Η Ευρώπη πρόκειται να απαγορεύσει τις εισαγωγές ρωσικών προϊόντων πετρελαίου στις 5 Φεβρουαρίου, σε μια κίνηση που ήδη προκαλεί τεράστιες αλλαγές στο παγκόσμιο εμπόριο ντίζελ.
Οι αγοραστές σπεύδουν να γεμίσουν τις δεξαμενές αποθήκευσης πετρελαίου με ρωσικό ντίζελ, με τις ροές αυτόν τον μήνα να φθάνουν στο υψηλότερο επίπεδο ενός έτους.
Να θυμίσουμε πως η Ευρωπαϊκή Ένωση απαγόρευσε τις εισαγωγές ρωσικού αργού δια θαλάσσης από τις 5 Δεκεμβρίου και θα απαγορεύσει γενικλότερα τα προϊόντα πετρελαίου από τη Ρωσία από τις 5 Φεβρουαρίου, σε μια κίνηση που αποσκοπεί να στερήσει τη Μόσχα από έσοδα.
Η Ομάδα των Επτά εθνών (G7), η Αυστραλία και οι 27 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης εφάρμοσαν επίσης στις 5 Δεκεμβρίου ανώτατο όριο τιμής για το ρωσικό αργό.
Αυτό επέτρεψε σε χώρες εκτός ΕΕ να συνεχίσουν να εισάγουν ρωσικό αργό πετρέλαιο δια θαλάσσης, αλλά η ΕΕ θα απαγορεύσει στις ναυτιλιακές, ασφαλιστικές και αντασφαλιστικές εταιρείες να διακινούν φορτία ρωσικού αργού σε όλο τον κόσμο, εκτός εάν πωληθεί για λιγότερο από 60 δολάρια.
Οι τιμές του ρωσικού αργού Urals υποχώρησαν τον Δεκέμβριο. Το ρωσικό αργό πουλήθηκε σε χώρες όπως η Ινδία πολύ κάτω από το ανώτατο όριο των 60 δολαρίων ανά βαρέλι, παρά το γεγονός ότι η Ρωσία δήλωσε ότι δεν θα τηρήσει το ανώτατο όριο ακόμη και αν χρειαστεί να μειώσει την παραγωγή.
Τα πλοία που μεταφέρουν ρωσικό αργό φορτωμένο πριν από τις 5 Δεκεμβρίου και εκφορτώνονται στον προορισμό τους πριν από τις 19 Ιανουαρίου δεν θα υπόκεινται στο ανώτατο όριο τιμών, σύμφωνα με το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ.
Οι G7, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών, της Αυστραλίας και της ΕΕ, σχεδιάζουν έναν παρόμοιο μηχανισμό ανώτατων τιμών για τα διυλισμένα καύσιμα της Ρωσίας όπως το ντίζελ, η κηροζίνη και το μαζούτ, από τις 5 Φεβρουαρίου. καθώς και εκείνων που διαπραγματεύονται με έκπτωση, σύμφωνα με αξιωματούχο της G7.
Πάντως, οι ειδικοί δυσκολεύονται να δουν πώς θα λειτουργήσει το ανώτατο όριο τιμών για τα διυλισμένα καύσιμα. Το ανώτατο όριο των τιμών των προϊόντων πετρελαίου είναι πιο περίπλοκο από τον καθορισμό ορίου τιμής για το αργό, επειδή υπάρχουν πολλά προϊόντα πετρελαίου και η τιμή τους εξαρτάται συχνά από το πού αγοράζονται και όχι από το πού παράγονται.
ΤΙΜΕΣ DIESEL
Δεδομένου ότι η Ευρώπη εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις εισαγωγές ντίζελ από τη Ρωσία, η απαγόρευση της 5ης Φεβρουαρίου αναμένεται να στηρίξει τα περιθώρια κέρδους για το καύσιμο, λένε οι αναλυτές.
Η WoodMac αναμένει τα ευρωπαϊκά περιθώρια ντίζελ, δηλαδή το κέρδος που θεωρητικά αποκομίζει ένα διυλιστήριο από τη διύλιση αργού σε ντίζελ, στα 38 δολάρια το βαρέλι κατά μέσο όρο το πρώτο εξάμηνο του έτους, υπερδιπλάσιο από τον μέσο όρο 2018-22 με βάση τους υπολογισμούς του Reuters.
ΡΟΕΣ DIESEL
Οι ευρωπαϊκές εισαγωγές ντίζελ ήταν κατά μέσο όρο 700.000 βαρέλια την ημέρα μέχρι στιγμής φέτος, το υψηλότερο από τον Μάρτιο του 2021, σύμφωνα με την εταιρεία ανάλυσης πετρελαίου Vortexa, καθώς οι έμποροι σπεύδουν να γεμίσουν δεξαμενές πριν από την απαγόρευση.
Ταυτόχρονα, η Ευρώπη αυξάνει τις εισαγωγές ντίζελ της από την Ασία και τη Μέση Ανατολή, οι δύο περιοχές που αναμένεται να επωμιστούν το μεγαλύτερο μέρος των εξαγωγών της μετά την έναρξη ισχύος της απαγόρευσης.
Τα μεγαλύτερα ταξίδια, ωστόσο, και η υψηλότερη ζήτηση για δεξαμενόπλοια που στέλνουν τα καύσιμα στην Ευρώπη, σημαίνουν ότι οι ναύλοι αυξάνονται, αυξάνοντας το κόστος για τους καταναλωτές.
ΝΕΑ ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ
Τα νέα έργα διυλιστηρίων αναμένεται να αυξήσουν την παγκόσμια παραγωγή ντίζελ, ενισχύοντας τις ροές προς την Ευρώπη αργότερα μέσα στο έτος και συμβάλλοντας στην άμβλυνση της κρίσης, λένε οι αναλυτές.
Οι νέες προσθήκες περιλαμβάνουν την επέκταση του διυλιστηρίου Jizan 400.000 bpd στη Σαουδική Αραβία, του διυλιστηρίου πετρελαίου Dangote 650.000 bpd στη Νιγηρία που αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το πρώτο τρίμηνο, του νέου διυλιστηρίου al-Zour 615.000 bpd στο Κουβέιτ στην Κίνα και ορισμένων εγκαταστάσεων.
