Οι ομοσπονδίες των Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ) και της Ενωσης Λιμενεργατών του ΟΛΠ δηλώνουν έτοιμες για οποιασδήποτε μορφής κινητοποίηση, είτε νομικά, είτε συνδικαλιστικά, με αφορμή τις πληροφορίες που έρχονται στο φως της δημοσιότητας περι επικείμενης ιδιωτικοποίησης του 51% του ΟΛΠ.
Ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ) Γιώργος Γεωργακόπουλος κάλεσε την κυβέρνηση να ακυρώσει θεσμικά το διαγωνισμό που είχε ξεκινήσει πριν από περίπου ένα - με ενάμισι χρόνο για την πώληση του 67% του ΟΛΠ και του ΟΛΘ, μοντέλο που, όπως υπογράμμισε, δεν υπερασπίστηκε κανείς τότε από τα κόμματα της αντιπολίτευσης, αλλά και να φέρει σε διαβούλευση μια νέα λιμενική πολιτική, που θα έχει να κάνει με όλα τα λιμάνια, με ενίσχυση του δημόσιου χαρακτήρα τους και με δέσμευση στις προεκλογικές της εξαγγελίες.
Ο κ. Γεωργακόπουλος δήλωσε ότι στις προγραμματικές δηλώσεις της κυβέρνησης, αλλά και δια στόματος του πρωθυπουργού, είχε αναφερθεί ότι δεν θα ιδιωτικοποιηθούν υποδομές βασικής στρατηγικής σημασίας, ενώ συμπλήρωσε ότι και εξειδικευμένα, ο αρμόδιος αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας Θ. Δρίτσας με σαφή τοποθέτησή του είχε δηλώσει τότε ότι σταματάει ο διαγωνισμός του ΟΛΠ και του ΟΛΘ για πώληση του 67% των μετοχών.
Σχολιάζοντας δημοσιεύματα που κάνουν λόγο για πώληση του 51% των μετοχών του ΟΛΠ, τόνισε πως αν αυτό αποφασιστεί από την κυβέρνηση είναι χειρότερο, γιατί εμπεριέχει το στοιχείο της κοροϊδίας, καθώς αυτός που παίρνει το 51%, αποκτά το μάνατζμεντ, έχει την πλειοψηφία, ηγείται του οργανισμού και το ίδιο κάνει και αυτός που έχει το 67%. «Κάποιοι προσπαθούν να βαφτίσουν το ψάρι - κρέας, αλλά πρέπει να καταλάβουν ότι την κοροϊδία οι εργαζόμενοι στο λιμάνι έχουν δείξει ότι δεν την ανέχονται», τόνισε ο πρόεδρος τη ΟΜΥΛΕ και έκανε λόγο για αφωνία των μέσων ενημέρωσης, των βουλευτών, όλων των κομμάτων αλλά και της ίδιας της κυβέρνησης, σχετικά με την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που ζήτησε από την Ελλάδα να ανακτήσει ασυμβίβαστες προς το κοινοτικό δίκαιο κρατικές ενισχύσεις που χορηγήθηκαν στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων ΣΕΠ(COSCO) στο λιμάνι του Πειραιά και προήλθαν από ορισμένα φορολογικά πλεονεκτήματα.
«Δεν μιλάμε για 2 εκατ. ευρώ, οι εκτιμήσεις οι δικές μας και όποιος θέλει ας μας διαψεύσει, είναι ότι για τα τέσσερα χρόνια που λειτουργεί η σύμβαση παραχώρησης της ΣΕΠ(cosco) οι φοροαπαλλαγές που έχει κερδίσει η κινεζική εταιρεία είναι 30 εκατ. ευρώ», δήλωσε και πρόσθεσε ότι την ώρα που ο ελληνικό λαός συνθλίβεται μέσα από τα χαράτσια και τον ΕΝΦΙΑ τα 30 εκατ. ευρώ δεν υπάρχουν.
Αναφερόμενος στην παραχώρηση της προβλήτας ΙΙ και κατ' επέκταση της ΙΙΙ στη ΣΕΠ, που έγινε πριν πέντε χρόνια, πρόσθεσε ότι σε αυτή την περίπτωση ο ΟΛΠ έδωσε την πελατεία την οποία είχε κατοχυρώσει πριν από μια δεκαετία μέσα από συμβόλαιο, αλλά και ένα έτοιμο λιμάνι έναντι ενός ενοικίου, που το τελευταίο χρόνο παρουσίασε έσοδα 110 εκατ.ευρώ.
Για το θέμα των δύο φιλικών διακανονισμών που έγιναν μεταξύ ΟΛΠ και ΣΕΠ τόνισε ότι υπήρξε 100% αρνητικό αποτέλεσμα για τον ΟΛΠ και το ελληνικό δημόσιο.
Για το θέμα του δεύτερου φιλικού διακανονισμού, ο πρόεδρος τη ΟΜΥΛΕ είπε ότι υπάρχει δικαστική εκκρεμότητα και ήδη έχουν εκδικαστεί ασφαλιστικά μέτρα, ενώ η ομοσπονδία περιμένει το αποτέλεσμα, τη δε Παρασκευή θα γίνει η αγωγή για το θέμα του εγγυημένου τιμήματος.
Από τότε που δραστηριοποιήθηκε η ΣΕΠ (cosco) στο λιμάνι, το κόστος του εισαγωγικού και εξαγωγικού κοντέινερ αυξήθηκε κατά 30% - το έχουν αποδεχτεί όλοι, κανείς δεν το διαψεύδει, γιατί είναι πραγματικότητα, συμπλήρωσε ο κ.Γεωργακόπουλος και είπε ότι αυτό σημαίνει ότι μέσα στην κρίση ο έμπορος ο μικροβιοτέχνης και ο εργαζόμενος θα πληρώσουν πιο ακριβά.
Την Πέμπτη, οι υπάλληλοι των λιμανιών και οι λιμενεργάτες του ΟΛΠ πραγματοποιούν 24ωρη απεργιακή κινητοποίηση με συγκέντρωση στις 10:30 το πρωί στον Πειραιά στην Πλατεία Καραϊσκάκη και πορεία προς στο Υπουργείο Ναυτιλίας.
Tη Δευτέρα αναμένεται να συνεδριάσουν οι δύο ομοσπονδίες προκειμένου να αποφασίσουν την περαιτέρω πορεία των κινητοποιήσεων τους.
