Ολοκληρώθηκε η πρώτη κατηγορία έργων που είχαν υποδειχθεί από την Τοπική Αυτοδιοίκηση ως πρώτης προτεραιότητας μετά τις καταστροφές από τον «Daniel», με τους πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (ΤΑΑ), δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, στην Ημερίδα: «Ισχυροί Δήμοι, Ανθεκτικές Υποδομές: Η πορεία των έργων στη Θεσσαλία μετά τον Daniel» που πραγματοποιήθηκε στην Τσαγκαράδα του Δήμου Ζαγοράς – Μουρεσίου.
Η ημερίδα έλαβε χώρα μετά από πρωτοβουλία της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων και του Προέδρου της, Δημάρχου Τρικκαίων, Νικολάου Σακκά με στόχο να θέσει στο επίκεντρο του διαλόγου την «επόμενη ημέρα» της Θεσσαλίας, ενώ συμμετείχε πλήθος αιρετών και εκπροσώπων φορέων.
Συγκεκριμένα, ο κ. Δήμας παρουσίασε εκτενώς την πορεία του προγράμματος των έργων αποκατάστασης στη Θεσσαλία, την Εύβοια και τη Φθιώτιδα, σημειώνοντας πως από τα 997 σημεία που έπρεπε να διορθωθούν στο οδικό δίκτυο, τα 391 έχουν ήδη περαιωθεί, ενώ οι παρεμβάσεις συνεχίζονται στα υπόλοιπα 606 μέχρι τον Απρίλιο του 2029, σύμφωνα με τις συμβάσεις των έργων.
Πολλά από αυτά θα έχουν τελειώσει νωρίτερα, διευκρίνισε ο Υπουργός, καθώς το σύνολο των παρεμβάσεων έχει κατανεμηθεί σε 4 εργολαβίες, οι οποίες υπεγράφησαν τον Απρίλιο του 2025 και αφορούν: οδικά έργα προϋπολογισμού 899,7 εκατ. ευρώ και σιδηροδρομικά έργα 450,12 εκατ. ευρώ.
«Ακριβώς για να μη χαθούν πόροι από το ΤΑΑ, όλα τα σημεία 1ης προτεραιότητας Π1 χρηματοδοτήθηκαν από τους ευρωπαϊκούς πόρους και σήμερα, τρία χρόνια μετά, είμαστε σε θέση να πούμε πως αυτή η πρώτη κατηγορία έργων έχει ολοκληρωθεί», τόνισε ο Υπουργός.
Συμπλήρωσε πως τα υπόλοιπα σημεία μετά την ολοκλήρωση του ΤΑΑ θα υλοποιηθούν στο σύνολό τους με βάση τις σχετικές Συμβάσεις Κατασκευής, με προτεραιότητα τα σημεία αστοχίας βάσει της πολυπλοκότητας της μελέτης, της επικινδυνότητας που επιφέρουν, των επιπτώσεων στην τοπική οικονομία και παραγωγή και της αξιολόγησης της κρισιμότητας των θέσεων από την Τοπική Αυτοδιοίκηση.
Η πρόοδος υλοποίησης των έργων
Στη συνέχεια, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε συγκεκριμένα την πρόοδο υλοποίησης σε κάθε μία από τις τέσσερις εργολαβίες, η οποία έχει ως εξής:
• Στους Δήμους Ζαγοράς – Μουρεσίου, Νοτίου Πηλίου, Βόλου και Ρήγα Φεραίου, η πρόοδος της εργολαβίας βρίσκεται στο 37,24%, με περαιωμένα 114 σημεία (σύνολο 293).
• Στους Δήμους Αργιθέας, Λίμνης Πλαστήρα, Μετεώρων και Πύλης, στο 41,55%, με περαιωμένα 124 σημεία (σύνολο 265).
• Στην εργολαβία που αφορά τους Δήμους Τεμπών, Τυρνάβου, Ελασσόνας, Αγιάς, Λαρισαίων, Φαρκαδόνας, Κιλελέρ, Παλαμά, Μουζακίου, Τρικκαίων και Καρδίτσας, η πρόοδος βρίσκεται στο 18,21%, με περαιωμένα 84 σημεία (σύνολο 293).
• Και στην εργολαβία που περιλαμβάνει περιοχές της Θεσσαλίας και της Στερεάς Ελλάδας, μεταξύ των οποίων Αλμυρός, Φάρσαλα και Σοφάδες, στο 51,19%, με περαιωμένα 69 σημεία (σύνολο 146).
