"Θύμα" των προβλημάτων που αντιμετωπίζει το παγκόσμιο εμπόριο μετά την κρίση του 2008 έχει πέσει και η κορεατική ναυτιλιακή εταιρία Hanjin, η οποία προσέφυγε στη Δικαιοσύνη για προστασία από τους πιστωτές της. Η κατάρρευση του ναυτιλιακού "γίγαντα" έχει προκαλέσει μία σειρά από αλυσιδωτές αντιδράσεις, ενώ εκφράζονται ανησυχίες για το μέλλον της ναυτιλιακής βιομηχανίας.
Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία που ελέγχει 63 πλοία αξίας 1,76 δισ. δολαρίων υπέβαλε αίτημα προστασίας από τους πιστωτές της σε δικαστήριο της Σεούλ στις 31 Αυγούστου, ενώ είχε ναυλώσει επιπλέον 78 πλοία πριν την κατάρρευσή της. Το κορεατικό δικαστήριο έδωσε περιθώριο στη Hanjin να παρουσιάσει σχέδιο αναδιάρθρωσης που θα εγκρίνουν οι πιστωτές της έως τα τέλη Νοεμβρίου.
Η εταιρεία που βρίσκεται μεταξύ των μεγαλύτερων ναυτιλιακών εταιρειών τακτικών γραμμών (liners), καθώς κατέχει την έβδομη θέση στη σχετική κατάταξη με μερίδιο αγοράς 2,9%, απέτυχε να πείσει τους πιστωτές της με το σχέδιο εθελοντικής αναδιάρθρωσης του χρέους της που κατέθεσε και υποχρεώθηκε να ζητήσει την προστασία των δικαστηρίων.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Hanjin Shipping είναι μέλος του Hanjin Group, το οποίο ελέγχει επίσης την Korean Air Lines Co, την τρίτη μεγαλύτερη στον κόσμο εμπορική αεροπορική εταιρεία. Ο όμιλος διαθέτει ακόμη εταιρείες παροχής αεροπορικών υπηρεσιών, logistics, κ.λπ. Η Hanjin Shipping δεν ήταν κερδοφόρος τα τελευταία χρόνια, ενώ το χρέος της ανέρχεται στα 5,4 δισ. δολάρια.
Όπως έγινε γνωστό η Hyundai Merchant θα αναλάβει ορισμένα από τα assets της Hanjin Shipping, συμπεριλαμβανομένων πλοίων δικτύου και προσωπικού. Παράλληλα, πέντε πλοία που είχαν ναυλωθεί από την Hanjin Shipping πουλήθηκαν. Τα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου - σιδηρομεταλλευμάτων, άνθρακα και σιτηρών - πουλήθηκαν από τους εκμισθωτές για περίπου 39 εκατ. ευρώ. Το μεγαλύτερο από αυτά (180.000 DWT) πουλήθηκε σε ναυτιλιακή εταιρία της Σιγκαπούρης έναντι 22,75 εκατ. δολαρίων ενώ τα δυο μικρότερα (37.000 dwt έκαστο) σε Έλληνες αγοραστές.
Την ίδια στιγμή, εμφανείς είναι οι πρώτες αρνητικές επιπτώσεις και στην αγορά καταναλωτικών προϊόντων. Οι έμποροι λιανικής είναι έτοιμοι να προχωρήσουν σε αυξήσεις τιμών στα προϊόντα λόγω της έλλειψης που θα παρατηρηθεί στην αγορά κυρίως την περίοδο των Χριστουγέννων αφού οι παραγγελίες με τα εμπορεύματα βρίσκονται "κολλημένες" στη θάλασσα, μέσα στα κοντέινερ. Το κόστος μεταφοράς των εμπορευμάτων από την Ασία προς τις ΗΠΑ και την Ευρώπη έχει αυξηθεί πάνω από το μισό, με τους πωλητές λιανικής να βλέπουν ήδη τα εμπορεύματά τους να εξαντλούνται και να ανησυχούν για το αν θα μπορούν να ανταπεξέλθουν στις χριστουγεννιάτικες καταναλωτικές ανάγκες. Διαβάστε περισσότερα εδώ
