Η πρόεδρος του Κινήματος Αλλαγής, Φώφη Γεννηματά επισκέφτηκε το αμαξοστάσιο των Οδικών Συγκοινωνιών (O.ΣΥ), στην περιοχή του Ρέντη. Σε δηλώσεις της εξαπέλυσε συνολική επίθεση στην κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ και τον Αλέξη Τσίπρα.
Όπως συμπλήρωσε η ίδια, το Κίνημα Αλλαγής μπορεί να εγγυηθεί τις προοδευτικές λύσεις που έχει ανάγκη η χώρα και γι’ αυτό “χρειάζεται μια καθαρή και ισχυρή εντολή από τους πολίτες στο Κίνημα Αλλαγής, στις ερχόμενες εκλογές. Εντολή που θα αποτρέπει την κυριαρχία της ΝΔ και παράλληλα θα αποδυναμώσει καθοριστικά τον ΣΥΡΙΖΑ”.
Η κ. Γεννηματά επέκρινε και τη ΝΔ, πως η επιστροφή της δεν αποτελεί λύση στα προβλήματα της χώρας, υπογραμμίζοντας: “Είναι η παράταξη που ευθύνεται, με την καταστροφική πολιτική της την περίοδο 2004 – 2009, για την κρίση και τα μνημόνια που μας βασανίζουν ακόμη. Μία πολιτική, για την οποία δεν μιλούν ποτέ. Κρύβεται ο κ. Μητσοτάκης όταν έρχεται η συζήτηση στην καταστροφική πενταετία Καραμανλή. Ούτε λέξη, όπως και ο κ. Τσίπρας. Αμφισβητεί ευθέως τα εργασιακά δικαιώματα, τα δημόσια αγαθά, το κοινωνικό κράτος, τον εθνικό πλούτο. Η Νέα Δημοκρατία διαχωρίζει τους πολίτες με βάση το αν γεννήθηκαν στις βόρειες ή στις δυτικές συνοικίες της Αθήνας. Θεωρεί τις ανισότητες φυσικό φαινόμενο”.
Η κ. Γεννηματά αναφερόμενη στο έργο της κυβέρνησης αναφορικά με τις συγκοινωνίες ανέφερε τα εξής: "Οδήγησαν σε μεγάλα ελλείμματα, που προκάλεσαν την αύξηση του εισιτηρίου. Ελλείμματα, που σε τελική ανάλυση μεταφέρουν το βάρος στις πλάτες των πολιτών. Διέλυσαν το συγκοινωνιακό έργο. Δεν έγινε καμία ανανέωση του «στόλου». Παρέλαβαν 2.023 λεωφορεία και παραδίδουν 1.657. Τώρα παραμονές εκλογών, έσπευσε η κυβέρνηση να ανακοινώσει διαγωνισμό για αγορά λεωφορείων. Ξέχασε όμως… μία λεπτομέρεια. Ότι δεν έχει εξασφαλίσει τις απαιτούμενες πιστώσεις για την αγορά τους. Γελοιοποιήθηκαν δημιουργώντας χάος και απίστευτες ουρές με τον τρόπο που πήγαν να χειρισθούν το ηλεκτρονικό εισιτήριο. Ούτε αυτό δεν κατάφεραν. Δεν έκαναν καμία πρόσληψη τακτικού προσωπικού από το 2015 έως σήμερα. Αντίθετα, άδειασαν την εταιρεία με μετατάξεις από στελέχη τεχνικά και διοικητικά, αλλά και προσωπικό κίνησης. Και εξάντλησαν τον σχεδιασμό τους στο ρουσφέτι και στις πελατειακές σχέσεις. Και το χειρότερο: Ενέταξαν και τις αστικές συγκοινωνίες στο ελεγχόμενο από την τρόικα υπερταμείο, προετοιμάζοντας προφανώς την εκχώρησή τους σε ιδιωτικά συμφέροντα”.