Κάθε ένα από αυτά τα σημεία είναι μια υποδομή ζωτικής σημασίας για την τοπική κοινωνία και τις περιφερειακές μετακινήσεις, τόνισε ο κ. Δήμας, δίνοντας αναλυτικά παραδείγματα για πλήθος έργων που έχουν γίνει σε κάθε Δήμο.
«Δεν αρκούμαστε να επαναφέρουμε τις υποδομές στην κατάσταση στην οποία βρίσκονταν πριν από τον Daniel. Θέλουμε να τις καταστήσουμε ασφαλέστερες, πιο σύγχρονες και περισσότερο ανθεκτικές», πρόσθεσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, σημειώνοντας πως ανάλογη πρόοδος υπάρχει και στα σιδηροδρομικά έργα:
• Στη διπλή γραμμή Δομοκός – Κραννώνας, οι εργασίες αποκατάστασης της υποδομής και επιδομής έχουν ολοκληρωθεί κατά 100%.
• Στη γραμμή Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα, επίσης, η αποκατάσταση βρίσκεται στο 100%.
• Στα συστήματα σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης, ηλεκτροκίνησης και ETCS στο τμήμα Παλαιοφάρσαλος – Κραννώνας η πρόοδος έχει φτάσει στο 88,33%, ενώ στη γραμμή Λάρισα – Βόλος βρίσκεται στο 32%.
Τα συγκεκριμένα έργα περιλαμβάνουν θωράκιση της σιδηροδρομικής υποδομής, υδραυλικές παρεμβάσεις και αποκατάσταση κρίσιμων συστημάτων ασφαλείας.
Ο κ. Δήμας δήλωσε ότι ο εκσυγχρονισμός της σιδηροδρομικής γραμμής είναι αναγκαία συνθήκη προόδου για όλη τη χώρα. Πρώτα απ΄ όλα για την αναβάθμιση της ασφάλειας και της ποιότητας των επιβατικών μετακινήσεων, αλλά και για την υποστήριξη της εθνικής οικονομίας στο πεδίο των εμπορευματικών μεταφορών.
Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επεσήμανε πως το πρόγραμμα δεν θα μπορούσε να προχωρήσει χωρίς τη συνεργασία της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των ανθρώπων που βρίσκονται στο πεδίο και πρόσθεσε: «Με όλες αυτές τις παρεμβάσεις δημιουργούμε καλύτερης ποιότητας υποδομές στη Θεσσαλία και στις υπόλοιπες περιοχές στη Στερεά Ελλάδα. Γιατί ανθεκτικότητα σημαίνει δρόμους που αντέχουν περισσότερο. Γέφυρες που κατασκευάζονται με σύγχρονες προδιαγραφές.
ιδηροδρομικές υποδομές που λειτουργούν με αυξημένη ασφάλεια. Υδραυλικά και αρδευτικά έργα που προστατεύουν τους οικισμούς, αλλά και τον πρωτογενή τομέα. Ανθεκτικότητα, με άλλα λόγια, σημαίνει βιώσιμες υποδομές. Γνωρίζουμε, ασφαλώς, ότι υπάρχουν ακόμη ανοικτές πληγές. Γνωρίζουμε επίσης ότι οι πολίτες έχουν ανάγκη να τελειώσουν τα έργα όσο το δυνατόν ταχύτερα. Γι’ αυτό και η καθημερινή δουλειά όλων μας συνεχίζεται με αμείωτη ένταση.
Στόχος μας είναι μετά την ολοκλήρωση αυτού του προγράμματος η Θεσσαλία να διαθέτει καλύτερες υποδομές από αυτές που υπήρχαν πριν από τις θεομηνίες. Αυτό είναι το στοίχημα της επόμενης ημέρας. Με σχέδιο και επιμονή προχωράμε για να το επιτύχουμε όλοι μαζί. Προχωράμε μέχρι την ολοκλήρωση και του τελευταίου έργου αποκατάστασης στη Θεσσαλία».
Ολοκληρώνοντας την τοποθέτησή του στην ημερίδα της Π.Ε.Δ Θεσσαλίας ο κ. Δήμας δεσμεύτηκε πως «δεν θα φύγουμε από τη Θεσσαλία, αν δεν γίνουν όλα τα έργα που συμφωνήσαμε».
