Ένα νέο κεφάλαιο στην εξαγωγική της στρατηγική ανοίγει η Helleniq Energy, αξιοποιώντας εκ νέου τον πετρελαιαγωγό Vardax και σχεδιάζοντας παράλληλα μια σειρά επενδύσεων που στόχο έχουν να ενισχύσουν τη θέση του Ομίλου στην αγορά πετρελαιοειδών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Η επαναλειτουργία του αγωγού, που συνδέει το διυλιστήριο της Θεσσαλονίκης με τις εγκαταστάσεις της ΟΚΤΑ στη Βόρεια Μακεδονία, αποδεικνύεται ήδη κομβικής σημασίας. Ο αγωγός, ο οποίος παρέμενε ανενεργός από το 2013 και τέθηκε ξανά σε λειτουργία στις 31 Δεκεμβρίου 2025, έχει εξελιχθεί σε βασικό «κανάλι» τροφοδοσίας της γειτονικής αγοράς, με τη Helleniq Energy να καλύπτει πλέον περίπου το 80% της κατανάλωσης ντίζελ στη Βόρεια Μακεδονία.
Το εγχείρημα δεν αντιμετωπίζεται, ωστόσο, ως μια μεμονωμένη επιχειρηματική κίνηση. Αντίθετα, αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου για την ενίσχυση της εξωστρέφειας του Ομίλου και τη διεύρυνση του αποτυπώματός του στα Βαλκάνια και την ευρωπαϊκή αγορά.
Από τον Vardax στο σιδηροδρομικό δίκτυο
Μιλώντας σε δημοσιογράφους στο περιθώριο της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, ο διευθύνων σύμβουλος της Helleniq Energy, Ανδρέας Σιάμισιης, έδωσε το στίγμα των επόμενων κινήσεων.
Κεντρική θέση στο σχεδιασμό κατέχει η επαναλειτουργία του πετρελαϊκού αγωγού Vardax, που είχε παραμείνει ανενεργός, μετά από 13 χρόνια. Συνδέει πλέον το διυλιστήριο Θεσσαλονίκης με τις εγκαταστάσεις της ΟΚΤΑ στα Σκόπια και χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ντίζελ.
Σύμφωνα με τον κ. Σιάμισιη, μέσω του Vardax καλύπτεται ήδη περίπου το 80% των αναγκών της Βόρειας Μακεδονίας σε ντίζελ και ο όμιλος “βλέπει” περιθώριο σημαντικής αύξησης των πωλήσεων προς τις αγορές των Δυτικών Βαλκανίων, καθώς η κατανάλωση πετρελαιοειδών στην περιοχή μπορεί να ενισχυθεί κατά 30%-40% την επόμενη δεκαετία.
Η προοπτική αυτή έχει ιδιαίτερη σημασία για τον Όμιλο, καθώς το ζητούμενο δεν είναι απλώς η αύξηση των πωλήσεων στη γειτονική χώρα. Η Helleniq Energy επιδιώκει να αξιοποιήσει το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα σε επίπεδο κόστους και ποιότητας, διεκδικώντας μεγαλύτερο μερίδιο στην εμπορία προϊόντων διύλισης σε ολόκληρη την περιοχή.
Άλλωστε, όπως σημείωσε χαρακτηριστικά ο κ. Σιάμισιης, οι εξαγωγικές δυνατότητες είναι πολύ μεγαλύτερες από τα σημερινά επίπεδα, υπογραμμίζοντας ότι υπάρχει περιθώριο να διατεθούν στις αγορές ποσότητες αντίστοιχες με αυτές που εξάγονται σήμερα.
Η Ευρώπη κλείνει διυλιστήρια, η Ελλάδα αυξάνει την παραγωγική της ισχύ
Πίσω από τη συγκεκριμένη στρατηγική βρίσκεται και μια ευρύτερη αλλαγή στον ευρωπαϊκό ενεργειακό χάρτη.
Τα τελευταία χρόνια αρκετά διυλιστήρια στην Ευρώπη έχουν οδηγηθεί σε διακοπή λειτουργίας, με αποτέλεσμα το παραγωγικό δυναμικό της ηπείρου να έχει περιοριστεί σημαντικά. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο επικεφαλής της Helleniq Energy, η μείωση ανέρχεται πλέον σε περίπου 167 εκατ. μετρικούς τόνους.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, τα ελληνικά διυλιστήρια βρίσκονται σε διαφορετική θέση. Σε αντίθεση με άλλες ευρωπαϊκές μονάδες που οδηγήθηκαν σε συρρίκνωση ή έξοδο από την αγορά, οι ελληνικοί όμιλοι επένδυσαν τα προηγούμενα χρόνια στον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεών τους και σήμερα διαθέτουν μεγαλύτερη δυνατότητα να καλύψουν το κενό που δημιουργείται.
Η Helleniq Energy εξάγει ήδη πάνω από το 50% της παραγωγής της, ενώ αντίστοιχα υψηλά επίπεδα εξαγωγικής δραστηριότητας καταγράφει και η Motor Oil. Η τάση αυτή δημιουργεί ένα παράθυρο ευκαιρίας για περαιτέρω διείσδυση των ελληνικών προϊόντων στις διεθνείς αγορές.
«Όλες οι χώρες θέλουν τα προϊόντα μας», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Σιάμισιης, περιγράφοντας τον στόχο για διεύρυνση των συνεργασιών με τις αγορές της Βόρειας και Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Στο επίκεντρο Θεσσαλονίκη, Ασπρόπυργος και Ελευσίνα
Η ενίσχυση των εξαγωγών προϋποθέτει, όμως, και ενίσχυση της παραγωγικής βάσης.
