Η Volkswagen κυριάρχησε στις δοκιμές ασφάλειας του Euro NCAP για τη χρονιά που πέρασε.
Τρία μοντέλα της Volkswagen βρέθηκαν στην πρώτη θέση στις αντίστοιχες κατηγορίες τους, από τις έξι συνολικά στις οποίες κατατάσσει τα μοντέλα ο οργανισμός. To νέο Polo αναδείχθηκε το ασφαλέστερο στα supermini, το νέο T-Roc το ασφαλέστερο στα compact SUV και το Arteon το ασφαλέστερο στα μεγάλα πολυτελή για τη χρονιά που πέρασε. Παράλληλα, τα τρία μοντέλα κατέκτησαν τον χαρακτηρισμό “Best in Class”, ως τα κορυφαία στην κατηγορία τους.
Πιο συγκεκριμένα, όπως κάθε χρόνο, ο Euro NCAP, o ανεξάρτητος ευρωπαϊκός οργανισμός δοκιμών ασφάλειας για τα νέα αυτοκίνητα, έδωσε στη δημοσιότητα τα μοντέλα που είχαν την καλύτερη επίδοση ανά κατηγορία στις δοκιμές του προηγούμενου έτους. Τα αυτοκίνητα κατηγοριοποιούνται από τον Euro NCAP σε έξι ομάδες: τα supermini, τα μικρά οικογενειακά, τα μικρά MPV, τα compact SUV, τα μεγάλα SUV και τα μεγάλα πολυτελή.
Οι δοκιμές ασφάλειας του Euro NCAP εξετάζουν και κρίνουν τα αυτοκίνητα ως προς την προστασία ενήλικων επιβατών, την προστασία παιδιών επιβατών, την προστασία πεζών και τέλος, τα συστήματα ασφάλειας-υποβοήθησης οδηγού. Λαμβάνονται υπ’ όψιν μόνο συστήματα που ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό του μοντέλου. Κάθε αυτοκίνητο βαθμολογείται για κάθε ένα από τα παραπάνω κριτήρια και στη συνέχεια, με τη βοήθεια ειδικού αλγόριθμου που σταθμίζει τη βαρύτητα κάθε κατηγορίας, προκύπτει ένα τελικό αποτέλεσμα, αναδεικνύοντας τα κορυφαία, τα Best in Class ανά κατηγορία.
Η ανάδειξη των κορυφαίων κάθε κατηγορίας σε ετήσια βάση έχει σκοπό, εκτός άλλων, να αναδείξει την εξέλιξη σε θέματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας αλλά και να επισημάνει ποια είναι τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα τη δεδομένη στιγμή. Με πολλά αυτοκίνητα να έχουν αποσπάσει από το 1997 που ιδρύθηκε ο Euro NCAP την ανώτατη διάκριση των πέντε αστέρων αλλά και τις δοκιμές να γίνονται όλο και πιο αυστηρές και απαιτητικές, ένα μοντέλο που αναδεικνύεται κορυφαίο μία χρονιά σίγουρα είναι καλύτερο από αντίστοιχα παρελθόντων ετών. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η κατηγοριοποίηση είναι απαραίτητη, καθώς άλλη είναι η συμπεριφορά που επιδεικνύει για παράδειγμα ένα μεγάλο SUV από ένα supermini, καθιστώντας τη σύγκριση ανάμεσα σε ομοειδή αμαξώματα αναγκαία.
