Σοβαρά προβλήματα στη λειτουργία του εμπορικού λιμένα Πειραιά προκαλούν οι συνεχείς καθυστερήσεις στην παροχή πλοηγικών υπηρεσιών, οι οποίες σε ορισμένες περιπτώσεις φθάνουν ακόμη και τις 8,5 ώρες, σύμφωνα με τη Διεθνή Ναυτιλιακή Ένωση εν Ελλάδι (ΔΝΕ).
Με νέα επιστολή της προς το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, η Ένωση εκφράζει την έντονη ανησυχία της για τη συνεχιζόμενη υποβάθμιση των υπηρεσιών του Πλοηγικού Σταθμού Πειραιά, επισημαίνοντας ότι η κατάσταση όχι μόνο δεν έχει βελτιωθεί, παρά τις δεσμεύσεις που είχαν δοθεί πριν από λίγους μήνες, αλλά παρουσιάζει σημαντική επιδείνωση.
Σύμφωνα με στοιχεία που συγκέντρωσε από εταιρείες-μέλη της, το διάστημα από τις 5 έως τις 20 Οκτωβρίου 2026 καταγράφηκαν 40 περιπτώσεις καθυστερήσεων σε πλοία τακτικών γραμμών, με τη διάρκεια αναμονής να κυμαίνεται από 1,5 έως 8,5 ώρες.
Μάλιστα, στις 19 Οκτωβρίου οι καθυστερήσεις επηρέασαν σχεδόν το σύνολο των συγκεκριμένων πλοίων που κατέπλευσαν ή απέπλευσαν από το λιμάνι.
Όπως αναφέρει η ΔΝΕ, τα προβλήματα αφορούν τόσο πλοία που καταπλέουν και παραμένουν επί ώρες σε αναμονή πλοηγού όσο και πλοία που έχουν ολοκληρώσει τις φορτοεκφορτώσεις τους, αλλά αδυνατούν να αναχωρήσουν.
Ελλείψεις προσωπικού
Η Ένωση αποδίδει σημαντικό μέρος των καθυστερήσεων στην ανεπαρκή στελέχωση του Πλοηγικού Σταθμού, υποστηρίζοντας ότι, παρά τις προηγούμενες υποσχέσεις για ενίσχυση και καλύτερη κατανομή του προσωπικού, καταγράφονται πλέον βάρδιες με μόλις δύο έως τρεις πλοηγούς.
Παράλληλα, επισημαίνει ότι οι καθυστερήσεις επηρεάζουν την εκτέλεση των δρομολογίων και τις εργασίες φορτοεκφόρτωσης, ενώ ο χρόνος αδράνειας των πλοηγήσεων εμφανίζεται, σύμφωνα με την ίδια, πολλαπλάσιος σε σχέση με άλλους μεγάλους λιμένες.
Η ΔΝΕ προειδοποιεί ότι η κατάσταση ενδέχεται να πλήξει την ανταγωνιστικότητα του Πειραιά, καθώς οι διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών γνωρίζουν τα προβλήματα και, όπως υποστηρίζει, τα αντιμετωπίζουν αρνητικά.
Προτάσεις για λύσεις
Στην επιστολή της, η Ένωση επαναφέρει την πρόταση για παράλληλη λειτουργία δεύτερης υπηρεσίας παροχής πλοηγικών υπηρεσιών, κατά τα πρότυπα μεγάλων ευρωπαϊκών λιμένων, με την προϋπόθεση διατήρησης του υψηλού επιπέδου ασφάλειας.
Επιπλέον, ζητεί εκ νέου τη δημιουργία πλοηγικής βάσης ή υποσταθμού στην κεφαλή του προβλήτα ΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά, προκειμένου να περιοριστούν οι χρόνοι αναμονής και να διευκολυνθούν οι κινήσεις των πλοίων.
Όπως σημειώνει, για τη συγκεκριμένη πρόταση δεν έχει λάβει μέχρι σήμερα απάντηση από τις αρμόδιες υπηρεσίες.
Προειδοποίηση για νομικές ενέργειες
Η Διεθνής Ναυτιλιακή Ένωση τονίζει ότι οι υφιστάμενες δυσλειτουργίες επιβαρύνουν περαιτέρω τις θαλάσσιες μεταφορές σε μια περίοδο αυξημένων γεωπολιτικών προκλήσεων και πιέσεων στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα.
«Ο κόμπος έφτασε στο χτένι», αναφέρει χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας την ανάγκη άμεσης αντιμετώπισης των προβλημάτων.
Η Ένωση γνωστοποιεί ότι θα αναμείνει για εύλογο χρονικό διάστημα τις πρωτοβουλίες του υπουργείου και τα αποτελέσματά τους, προτού εξετάσει περαιτέρω ενέργειες σε θεσμικό αλλά και νομικό επίπεδο για την προστασία των συμφερόντων των μελών της.