Για τον λόγο αυτό, η Helleniq Energy εξετάζει ένα ευρύ πρόγραμμα αναβάθμισης των διυλιστηρίων της, με πρώτο σταθμό τη Θεσσαλονίκη και επόμενα τον Ασπρόπυργο και την Ελευσίνα.
Στόχος είναι αφενός να αυξηθεί η παραγωγική δυναμικότητα και αφετέρου να διευρυνθεί το χαρτοφυλάκιο προϊόντων, με μεγαλύτερη έμφαση σε προϊόντα υψηλότερης προστιθέμενης αξίας, κυρίως σε ντίζελ και βενζίνη.
Η διοίκηση εκτιμά ότι οι παρεμβάσεις θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε αύξηση της σχετικής παραγωγής κατά περίπου 10%-15%.
Το σχέδιο βρίσκεται ακόμη σε αρχικό στάδιο. Το πρώτο βήμα είναι η εκπόνηση των απαραίτητων μελετών, ώστε να αποτυπωθούν οι τεχνικές δυνατότητες και να προσδιοριστούν οι επενδύσεις που θα απαιτηθούν.
Ο συνολικός επενδυτικός ορίζοντας είναι ιδιαίτερα φιλόδοξος, με τις σχεδιαζόμενες παρεμβάσεις να εκτιμάται ότι μπορεί να κινηθούν μεταξύ 3 και 5 δισ. ευρώ σε βάθος πενταετίας έως δεκαετίας.
Πρόκειται για έναν σχεδιασμό με ορίζοντα το 2030-2040, με στόχο ο Όμιλος να διατηρήσει και να ενισχύσει τη θέση του σε μια αγορά που βρίσκεται σε διαδικασία μεγάλης αναδιάρθρωσης.
«Δεν πισωγυρίζουμε» στα ορυκτά καύσιμα
Η επιλογή για νέες επενδύσεις στη διύλιση θα μπορούσε να προκαλέσει ερωτήματα σε μια περίοδο κατά την οποία η ενεργειακή μετάβαση βρίσκεται στο επίκεντρο.
Η διοίκηση της Helleniq Energy, πάντως, θεωρεί ότι οι δύο κατευθύνσεις δεν είναι αντιφατικές.
Όπως εξήγησε ο κ. Σιάμισιης, οι επενδύσεις στη διύλιση δεν σηματοδοτούν επιστροφή σε ένα μοντέλο που βασίζεται αποκλειστικά στα ορυκτά καύσιμα. Πετρέλαιο και φυσικό αέριο, όπως εκτιμά η διοίκηση, θα συνεχίσουν να αποτελούν μέρος του ενεργειακού μείγματος για αρκετά χρόνια ακόμη, ενώ παράλληλα η ζήτηση εξακολουθεί να δημιουργεί ανάγκες στην αγορά.
Το ζητούμενο είναι οι υφιστάμενες υποδομές να προσαρμοστούν σταδιακά στις απαιτήσεις της επόμενης ημέρας.
Έτσι, οι νέες επενδύσεις θα κατευθυνθούν όχι μόνο στην αύξηση της παραγωγής, αλλά και στη βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των προϊόντων, στην ενίσχυση των βιοκαυσίμων και στην ανάπτυξη λύσεων που συνδέονται με τα συνθετικά καύσιμα.
«Δεν πισωγυρίζουμε. Πάμε προς τη σωστή κατεύθυνση», ήταν το χαρακτηριστικό μήνυμα του διευθύνοντος συμβούλου.
Οι μπαταρίες στην πρώτη γραμμή της νέας επενδυτικής στρατηγικής
Παράλληλα με τη διύλιση, η Helleniq Energy επιταχύνει και τις επενδύσεις στις νέες ενεργειακές δραστηριότητες, με την αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας να αποκτά ιδιαίτερο βάρος.
Στη Θεσσαλονίκη βρίσκονται σε τροχιά υλοποίησης έργα συνολικής χωρητικότητας 200 MWh, σηματοδοτώντας την πρόθεση του Ομίλου να ενισχύσει περαιτέρω την παρουσία του στην αγορά των μπαταριών.
«Για μένα είναι ξεκάθαρο ότι οι μεγάλες επενδύσεις πρέπει να γίνουν στις μπαταρίες», σημείωσε ο κ. Σιάμισιης, περιγράφοντας μια στρατηγική που δεν περιορίζεται στη διατήρηση των υφιστάμενων μεγεθών, αλλά στοχεύει σε σημαντική αύξηση της παραγωγής και της εμπορικής δραστηριότητας.
Το επόμενο στοίχημα της Enerwave
Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και η πορεία της Enerwave, της εταιρείας που προέκυψε από τον μετασχηματισμό της Elpedison.
Έναν χρόνο μετά την αλλαγή, η διοίκηση αποτιμά θετικά την πορεία της εταιρείας και διατηρεί ως βασικό στόχο την αύξηση των μεριδίων της στη λιανική αγορά ενέργειας.
Η στρατηγική, ωστόσο, δεν στηρίζεται σε μια επιθετική πολιτική τιμών. Αντίθετα, η Helleniq Energy επιδιώκει να χτίσει μια σχέση μεγαλύτερης σταθερότητας με τον καταναλωτή, δίνοντας έμφαση στην προβλεψιμότητα και στη μακροπρόθεσμη αξία.
Το σκεπτικό είναι ότι μια πολιτική ακραίων εκπτώσεων, η οποία μπορεί προσωρινά να αυξάνει τα μερίδια αγοράς αλλά οδηγεί σε τιμές κάτω του κόστους, δεν δημιουργεί βιώσιμο όφελος ούτε για την εταιρεία ούτε τελικά για τον πελάτη.
