας σε επίπεδα-ρεκόρ στις περισσότερες μεγάλες οικονομίες», ανέφερε η έκθεση. Ωστόσο, προειδοποίησε ότι οι εντάσεις στην αγορά μεταφοράς αργού πετρελαίου ενδέχεται να οδηγήσουν σε νέα άνοδο των τιμών παράδοσης ντίζελ -τις επόμενες εβδομάδες- στις βασικές αγορές εισαγωγής του καυσίμου, δηλαδή στην Ευρώπη, την Αφρική και τη Λατινική Αμερική.
