Η κυβέρνηση θέλει να πείσει τους εφοπλιστές και τις εταιρείες ναυτασφάλισης που έχουν έδρα το Λονδίνο, να μεταφέρουν τα ευρωπαϊκά τους γραφεία στην Ελλάδα. Αυτό διότι το Ηνωμένο Βασίλειο ετοιμάζεται να βγει από την Ένωση.
"Είμαστε σε επαφή με πέντε μεγάλες ναυτιλιακές brokers που εξετάζουν διάφορες χώρες-μέλη της ΕΕ για την μεταφορά της έδρας τους", δήλωσε σε συνέντευξή του στο Bloomberg ο Παναγιώτης Κουρουμπλής. Δεν ανέφερε ωστόσο τα ονόματα των εταιρειών.
"Θα συναντηθούμε το αργότερο τον Ιούνιο για να συζητήσουμε τους όρους με τους οποίους θα μπορούσαν να επιλέξουν την Ελλάδα", πρόσθεσε.
Η κυβέρνηση έχει επίσης ζητήσει από τους Έλληνες εφοπλιστές να εξετάσουν το ενδεχόμενο επιστροφής στην Ελλάδα μετά το Brexit. Παρά το γεγονός ότι η χώρα μπορεί να προσφέρει ελάχιστα οικονομικά κίνητρα, δεδομένης της οικονομικής της κατάστασης, τόνισε ο υπουργός. Η Ελλάδα θα επιχειρήσει αυτό αυτού να "θίξει" τον πατριωτισμό των εφοπλιστών, δήλωσε.
Η Ελλάδα είναι η Νούμερο 1 εφοπλιστική δύναμη παγκοσμίως. Αντιστοιχεί σε περισσότερο από 16% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου, μπροστά από την Ιαπωνία και την Κίνα, σύμφωνα με τον ΟΗΕ. Τα πλοία που ανήκουν σε Έλληνες αντιστοιχούν στο 22% του παγκόσμιου στόλου και στο 50% της θαλάσσιας μεταφορικής ικανότητας της ΕΕ, τόνισε ο Π. Κουρουμπλής.
Η κυβέρνηση θέλει ο Πειραιώς να γίνει "ένα από τα μεγαλύτερα ναυτιλιακά κέντρα παγκοσμίως και ένα σύγχρονο ναυτιλιακό σύμπλεγμα. Θέλουμε να δημιουργήσουμε ένα κέντρο εξυπηρέτησης ναυτιλίας στον Πειραιά", δήλωσε.
Η ναυτιλία συνεισφέρει περίπου το 7% του ΑΕΠ, και η κυβέρνηση θέλει επίσης να ενισχύσει τις δραστηριότητες που σχετίζονται με τη ναυτιλία όπως η επισκευή πλοίων και βλέπει ευκαιρίες από τις κρουαζιέρες και το yachting σε περιφερειακά λιμάνια, ιδιαίτερα για το λεγόμενο "home porting”, όπου οι κρουαζιέρες ξεκινούν και τελειώνουν σε ένα συγκεκριμένο λιμάνι, δήλωσε ο Π. Κουρουμπλής.
Η Ελλάδα φιλοξένησε περισσότερους από 4 εκατ. επιβάτες κρουαζιέρας το 2015, και έγινε ο τρίτος πιο δημοφιλής προορισμός στην Ευρώπη μετά την Ιταλία και την Ισπανία.
Οι άμεσες δαπάνες από δραστηριότητες κρουαζιέρας έφεραν 489 εκατ. ευρώ.
Από τη στιγμή που η Ελλάδα χρειάζεται να βελτιώσει τις υποδομές για να φιλοξενήσει νέα πλοία με χωρητικότητα άνω των 4.000 επιβατών, η κυβέρνηση θα ζητήσει από τους φορείς του κλάδου κρουαζιέρας να επενδύσουν σε αυτά τα λιμάνια που τους ενδιαφέρουν για επιστροφές από κίνητρα, συμπεριλαμβανομένων και των ευνοϊκών ρυθμίσεων για τα λιμενικά τέλη, δήλωσε ο Π. Κουρουμπλής.
Πρόσθεσε πως υπάρχει ήδη ενδιαφέρον για τη Σαντορίνη, το Λαύριο και το Κατάκολο. Το υπουργείο Ναυτιλίας συνεργάζεται επίσης με την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς για να προσελκύσει τους Έλληνες πλοιοκτήτης στο χρηματιστήριο της Αθήνας αντί σε άλλα χρηματιστήρια, για την έκδοση ενός ομολόγου.
Υπάρχει ενδιαφέρον από δύο ή τρεις μεγάλες ελληνικές εταιρείες. "Πιθανώς θα δούμε την πρώτη τέτοια έκδοση ομολόγου το Σεπτέμβριο", δήλωσε ο Π. Κουρουμπλής.
