Ο όμιλος Air France-KLM κατέγραψε καθαρά κέρδη-ρεκόρ ύψους 1,75 δισ. ευρώ το 2025, χάρη στις αναδιαρθρώσεις που υλοποιήθηκαν στο εσωτερικό του αεροπορικού ομίλου και στη συγκράτηση των τιμών των καυσίμων.
Τα έσοδα του ομίλου ανήλθαν επίσης σε ιστορικό υψηλό των 33 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 4,9% σε σχέση με το 2024, όπως ανέφερε η Air France-KLM σε ανακοίνωσή της.
«Παρά τη συνεχιζόμενη εξωτερική αβεβαιότητα, αντιμετωπίζουμε το 2026 με αυτοπεποίθηση και με τη δέσμευση να υλοποιήσουμε με αυστηρότητα και πειθαρχία τον στρατηγικό μας οδικό χάρτη, ώστε να επιτύχουμε τους μεσοπρόθεσμους στόχους μας», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Benjamin Smith, επισημαίνοντας την «ισχυρή επίδοση σε ένα σύνθετο περιβάλλον» κατά το 2025.
Οι αεροπορικές εταιρείες του ομίλου «μετέφεραν περισσότερους από 100 εκατομμύρια επιβάτες και κατέγραψαν επαναλαμβανόμενα λειτουργικά έσοδα άνω των 2 δισ. ευρώ, κάτι που συμβαίνει για πρώτη φορά στην ιστορία μας», πρόσθεσε ο Smith.
Ιστορικό αποτέλεσμα
Το ιστορικό αυτό αποτέλεσμα για τον όμιλο, που περιλαμβάνει τις αεροπορικές εταιρείες Air France, KLM και Transavia, με ακριβώς 102,8 εκατομμύρια επιβάτες το 2025, τον κατατάσσει στην τρίτη θέση στην Ευρώπη, πίσω από τον όμιλο Lufthansa (131 εκατομμύρια επιβάτες) και τον όμιλο IAG (126 εκατομμύρια επιβάτες).
Ο διευθύνων σύμβουλος απέδωσε τα θετικά αποτελέσματα, σε μεγάλο βαθμό, στην εφαρμογή της πιο κερδοφόρας στρατηγικής «premium» (πρώτη θέση, business και premium), με βελτίωση της εμπειρίας των πελατών σε όλες τις αεροπορικές του εταιρείες, ιδίως μέσω νέων καμπινών, ταχύτερου Wi-Fi και αιθουσών VIP παγκοσμίως. Παράλληλα, επιτεύχθηκαν βελτιώσεις στη βιωσιμότητα μέσω της ανανέωσης του στόλου και της αυξημένης χρήσης βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων (SAF).
Μέτρια ανάπτυξη το 2026
Ο όμιλος προβλέπει για το 2026 μέτρια ανάπτυξη και ισχυρή χρηματοοικονομική πειθαρχία, σύμφωνα με τη στρατηγική του για βιώσιμη ανάπτυξη και δημιουργία αξίας.
Συγκεκριμένα, εκτιμά αύξηση της χωρητικότητας μεταξύ 3% και 5% σε σχέση με το 2025. Παράλληλα, αναμένει ότι το μοναδιαίο κόστος θα κυμανθεί μεταξύ 0% και 2%, εκ των οποίων περίπου 0,5% θα συνδέεται με τη διαδικασία «premiumization», δηλαδή με τη συνεχή αναβάθμιση της κατηγορίας των παρεχόμενων υπηρεσιών.
Όσον αφορά τις επενδύσεις, ο όμιλος προβλέπει καθαρές κεφαλαιουχικές δαπάνες γύρω στα 3 δισ. ευρώ και διατήρηση ισορροπημένης χρηματοοικονομικής δομής.
Ανανέωση στόλου
Η ανανέωση του στόλου αποτελεί βασικό άξονα του σχεδίου μετάβασης της Air France-KLM και κεντρικό πυλώνα της στρατηγικής της για απανθρακοποίηση και βελτίωση της επιχειρησιακής αποδοτικότητας.
Στο πλαίσιο αυτού του σχεδίου, ο όμιλος συνεχίζει να εντάσσει αεροσκάφη νέας γενιάς, όπως τα Airbus A350, Boeing 787-10, η οικογένεια Airbus A320neo, το Airbus A220 και το Embraer 195-E2.
Τα μοντέλα αυτά καταναλώνουν έως και 25% λιγότερο καύσιμο ανά επιβάτη-χιλιόμετρο και μειώνουν το ηχητικό αποτύπωμα έως και 63% σε σύγκριση με τα αεροσκάφη προηγούμενης γενιάς που αντικαθιστούν, τόνισε η Air France-KLM.
Στα τέλη Δεκεμβρίου 2025, τα αεροσκάφη νέας γενιάς αντιπροσώπευαν το 35% του στόλου του ομίλου, ποσοστό αυξημένο κατά οκτώ ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με το 2024.
Μέχρι το 2030, ο όμιλος προβλέπει ότι έως και το 80% του στόλου του θα αποτελείται από αεροσκάφη νέας γενιάς.
