Μετά τις ευθείες με τέρμα γκάζι και τις γρήγορες στροφές του Σίλβερστον το στενό και γεμάτο στροφές Ουγγαρόρινγκ: Δυο πίστες δε θα μπορούσαν να διαφέρουν περισσότερο.
Για την Ουγγαρία η Pirelli επέλεξε τη μέση, τη μαλακή και την πολύ μαλακή γόμα. Στατιστικά πρόκειται για τον πιο δημοφιλή συνδυασμό που είδαμε για τελευταία φορά στο Μπακού. Το Ουγγαρόρινγκ περιγράφεται από πολλούς σαν μια πολύ μεγάλη πίστα καρτ. Μια επιπλέον πρόκληση για την πρώτη πίστα που φιλοξένησε Grand Prix σε χώρα του "Σιδηρούν Παραπετάσματος" ακριβώς 30 χρόνια πριν, είναι οι καιρικές συνθήκες. Μπορεί να έχουμε από αφόρητη ζέστη (συχνό φαινόμενο) έως βροχή (αυτό συνέβη πριν δυο χρόνια αλλά και το 2011).
Η ΠΙΣΤΑ ΥΠΟ ΤΟ ΠΡΙΣΜΑ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΏΝ
- Υπάρχει μόνο μια μεγάλη ευθεία στο Ουγγαρόρινγκ, αυτό σημαίνει ότι τα ελαστικά δουλεύουν συνεχώς.
- Είναι μια πίστα με πολύ καλή ισορροπία απαιτήσεων. Οι ανάγκες σε πρόσφυση, φρενάρισμα και μεταφορά πλευρικών φορτίων είναι σχεδόν ίσες.
- Οι υψηλές θερμοκρασίες καθιστούν κρίσιμο παράγοντα την πτώση στην απόδοση λόγω υπερθέρμανσης.
- Έμφαση δίνεται στη μηχανικά παραγόμενη πρόσφυση καθώς η σχετικά χαμηλή μέση ταχύτητα έχει ως αποτέλεσμα χαμηλά επίπεδα κάθετης δύναμης.
- Οι οδηγοί περιγράφουν το Ουγγαρόρινγκ ως μια από τις πίστες που αποτελούν πολύ μεγάλη πρόκληση από άποψη φυσικής κατάστασης.
- Η Ουγγαρία είναι το ξεκίνημα για ένα ακόμη δεκαήμερο με συνεχόμενους αγώνες, αμέσως μετά οι ομάδες θα πάνε στη Γερμανία.
ΟΙ ΤΡΕΙΣ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΕΣ ΓΟΜΕΣ
- Άσπρη μέση: Υποχρεωτικά πρέπει να υπάρχει ένα σετ διαθέσιμο για τον αγώνα, δουλεύει καλύτερα σε χαμηλές θερμοκρασίες.
- Κίτρινη, μαλακή: Υποχρεωτική η επιλογή ενός σετ, η προσαρμοστικότητά της θα την κάνει ιδιαίτερα δημοφιλή στον αγώνα.
- Κόκκινη, πολύ μαλακή: Θα χρησιμοποιηθεί εκτενώς στις δοκιμές αλλά δεν είναι ξεκάθαρο ακόμη πόσο θα την δούμε στον αγώνα.
