Την παράταση των επιδοτήσεων στη βενζίνη, στο πετρέλαιο κίνησης και στο πετρέλαιο θέρμανσης προετοιμάζει η κυβέρνηση, καθώς η άνοδος των διεθνών τιμών ενέργειας επιβαρύνει ολοένα περισσότερο τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις.
Με το πετρέλαιο Brent να προσεγγίζει τα 120 δολάρια το βαρέλι, το φυσικό αέριο να ξεπερνά τα 90 ευρώ ανά μεγαβατώρα και τις τιμές των καυσίμων στην Ελλάδα να εμφανίζουν αυξήσεις έως και σχεδόν 40% σε ετήσια βάση, το οικονομικό επιτελείο εξετάζει τη διατήρηση των επιδοτήσεων στην αντλία για ακόμη 15 ημέρες, έως τα μέσα Νοεμβρίου. Παράλληλα, η Αθήνα επιδιώκει συνεννόηση με τους ευρωπαϊκούς θεσμούς, προκειμένου να εξασφαλίσει πρόσθετα δημοσιονομικά περιθώρια για την εφαρμογή νέων μέτρων κατά της ενεργειακής ακρίβειας.
Οι αποφάσεις για το πρώτο δεκαπενθήμερο του Νοεμβρίου αναμένεται να ληφθούν έως τα μέσα της εβδομάδας, καθώς το ισχύον καθεστώς επιδοτήσεων ολοκληρώνεται στις 31 Οκτωβρίου 2026. Βασική επιδίωξη της κυβέρνησης είναι να συνεχιστεί η στήριξη των καταναλωτών, ώστε να περιοριστεί, όσο είναι δυνατόν, η επιβάρυνση από τις αυξημένες τιμές των καυσίμων.
Στο πλαίσιο των υφιστάμενων μέτρων, η επιδότηση στο πετρέλαιο θέρμανσης ανέρχεται σε 40 λεπτά ανά λίτρο, με το κόστος να επιμερίζεται ισόποσα μεταξύ του κράτους και των διυλιστηρίων. Για το πετρέλαιο κίνησης προβλέπεται ενίσχυση 20 λεπτών ανά λίτρο, από τα οποία τα 15 λεπτά καλύπτονται από τον κρατικό προϋπολογισμό και τα υπόλοιπα 5 λεπτά από τα διυλιστήρια. Αντίστοιχα, η επιδότηση στην απλή αμόλυβδη βενζίνη διαμορφώνεται στα 10 λεπτά ανά λίτρο και χρηματοδοτείται εξ ολοκλήρου από το Δημόσιο.
Παρά τη χορήγηση των ενισχύσεων, οι ανατιμήσεις στην αγορά καυσίμων συνεχίζονται, επιβαρύνοντας σημαντικά τους καταναλωτές. Τα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών του υπουργείου Ανάπτυξης καταγράφουν την ένταση των αυξήσεων μέσα σε διάστημα ενός έτους.
Ειδικότερα, σύμφωνα με τα δεδομένα της Πέμπτης 22 Οκτωβρίου, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης βενζίνης διαμορφώθηκε στα 2,168 ευρώ ανά λίτρο, έναντι 1,731 ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, παρουσιάζοντας αύξηση 25,25%. Ακόμη μεγαλύτερη είναι η επιβάρυνση στο πετρέλαιο κίνησης, η τιμή του οποίου έφτασε τα 2,125 ευρώ ανά λίτρο, από 1,523 ευρώ τον Οκτώβριο του 2025, καταγράφοντας άνοδο 39,53%.
Σημαντική αύξηση καταγράφεται και στο πετρέλαιο θέρμανσης. Η μέση τιμή του ανήλθε σε 1,559 ευρώ ανά λίτρο, από 1,125 ευρώ έναν χρόνο νωρίτερα, σημειώνοντας άνοδο 38,58%. Τα στοιχεία αυτά αναδεικνύουν την αυξανόμενη πίεση που δέχονται τα οικογενειακά εισοδήματα, ιδιαίτερα ενόψει της χειμερινής περιόδου, αλλά και το αυξημένο λειτουργικό κόστος των επιχειρήσεων.
