Είναι ώρα για ένα θεαματικό φινάλε, στη σεζόν, στο Grand Prix του Άμπου Ντάμπι. Έχοντας σημειώσει εντυπωσιακή πρόοδο κατά τη διάρκεια της χρονιάς, η Alfa Romeo Sauber F1 Team βρίσκεται στην 8η θέση του πρωταθλήματος Κατασκευαστών και πιστεύει στην δυναμική της. Στόχος της είναι να κλείσει με ταιριαστό τρόπο τη σεζόν, προσθέτοντας και άλλους βαθμούς στη συγκομιδή της.
Ένα από τα πιο λαμπερά event της χρονιάς, το Grand Prix του Άμπου Ντάμπι φέρνει τις αγωνιστικές ομάδες σε μια πίστα με υψηλές τεχνικές απαιτήσεις. Επιπλέον ο αγώνας εκκινεί το σούρουπο όταν η θερμοκρασία αρχίζει να πέφτει, αντίθετα με άλλους αγώνες. Αυτό θέτει μια επιπλέον πρόκληση για ομάδες και οδηγούς.
Στο FP1 θα οδηγήσει ο Antonio Giovinazzi στη θέση του Charles Leclerc.
Marcus Ericsson (μονοθέσιο Νο 9): "Φτάσαμε στο τελευταίο Grand Prix της χρονιάς, πρόκειται για τον τελευταίο μου αγώνα στη Formula 1, σ' αυτή τη φάση. Θα είναι ένα ιδιαίτερο Σαββατοκύριακο και σκοπεύω να το ολοκληρώσω με καλό αποτέλεσμα. Είχαμε μερικά θετικά αποτελέσματα στους τελευταίους αγώνες και η φόρμα μας είναι δυνατή. Το μονοθέσιο είναι ανταγωνιστικό και θα πιέσουμε για να πάρουμε μερικούς ακόμη βαθμούς. Ανυπομονώ για το φινάλε της σεζόν."
Charles Leclerc (μονοθέσιο Νο 16):
"Αδημονώ να πάμε στο Άμπου Ντάμπι. Ξέρω την πίστα και μου αρέσει να αγωνίζομαι εκεί. Είναι ο τελευταίος αγώνας της χρονιάς και έχει σπουδαία ατμόσφαιρα. Μου αρέσει πολύ η πόλη, πρόκειται για έναν από τους αγαπημένους μου προορισμούς, στο ημερολόγιο. Η πίστα είναι τεχνική και ελπίζω να είμαστε εξίσου ανταγωνιστικοί με τους προηγούμενους αγώνες."
Δεδομένα πίστας:
Το Grand Prix του Άμπου Ντάμπι είναι ένας μοναδικός αγώνας που εκκινεί στο σούρουπο και τελειώνει στο σκοτάδι. Διεξάγεται στην πίστα Γιας Μαρίνα. Η εγκατάσταση βρίσκεται στην έρημο και είναι εντυπωσιακή μ' ένα εμβληματικό ξενοδοχείο να δεσπόζει στο κέντρο της πίστας. Ειδικά στις δοκιμές της Παρασκευής αλλά και στον αγώνα οι θερμοκρασίες αέρα και οδοστρώματος έχουν αντίθετη πορεία από τη συνήθη. Το πρώτο τμήμα περιλαμβάνει μέσες στροφές και γρήγορες καμπές, στο δεύτερο παίζει ρόλο η τελική ταχύτητα, η ελκτική πρόσφυση και η σταθερότητα στο φρενάρισμα ενώ στο τρίτο μέρος που μοιάζει με διαδρομή πόλης παίζουν ρόλο η πρόσφυση και η αεροδυναμική απόδοση.