Στο επίκεντρο οι διαπραγματεύσεις με τις Βρυξέλλες
Την ίδια στιγμή, τα περιορισμένα δημοσιονομικά περιθώρια οδηγούν την κυβέρνηση στην αναζήτηση πρόσθετων ευρωπαϊκών πόρων, με στόχο τη χρηματοδότηση νέων παρεμβάσεων για την αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης. Κεντρικό ζήτημα στις διαβουλεύσεις αποτελεί η ενεργειακή ρήτρα διαφυγής, μέσω της οποίας η ελληνική πλευρά επιδιώκει μεγαλύτερη ευελιξία στη διαχείριση των διαθέσιμων κονδυλίων.
Συγκεκριμένα, η Αθήνα διεκδικεί τη δυνατότητα αξιοποίησης ποσού ύψους 300 έως 400 εκατ. ευρώ από το περίπου 1 δισ. ευρώ που προβλέπεται για επενδύσεις σε ενεργειακές υποδομές. Η επιδίωξη είναι τα συγκεκριμένα κονδύλια να μπορούν να κατευθυνθούν, υπό προϋποθέσεις, σε προσωρινά και στοχευμένα μέτρα ενίσχυσης νοικοκυριών και επιχειρήσεων, χωρίς να τεθούν σε κίνδυνο οι συμφωνημένοι δημοσιονομικοί στόχοι.
Το επόμενο διάστημα θεωρείται καθοριστικό για την πορεία των διαπραγματεύσεων, καθώς περιλαμβάνει σειρά σημαντικών ευρωπαϊκών συναντήσεων. Στο ημερολόγιο περιλαμβάνονται το Συμβούλιο Υπουργών Ενέργειας στις 29 Οκτωβρίου, το Eurogroup στις 9 Νοεμβρίου, καθώς και οι συναντήσεις των Ευρωπαίων ηγετών στις 13 και στις 26-27 Νοεμβρίου.
Η έκβαση των επαφών αυτών αναμένεται να επηρεάσει άμεσα τις δυνατότητες της κυβέρνησης να ενισχύσει το υφιστάμενο πλαίσιο στήριξης. Εφόσον εξασφαλιστούν πρόσθετοι πόροι, δεν αποκλείεται να εξεταστεί η ενεργοποίηση νέων μέτρων με προσωρινό και στοχευμένο χαρακτήρα.
Ποια μέτρα ενδέχεται να βρεθούν στο τραπέζι
Μεταξύ των παρεμβάσεων που θα μπορούσαν να εξεταστούν περιλαμβάνεται η επαναφορά του Fuel Pass, με σκοπό την οικονομική ενίσχυση των καταναλωτών απέναντι στο αυξημένο κόστος μετακίνησης. Παράλληλα, στο επίκεντρο ενδέχεται να βρεθεί η επιδότηση των λογαριασμών ηλεκτρικής ενέργειας για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, οι οποίες αντιμετωπίζουν αυξημένες λειτουργικές δαπάνες.
Επιπλέον, πιθανή επιλογή αποτελεί η κάλυψη μέρους της πρόσθετης ενεργειακής επιβάρυνσης που αντιμετωπίζει ο κλάδος της ακτοπλοΐας. Μια τέτοια παρέμβαση θα μπορούσε να συμβάλει στον περιορισμό των πιέσεων για νέες αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων.
Σε κάθε περίπτωση, η λήψη των τελικών αποφάσεων θα εξαρτηθεί από την πορεία των διεθνών τιμών ενέργειας, τις δημοσιονομικές δυνατότητες της χώρας και το αποτέλεσμα των ευρωπαϊκών διαβουλεύσεων. Μέχρι τότε, η παράταση των επιδοτήσεων στα καύσιμα αποτελεί το βασικό εργαλείο που εξετάζεται για τη συγκράτηση των επιβαρύνσεων σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις.
